Регулируемый шкив клиноременной передачи Советский патент 1983 года по МПК F16H55/52 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссии транспортного средства для автоматического бесступенчатого регулирования скорости. Известен регулируемый шкив клиноременной передачи в вариаторе скорости, содержащий два диска, один из которых подвижен в осевом и угловом направлениях, механизм перемещения подвижного диска, включающий пружину и кулачок, взаимодействующий с подвижным диском 1. Недостаток известного устройства заключается в том, что угловому перемещению одного диска относительно другого препятствует ремень, располагающийся между дисками. Между дисками и ремнем возникает сила трения, которая не совершает полезной работы и способствует нагреву, износу ремня и уменьшению КПД передачи Цель изобретения - повышение надежности работы передачи. Поставленная цель достигается тем, что в регулируемом шкиве клиноременной передачи, содержащем два диска, один из которых подвижен в осевом и угловом направлениях, механизм перемещения подвижного диска, включающий пружину и кулачок, диски связаны между собой пальцем. На чертеже изображен шкив, общий вид, разрез. Регулируемый шкив клиноременной передачи состоит из подвижного диска 1 в осевом и угловом направлениях, неподвижного диска 2 в осевом направлении, кулачка 3, связанного пружиной 4 с подвижным диском, и пальца 5, связьшающего между собой диски. Подвижный диск 1 и неподвижный диск 2 установлены на валу 6, причем неподвижный диск 2 имеет возможность поворота относительно вала 6. Для уменьшения силы трения между кулачковыми поверхностями может быть размещен вкладыш 7. Шкив работает следующим образом. Крутящий момент от кулачка 3 через вкладыш 7 и пружину 4 передается подвижному диску 1 и связанному с ним неподвижному диску 2, между которыми размещен ремень 8. При переходе ремня 8 с одного рабочего диаметра на другой, подвижный диск 1 совместно с диском 2 поворачивается и раздвигается до тех пор. пока крутящий момент, передаваемый кулачком 3, не уровновесит крутящий момент передачи. Ремень 8 занимает при этом новое рабочее положение. Изобретение позволяет уменьшить потери от сил трения в шкиве во время перехода ремня с одного рабочего диаметра на другой, а в целом повысить надежность и долговечность работы передачи.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ШКИВ КЛИНОРЕМЕННОИ ПЕРЕДАЧИ, содержащий два диска, один из -которых подвижен в ocfBOM и угловом направлениях, механизм перемещения подвижного диска, включающий пружину и кулачок, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, диски связаны между собой пальцем. (Л со сд 05