Устройство для сжигания топлива Советский патент 1983 года по МПК F23D13/00 

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано для сжигания газа в различных теплотехнических агрегатах.

ИзЬестно устройство для сжигания топ лива, по оси которого установлены газо подаклцая труба с газовьшускными отвер-t стиямн, полый цилиндр и конфузор, ВнутГИ трубы размещен дроссель,- перемешатошийся в осевом направлении. Создание заданного режима в печи и регулирование параметров факела осуществляют путем перемещения дросселя вдоль оси, в результате чего изменяется расход газа через дольиевую щель между дросселем и стен ками газовой трубы. При этом, в зависимости от положения дросселя, изменяется длина факела гчэрелки l.

Недостатком данного устройства является наличие высоких гидродинамических потерь на газовом тракте.

Известно также устройство для сжигания топлива, содержащее примыкающие к камере сгорания и коаксиально расположенные трубы для подачи газа и воздуха с выходными соплами, а также центральный и кольцевой периферийный электроды, подключенные к источнику питания f 2. Недостгатком известного устройства является невысокая эффективность ежиГания,

Цель изобретения - повышение эффективности сжигания топлива.

Указанная цель достигается тем, что устройство для сжигания топлива, содер- жашее примыкающие к камере сгорания и коаксиально «расположенные трубы для подачи газа и воздуха с выходными соплами, а также центральный и кольцевой периферийный электродь, подключенные к источнику питания, дополнительно содержит патрубок, установленный в камере сгорания с зазором относительно выХОШ1ЫХ сопл труб, причем торец центрального электрода и периферийный электрод размещены в упомянутом зазоре и подключены соответственно к отрицательному и положительному полюсам источника питания.

Кроме того, выходн(Л конец патрубка может быть выведен за пределы камеры сгорания.

На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Устройство для сжигания топлива содержит примыкакяцие к камере 1 сгорания трубы 2 и 3 для подачи газа и воздуха с выходными соплами 4 и 5, а также центральный и кольцевой периферийный электроды 6 и 7, подключенные к источнику 8 питания. В камере 1 сгорания установлен патрубок 9 с зазором 1О относительно выходных сопл 4 и 5.

При работе устройства топливо и воздух подаются по трубам 2 и 3.

К центральному электроду 6 прикладывается отрицательный потенциал величиной, обеспечивающей коронный разряд меду электродами 6 и 7. Величина напряженности электрического поля при этом поддерживается менее 30 кВ-см. При этом у центрального электрода 6 возникают ударная ионизация нейтральных молекул воздуха и образование отрицательных ионов Ол благодаря механизму захвата. При движении к периферийному электроду 7, имеющему положительный потенциал электроны и отрицательные ионы пересекают поток топлива, истекающий через сопло 4, и нейтрализуются на поверхности электрода 7. Поскольку электроны не захватываются молекулами азота, то последние попадают в патрубок 9 и выводятся за пределы зоны горения, не образуя при этом окислов азота. Кроме того, горение существенно интенсифицируется благодаря перемешиванию топлива с окислителем.

Применение предлагаемого устройства позволяет существенно повысить эффективность сжигания топлива и принести значительный экономический эффект.

Ю

10

Риг. 2

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА, содержащее примыкающие к камере сгорания и коаксиально расположенные трубы для подачи газа и воздуха с выходными соплами, а также центральный и кольцевой периферийный .электроды, подключенные к источнику питания, отлич-ающееся тем, что, с целью повышения эффективности сжиганий, оно дополнительно содержит пв« трубок, установленный в камере сгорания с зазором относительно выходных conn труб, причем торец центрального электрода и периферийнь Й электрод размешены в упомянутом зазоре ч подключены соответственно к отрицательному и положительному полюсам источника питания. 2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, 4t« бУходнбй конец патрубка выведен за й|)еовды камера tyro(Л ранйя. Ь9 ч1