Грузозахватное устройство Советский патент 1983 года по МПК B66C1/42 B66C1/32 

О

NP

ш Изобретение относится к грузозах ватным устройствам, прелназначенным в частности, для перегрузки штучных грузов, преимутдестйенно кирпичей, , уложенных в ряд с зазорами. Известно грузозахватное устройство, содержащее несущую раму, установленные на ней захватные органы в виде пластин, снабженных приводными эксцентриками, и гидравлический силовой цилиндр, соединенный посредством рычажной передачи с эксцентриком Ц. Однако это устройство не может захватывать отдельные грузы, если зазоры между ними неравномерны, что снижает сферу применения устройства Наиболее близким к изобретению по технической сущности являетря грузозахватное устройство, содержащее несущую раму, установленные на ней с возможностью поворота парил рыч гов, каждый из которых снабжен Sгисватным органом,и привод для поворота рычагов, включающий и себя силовые гидроцилиндры 2 . Недостатком этого устройства является невозможность захвата груза в стесненных условиях, например,расположенного у стенки, а также сложность конструкции из-зв наличия приводных гидроцилиндров,для каждой пары рычагов. Цель изобретения - раоаирение функциональных.возможностей путем обеспечения захвата грузов в стесненных условиях и упрощение конструк Ции. Цель достигается тем, что |ялчагй закреплены на раме, попарно соосно в два ряда и снабжены приводными роликами, а привод содержит уставовленную йа раме с возможностьи перемещения плиту, соединенную с приводными гидроцилйндрами и снабженную верхними и нижними вспомогательными роликами, причем на раме установлены верхний И:нижний шкивы, на которых .закреплены тросы с противополоасной навивкой, каждый из которых охватывает приводные и вспомогательные ролики и одним из концов прикреплен к раме. На фиг, 1 изображено грузозахватное устройство,общий вид; на фиг.2 - вид .А на фиг,1;на фиг, 3 - разрез Б на фиг, 1; на фиг, 4 - схема: захвата изделий, Устройство состоит из рамы 1 и двух групп захватньах органов 2.кото рые зажимают и удерживают грузы З.За хватные органы 2 проходят через отвёрстия в вилках рычагов 4 и 5, на которых закреплены приводные ролики 6i Гидроцидиндры закреплены своими штоками на раме, а корпусами на пли; те 8, на которой установлены вспомогательные ролики 9, Ролики 6 и 9 связаны между собой тросами 10 и 11, закрепленными одним концом на раме 1, а другим соответственно на шкивах 12 и 13, жестко посаженных на вертиКсшьный вал 14, установленный, в подшипниках на раме 1, Тросы 10 и 11 имеют противоположную навивку на шкивах 12 и 13, Устройство работает следующим образсм. При его опускании на груз некоторые захватные органы 2 проваливаются в зазоры между грузами, а другие,упираясь в изделия, останавливаются. Когда опускание окончено, в гидроцилиндры 7 подается масло и штоки их выдвигаются, при этом плита 8 отодвигается от рамы 1 и вспомогательные апики 9 через верхний и нижний тросы : 10 и II перемещают ролики б рычагов 4 и 5, в результате чего происходит рабочий ход рычагов 4 и 5, Верхние рычаги 4 поворачиваются пб стрелке В,а нижние - по стрелке Т. При этом те органы 2, которые запали в зазоры, упираясь в грузы, останавливают рычаги, а те, которые остановились на поверхности грузов, перемещаются по ним и если достйггиот зазоров, то проваливаются в них, и упершись в грузы, останавливаются. После остановки всех рычагов грузы захвачены. Грузозахватное приспособление с зажатой группой грузов поднимается и ГРУЗ транспортируется к месту его укладки,, Для компенсации несоответствия суммарного хода верних рычагов суммарно-; Njy ходу нижних рычагов служит компенсатор, состоящий из шкивов 12 и 13 и вала 14, Ожидаемый технико-экономический эффект при использовании устройства создается за счет исключения ручного труда при захвате груза в стесненных условиях повышения производительности труда, снижения расхода на ремонты и содержание устройства.

W 7Z2.L

..C727

; ГРУЭШАЗШАТда ; 1сЬд| жшйее несущую , установлен ;йые йа ей с 8оз1лэжМос1Ь|й пЬророта napat рычаз7ов каждый из kciToijHiK снабжен a xdattKHM Ьрганрмг и приаод для поворота pbraiaroB, включа Ыий силовые гидроцилиндаы, о т л и чаю а е я тем, что,- с целью расьш1юния Г (функциональных йОз еджиостейй те Мовеспеченйя захвата в; стесне НЫХ условиях и УП1Х 1вНЙЯ рыяагн .закреплены на ра 4ешжарйо соосно два ряда ,и пр ивьсц ймми роликам:, а привод родеркитуе тановленн на раме с вЪзмкэжностыр перемещения плиту, со«щинезнную с приводными Гидроцилиндрами и снабже0НУЮ верхнилш и нижними вспомогаягеяьными ролик ами, при чем на раме уст«1нов лены верхний и нижний шкивы, на кЬ- ; торых зак реш1ены тросы с lippi il otip- ЛОЖНОЙ навивкой каждый из которЬЕк ; охватывает приводные и вспомогатель ные ролики и одню ид концов -при- v СО креплен к раме.

-/I

Т--Г

5

n

Ш

/

BuSJ