Грузозахватная траверса Советский патент 1983 года по МПК B66C1/00 

Изобретение относится к грузозахватным устройствам преимущественно для рессор грузовых автомобилей при работе в естественных условиях.

Известна грузозахватная траверса, ,содержащая несущую балку, уставовленный на ней с возможностью перемещения контргруз и шарнирно закрепленный на конце балки грузозахватный орган (I.

Однако зто устройство мало пригод но для захвата рессор автомобилей в стесненных условиях./

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности является грузозахватная траверса, содержащая штангу с установленными на ней блоками, огибаемыми гибким органом и шарнирно закрепленные на нижнем конце штанги контргруз и балку с захватным органом на конце, причем концы гибкого органа закреплены на контргрузе и рычаге 2.

Недостатком известного устройства является невозможность регулирования положения балки с захватньал органом/ что затрудняет работу устройства в стесненных условиях и, таким образом ограничивает его эксплуатационные возможности.

Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации при работе в feCr стесненных условиях.

Подставленная цель достигается тем что грузозахватная траверса, содержащая штангу с установленньЕми на ней блоками, огибаемыми гибким орггшом и шарнирно закрепленные на нижнем .конце К1танги контргруз и балку с захватным органом на конце, причем концы гибкого органа закреплены на контргрузе и рычаге, снабжена установлен ной на контргрузе) грузоподъемной лебедкой, на барабане которой закреплен один из концов гибкого органа.

На чертеже изображена траверса, общий вид.

Траверса состоит из штанги 1, на которой закреплены блоки 2 и 3, Через них перекинут гибкий орган 4, один конец которого связан с ползуном 5, снабженные винтом 6. Ползун 5 установлен с возможностью перемещения на балке 7, на конце которой закреплен крюк 8. Другой конец гибкого органа 4 закреплен на барабане лебедки 9, которая установлена на контргрузе 10, на нижней части которого выполнены ножки 11.

Траверса работает следующим образом.

При захвате груза (например, рессоры) весом EJ к чалочному крюку, находящемуся на расстоянии. Ц от линии подвеса, балка 7 под действием груза перемещается к низу на величину S.. Контргруз 10, связанный с балкой 7 посредством гибкого органа 4, также перемещается на величину 82 к верху. При этом центр тяжести находится на расстоянии La. от вертикальной линии подвески ct-a. Точки крепления гибкого органа 4 к балке 7 и контргрузу находятся соответственно йа расстоянии i и t- от линии подвески.

Однако при помсяци грузоподъемной машины, на которой подвешена траверса, нельзя точно установить peccopy таким образом, чтобы она расположилась в зазоре между кронштейнами . ее крепления. Для точной установки рессоры путем вращения лебедки 9 наматывают на ее барабан гибкий орган 4, в результате чего он укоротится, и балка 7, поворачиваясь, установится в требуемом положении.

Данная конструкция траверсы позволяет вести работу с ней в ограниченном пространстве и при ограниченном перемещении ее к верху при установке груза.

ГРУЗОЗАХВАТНАЯ ТРАВЕРСА ПО авт.св. 878726, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации при работе в стестненных условиях, она снабже- на установленной на контг.рузе грузоподъемной лебедкой, на барабане которой закреплен один из концов гибкого органа.-. (Л