Статор электрической машины Советский патент 1983 года по МПК H02K1/06 

Изобретение относится к электротехни ке и может быть использовано при изгото лении электрических машин, трансформато ров, дросселей и других электрических изделий с навиваемыми из стальной ленты круглыми магнитопроводами. Изв€}стен разъет.сный статор электрической машдаы, выполненный навивкой из ленты рулонной стали и состоящий из двух отдельных частей - ярма и зубцовдй зоны. При этом ярмо витое из ленты на реб ро, а зубцовая зона выполнена из гофрированной ленты с радиальными ребрами, направленными вдоль оси статора пазы открыты со стороны ярма и в них размещена обмотака. Статор из oтaвливaeтcя методами безотходной технолопш Щ . Недостатком такого статора является малый коэффициент запопнешш сталью спинки из-за конусного профиля листов, что приводит к снижению энергоемкости и энергетических показателей. Известен статор, у которого листы магнитопровода соед1Шены между собой н периферийных участках клеящей массой, причем указанные участки обращены один к другому и их поверхности вьшолнены со скосом относительно основной плоскости листа, причем в поперечном разрезе листа в зоне участков образована трапеция с мешьшим основанием, обращенным в сторону наружной кромки 21, Недостатки такой конструкции - увели чение магнитного и теплового сопротивле шш в зоне склейки, что связано с перера ходом ампервигков, ухудшенной теплопере Наиболее близким к предлагаемому является статор электромашины, содержащий магнитопровод, образованный навивкой стальной ленты, имеющей зубцовую зону и зону ярма, и корпус с охлаждаемы ми элементами, обхватывающий магнитопровод и образованный обливом магнитопр вода расплавленньт металлом, например алюминием 3Q. Недостатками такого технического решения являются малый коэффициент заполнения сталью спинки магнитопровода, сложность обеспечения высокоточной сбор ки пшсётов и ухудшенная теплопередача от пакета к корпусу. Это приводит к росту габарита и повышенному нагреву электромашины. Цель изобретения - улучшение теплопе родачи при уменьшении массогабаритных характеристик, Поставленная цель достигается тем, что на ленте в зоне ярма над зубцами расположены с двух сторон вьтолнеНные при помощи деформации радиальные углубления, преимущественно клиновидной формы, расширяющиеся к периферии; ле1гга в зоне ярма расположит с наклоном к оси статора, а охлаждакщие элемеяты выподаены в виде стержней, замкнутых с торцов монолитными кольцами, 1ФИ этом на наружной поверхности этих элементов вьшолнены шипы, а на внутренней - клиновидные выступы, вход5пцие в указанные углубления. На фиг. 1 изображен магнитопровод, наматываемый из ленты , на ф11г, 2 магнитопровод с наклонно распрложенной в зоне ярма лентой, продольный разрез; на фиг. 3 - статор, продольный разрез; на фиг. 4 - то же, поперечный разрез. Магнитопровод получен из стальной ленты путем безотходного разрезания ее на две ленты 1 и 2, имеющие ярмо 3 зубцовую зону 4. В ярме 3 с двух сторон листа диформацией выполнены радиально направленные углубления 5. Эти углубления имеют клиновидную форму и берут свое начало от линии дна паза и расширяются к периферии. В зоне ярма 3 лента навита наклонно под углом с6 к оси статора. Навитый таким образом пакет статора скрепляется корпусом, образованным пу..ем обливки его, например, расплавленным алюминием. Корпус имеет продольно расположенные стержни 6, замкнутые с торцов монолитными кольцами 7 посадочными кольцами.7 посадочными выточками 8, На наружной поверхности стержней 6 расположены охлаждающие эп&ленты, например, в ввде коническондишшдрических шипов 9, а на внутренней поверхности клиновидные выступы Ю, входящие в углубление 5. . Изготовленный таким способом статор обладает меньшими габаритами и массой (по сравнению с прототипом) благодаря высокой эффективности теплопередачи, обусловленной.устройством внутренних Клиновидных выступов, выполненных из материала с хорошей теплопроводйостью. Эти выступы расположены в зоне интенсивного вьщеления греющих потерь в магнитопроводе и обмотке II статора. При этом обеспечивается экономия алюминия. .

СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащий магнйтопровод, образованный навивкой стальной пенты, имеющей зубцовую зону и зону ярма, 23 Л и корпус с охлаждающими элетлентамй,. озшатьтающий магнйтопровод и образованный обливом магн1ггопровода расплавленным металлом, например алюминием, отличающийся тем, что, с целью /улучшения теплопередачи при уменьшении массргабаритных характеристик, на ленте в зоне ярма над зубцами расположены с двух сторон вьшолненные щэи помощи деформации радиальные углуб;ления, .преимущественно клиновидной фор- . мы, растирающиеся к п иферйи, лесгга в зоне ярма расположена с наклономк оси статора, а охлаждающие элементы вьгаолненыввиде стержней, замкнутых с торцов монолитными кольцами иимеющих на нару нойS поверхности шипы, а на внутренней - к)шновидные выступы, расположенные в jL/J мянутых углублениях. 5i