Свеча зажигания Советский патент 1983 года по МПК H01T13/48 

2. Свеча по п. 1, о т л и ч а гоод а я с я тем, что узел уплотнения выполнен в виде втулки с резьбой на внутренней и наружной поверхностях упругого кольца, расположенного

между втулкой и прозрачным элементом, и накидной гайки, установленной на наружной резьбе, втулки,а центральный электрод снабжен резьбой , сопряженной с внутренней резьбой втулки.

Изобретение относится к свечам зажигания, предназначенным для наблюдения и контроля процесса сгора ния топлива в цилиндра поршневых карбюраторных двигателей внутренне го сгорания, в частности, при регул ровке карбюратора по цвету пламени в цилиндре. По основному авт. св. № 858156 известна свеча зажигания для двига. теля внутреннего сгорания, содержа щая корпус с массовым электродом, изолятор, центральный электрод и установленный в последнем прозрачны элемент для осув1ествления контроля процесса в цилиндре двигателя, выполненный сплошным и цилинд рической формы, а центральный элект род расположен по его наружной поверхности и отогнут в нижней части в сторону массового электрода Iji . Однако в данной свече невозможна замена какой-либо детали, так как она неразборная. Цель изобретения - улучшение обслуживания и ремонтоспособности све чи. Поставленная цель достигается тем, что свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания снабжена разборным узлом уплотнения, располо женным на центральном электроде со стороны подачи напряжения, а центральный электрод выполнен с внутрен ним радиальным выступом для упора прозрачного элемента. Кроме того, узел уплотнения може быть выполнен в виде втулки с резьбой на внутренней и наружной поверх ностях упругого кольца, расположенного между втулкой и прозрачным элементом, и накидной гайки, установленной на наружной резьбе втулки а центральный электрод снабжен резь бой, сопряженной с внутренней резьбой ; втулки. На чертеже изображена предлагаемая свеча зажигания,разрез. Свеча зажигания имеет корпус 1, нижняя часть 2 которого служит боковым электродом, изолятор 3, прозрачный элемент 4, центральный элект род 5 и узел 6 уплотнения, расположенный на нем со стороны подачи напряжения;- Искровой промежуток 7 образован отогнутой частью центрального электрода 5 и нижней частью 2 корпуса. Между корпусом 1 и иаолятором 3 установлена герметизирующая шайба 8. Узел уплотнения выполнен разборным и состоит из накидной гайки 9, втулки 10, имеющей резьбу на внут- ренней 11 и наружной 12 поверхностях, сопряженных соответственно с резьбой 13 на конце центрального электрода 5 и с резьбой накидной гайки 9, и упругого кольца 14, расположенного в зазоре между прозрачным элементом 4, втулкой 10, накидной гайкой 9 и торцом 15 центрального электрода 5. Между втулкой 10 и изолятором 3 зажата шайба 16. Центральный электрод 5 выполнен в виде цилиндра, расположенного по образующей прозрачного элемента 4. На центральном электроде 5 со стороны, противоположной резьбе 13, выполнены внутренний 17 и наружный 18 выступы. К внутреннему выступу 17 прижат прозрачный элемент 4, а наружный выступ 18 прижат к ступеньке 19 на изоляторе 3. Окончательное одновременное прижатие этих элементов друг к другу и герметизация свечи осуществляется при затягивании накидной гайки узла уплотнения. Свеча зажигания работает следующим образом. На центральный электрод 5 свечи через накидную гайку 9 и втулку 10 подается высокое, напряжение от системы зажигания двигателя. Изолятор 3 свечи обеспечивает надежную изоляцию между центральным электродом 5 и корпусом 1. В нужный момент в искровом промежутке 7 проскакивает электрическая искра и поджигает топливовоздушную смесь. Через прозрачный элемент 4 производится наблюдение за процессом горения в цилиндре двигателя. Сборка свечи осуществляется следующим образом. Собирают узел, состоящий из корпуса 1, герметизирующей шайбы 8, изолятора 3 и вставленного внутрь его центрального электрода 5. Эти детали удерживаются в сборе буртиком корпуса, завальцованным на изолятор.З, На центральный электрод 5 надевают шайбу 16 и навинчивают втулку 10, уплотняя зазор между центральным электродом и изолятором, а внутрь центрального электрода вставляют прозрачный элемент 4, который удерживается внутри на внутренних выступах 17. В зазор между втулкой 10 и прозрачным элементом 4. вставляют один или несколько упругих колец 14.- Затем навинчивают накидную гайку 9 на втулку 10, одновременно прижимая прозрачный элемент 4 к внутренним выступам 17 центрального электрода 5, герметизируя все зазоры и сжимая упругое кольцо 14 и шайбу 16.

Выполнение центрешьного электрода с выступами и с резьбой, а узла: уплотнения разборным и расположенным на нем со стороны подачи напряжения позволяет заменять прозрачный элемент при выходе его из строя или потери прозрачности. Кроме того, возможна замена деталей самого узла уплотнения. Надежность данного узла и в целом свечи зажигания повышается,

0 так как увёл уплотнения расположен за пределами камеры сгорания и его температурный режим ниже, чем известных свеч. В случае потери герметизации путем дополнительной затяжки втулки и накидной гайки можно

5 опять герметизировать свечу.