Чувствительный элемент регулятора двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1983 года по МПК F02D1/08 G05D13/02 

Изобретение относится к автоматичео- кому регулированию двигателей внутреннего сгорания. Известны чувствительные элементы ре гупятора двигателя внутреннего сгорания, соцержашие измеритель внешней нагрузки, связанный суммирующим рычагом с рычагом настройки регулятора и органом до, эирования топлива ij . С изменением внешней нагрузки шарнцрно подвешенный планетарный редуктор преобразовывается в дифференциальный. В этом случае частота врашения ротора потребителя (например, электрогенератора зависит не только от значения частоты врашения коленчатого вала двигателя, но и угловой частоты вращения корпуса редуктора, что ухудшает стабильность частоты врашения потребителя. Цель изобретения - повышение точности регулирования. Цель дсхзтигается тем, что в чувствительном элементе регулятора двигателя внутреннего сгорания, содерокашем измеритель внешней нагрузки, связанный суммируюшим рычагом с рычагом настройки регулятора и органом дозирования топлива, измеритель внешней нагрузки выполнен в виде ваттметра ферродинами- ческой системы, к подвижной части кото рого подсоединен суммирующий рьЛаг. Поцвижная часть ваттметра при помоши суммируюшего рычага непосредственно связана с органом дозирования топлива. На фиг, 1 приведена схема измерителя внешней нагрузки; на фиг. 2 - вариант измерителя с непосредственным воздействием на орган дозирования топлива. На корпусе 1 регулятора двигателя внутреннего сгорания установлен ваттметр 2 ферродинамической системы, подвижная часть которого снабжена эксцентриком 3, шарнирно связанным суммируюшим рыча- гом 4 с рычагом настройки 5 и чере& тягу 6 с органом позирования топлива. Верхний конец суммирующего рычага 4 снабжен вильчатым пазом для связи с эксцентриком 3. Чувствительный элемент регулятора работает следуюшим образом. Значение внешней нагрузки двигателя внутреннего сгорания, связанного с электрогенератором, определяется значе нием активной нагрузки в электрической цепи. При работе двигателя с электрогенератором переменного тока ваттметр включается в цепь так, чтобы измерять i ее полную активную нагрузку. В случае« установившейся заданной активной нагрузки в цепи дополнительное регулирующее воздействие ваттметра отсутствует. При повышении или понижении нагрузки эксцентрик 3 ваттметра 2 воздействует на рьгааг настройки таким образом, что достигается дополнительное перемещение органа дозирования топлива в сторону уменьшения или повышения подачи топ/ ива для ограничения отклонения частоты врашения. Чувствительньй элемент в виде ваттметра наиболее рационально использовать в регуляторах с постоянной пред- варителыной затяжкой пружины регулятора, так как для перемещения непосредственно связанного с органом дозирования рычага настройки требуется небольшое усилие, При использовании ваттметра в регулятоР ° переменной предварительной затяжкой пружины Требуются значительные усилия, для создания которых необходимо увеличенное, число витков катушки ватметра. Использование чувствительного элемента позволяет повысить точность регулирования и упростить конструкцию.

r

1. ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ РЕГУЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕЮ СГОРАНИЯ, содержащий измеритель внешней нагрузки, связанный суммирующим рычагом с рычагом настройки регулятора и органом дозирования топлива, отличающийся тем, что, с целью повышения точности регулирования, измеритель внешней нагрузки выполнен в виае ваттметра ферроцинамической системы, к подвижной части которого подсоединен суммирующий рычаг. 2. Элемент по п. 1, отличающийся тем, что подвижная часть ваттметра при помощи суммирующего рычага непосредственно связана с органом дозирования топлива. (О ю 00 ас 05 to

V/////

Г

Фиг.2