Механизм навески трактора Советский патент 1983 года по МПК A01B59/04 A01B63/10 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к навескам сельскохозяйственных МсШШН . Известен механизм навески трактора содержащий верхние и нижние тяги соединенные раскосами, силовой гидро цилиндр и позиционный регулятор с тя гой управления Cl Однако данный механизм ограничивает маневренность тракторного агрегата. По основному сшт.св, 990103 известен механизм навески, содержащий верхние и нижние тяги, соединенные раскосами, силовой гидроцилиндр и по зиционный регулятор с тягой управления при этом механизм навески снабжен опорным брусом и регулируемым звено|л, связанными между собой посре ством шарнирно закрепленного на onop ном брусе гидроцилиндра, гидравличес ки соединенного с позиционным регуля тором, тяга управления которого связана с регулируемым звеном С Недостатком известного механизма является низкая надежность, вызванна значительной нагрузкой деталей навес ного механизма. Цель изобретения - повышение надежности работы механизма навески трактора. Цель достигается тем, что в механизме навески трактора опорный брус соединен с рамой трактора посредством шарового шарнира, нижние тяги ме ханизма выполнены переменной длины, а между опорным брусом и нижними тягами установлены регулируемые по дли не растяжки. На чертеже изображена схема механизма навески. Механизм навески трактора состоит из нижних тяг 1 переменной длины, связанных с рамой 2 трактора, опорно го бруса 3 с регулируемыми по длине растяяжами 4, закрепленного шаровыми соединениями 5 и 6 на тракторе и присоединительном треугольнике 7,шар нирно закрепленного на опорном бруса 3 силового цилиндра 8, поддерживающе го определенное положение присоединительного треугольника по вертикали и управляемого позиционным регулятором 9 глубины пахоты через тягу управления 10 с регулируемым звеном 11, механизма 12, регулирующего глубину обработки почвы, механизма подъема, включающег о раскосы 13, вал 14 с рычагами подъема 15, Механизм навески работают следующим образом. При подъеме орудия навеска складывается на трактор, поворачиваясь на шаровом соединении 5. Расстояние между осями подвеса орудия .и трактора уменьшается вследствие переменной длины тяг 1, длина которых выбрана с учетом обеспечения упора тяг 1 в ось рамы 2 туактора в транспортном положении механизма навески, а этим устраняются боковые колебания орудия, в транспортном положении. Тяга управления 10 регулятора 9 подъему орудия не мешает, так как она имеет возможность укорачиваться при определеннрм угле подъема тяг/ вследствие наличия регулируембго звена 11. При обработке почвы орудие перемещается -за опорный брус 3, при этом положениеорудия в горизонтгшьно-поперечной плоскости поддерживается и регулируется нижними тягами 1 через раскосы 13 механизма подъема, а в горизонтально-продольной плоскости силовым цилиндром 8, питаемым от гидросистемы трактора через позиционный регулятор 9 глубины пахоты. Датчиком для регулятора. 9 является тяга управления 10. При смещении тяги управЛенин 10 влево или вправо (по ходу тяги) регулятор 9 вызывает подпор масла под поршень или. на поршень цилиндра 8. Применение предлагаемой навески на тракторах обеспечит работу навесных агрегатов как прицепных. Одноточечное соединение трактор-орудие обеспечивает более надежное соединение и облегчает управляемость трактора.

МЕХАНИЗМ НАВЕСКИ ТРАКТОРА по авт.св. №990103, о тл и ч а ю- , щ и и с я тем, что, с целью повышения надежности работы механизма,опорный брус соединен с рамой трактора посредством шарового шарнира, нижние тяги механизма выполнены переменной длины, а между опорным брусом и нижними тягами установлены регулируемые по длине растяхзси. (Л 00 о со