Ковш экскаватора Советский патент 1983 года по МПК E02F3/40 

V.C

Изобретение относится к строительным и горным землеройным машинам, в частности к экскаваторам с прямой лопатой.

Известен ковш экскаватора, включающий переднюю, заднюю и боковые стенки и откидное днище 1.

При использовании экскаватора с удлиненным рабочим оборудованием полная разгрузка ковша в транспортные средства, расположенные на уровне стояния экскаватора, не обеспечивается из-за того, что передняя стенка ковща принимает положение, близкое к горизонтальному, и материал зависает на ней.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является ковш, включающий переднюю, заднюю и боковые стенки, а также откидное днище, выполненное из двух створок 2.

Однако при использовании известного ковша на экскаваторах с удлиненным оборудованием также наблюдается зависание материала на передней стенке ковша при разгрузке, что приводит к некачественной выгрузке.

Целью изобретения является повышение производительности и качества выгрузки.

Указанная цель достигается тем, что в ковще экскаватора, включающем переднюю, заднюю и боковые стенки и откидное днище, нижняя часть передней стенки выполнена в виде створки, шарнирно соединенной с верхней частью передней стенки и кинематически связана с откидным днищем для закрывания створки.

Кроме того, створка передней стенки выполнена подпружиненной в сторону закрывания.

На фиг. 1 изображен ковш с частичным вырезом его стенки; на фиг. 2 - передняя стенка ковща.

Ковш состоит из боковых стенок 1, откидного днища 2, щарнирно закрепленного на задней стенке 3, и открывающейся створки 4, которая является нижней частью передней стенки ковща, и щарнирно закреплена на верхней части передней стенки 5. Створка 4 щарнирно соединена с механическим приводом закрывания, состоящим из взаимодействующих с днищем 2 ползуном 6, имеющих ролики 7, рычагов 8, закрепленных на осях 9, тяг 10, щарнирно соединенных со створкой 4, а также пружин 11, установленных в месте шарнирного соединения

верхней и нижней частей передней стенки и действующих в сторону закрывания створки 4.

Устройство работает следующим образом.

При открывании днища 2 освобождается створка 4 и механический привод закрывания, связанный с днищем 2 ползунами 6. Створка 4 под действием веса материала открывается, ковщ опорожняется и устраняются причины, приводящие к зависанию материала на передней стенке ковща. По окончании разгрузки ковща створка 4 под действием пружин 11 закрывается. Плотное закрывание створки 4 обеспечивается механическим приводом, днище 2

при движении к ковщу воздей.ствует на ползуны 6, которые поворачивают вокруг осей 9 рычаги 8, соединенные посредством тяг со створкой 4.

Технические преимущества предлагаемого ковша по сравнению с известным серийно выпускаемым ковщом вместимостью 12,5 м заключается в том, что при использовании экскаваторов с удлиненным рабочим оборудованием на погрузке горной массы в транспортные средства, расположенные на уровне стояния экскаватора, повышается полнота разгрузки ковша на 5-7%. В результате увеличения производительности снижается себестоимость добычи I м горной массы, что дает годовой экономический эффект 25 тыс. руб. на один экскаватор.

1. КОВШ ЭКСКАВАТОРА, включающий переднюю, заднюю и боковые стенки и откидное днище, отличающийся тем, что, с целью повыщёния производительности и качества выгрузки, нижняя часть передней стенки выполнена в виде створки, щарнирно соединенной с верхней частью передней стенки и кинематически связана с откидным днищем для закрывания створки. 2. Ковш по п. ,отличающийся тем, что створка передней стенки выполнена подпружиненной в сторону закрывания. S (Л оо 00 Oi j 00