Конструкция моста, допускающая осуществление монтажа сборного железобетонного пролетного строения способом навесной уравновешенной сборки Советский патент 1956 года по МПК E01D21/10 E01D2/00 

Известные конструкции пролетных строений, допускающие осущест)ление монтажа сборных железобетонных мостов из отдельных заранее изготовленных элементов, в зависимости от направления 4,Tie7{eifflH пролетных строений на элементы, разделяются на члененные ,прод1ольныхи швами TI членендые поисречньт пг шва-щ.

Как известно, монтаж пролетных строений, члененных продольными швами, может осундествляться без иодмостей, с применением специального кранового оборудования большой грузоиод71емности. Область рационального Т1римепения таких крапов ограничивается иролетами в 30-40 м, так как вес элемента 60-метроиого пролетного строения достигает 180 т. Существующие крапы для монтажа 30-метровых пролетных строении имеют весьма слож.ную конструкцию, слоа;ны в згоптаже и демоптаже и перевозке. Коэффициент использованик таких кр иезпа чителен.

Монтаж пролетпых строений, члененных ноперечными щвами, осуществляется или на берегу путем сборки из отдельных ПРОДОЛЬНО члененных элементов с, дальнейшей их установкой в пролет вышеописапньпЕ способом, пли путем сборки на под остях в иролете.

Одпако сборка пролетных строений на подмостях не отвечает существу сборног железобетона, применеппе которого

нанравлено па ис);лк1ченне вспомогательН1)1х работ.

Онисываемая конструкцня псключает все эти недостатки п разрешает вести сборку мостов пролетов от 40-50 до 200 м без подмостей, i: помощью кранов пебольпюй грузоиодъемности методом навесной урав1говешепной сборки.

Отличительные особенности копструкцип за.к.л10ч;иотся в том, что пролетные строения представляют собой ригели Т-образных рам, выполненных из -железобетонных элементов, члепенных попе)ечными .

Конструкция обеспечивает:

а)применепие для навесной сборки сратнческих cxess мостов из Т-образиых или Г-образных рам, в которых пролетные строения (ригели рам) работают J основном па отрицательный момепт;

б)продольное и поперечное члепенпе пролетных строенпй на отдельные блоки сра1внительно пеболыного веса;

в)применепие нестыкуемой в процессе монтажа предварптельпо нанряжепной арматуры, располагаемой на поверхпостп смоптированпых блоков, п анкеровку ее в плите проеззкей части любым из известных способов;

г)осуществлеиие, моптажпого крепле1ШЯ блоков посредством хомутовых фик1:аторов, располагаемых между выступами монтажпых блоков.

Метод навесной уравповешенпо сборки ведется так, что собираемая часть

пролетного строения опирается не нл подмости, а крелптся к ранее собранной части, образуя консоль, увеличивающуюся по мере монтажа, а иредварительно напрягаемая арматура укладывается по мере установки блоков целыми стержнями, взаимно скрепляя сим1Еетрично расположенные относительно опоры блоки.

На фнг. 1 изображена схема моста па Т-образных рам; па фиг. 2 представлена схема сочленения блоков с анкеровкой и комбинированный поперечный разрез.

Оноры моста (ноги рамы) (1) выполняются сборными или монолитными обычной Еонструкппп.

Пролетное строение (ригель рамы) состоит из отдельных блоков (2), члененпых продольнымп и поперечными птами, форма и размеры которых определяются местными условия ги и грузоподъемностью применяемых мопталгных средств.

Основная предварптельно напрягаемая арматура (3) проходит по поверхности смонтированных блоков. По поверхности блоков пролетного строения уложеп бетон плиты проезжей части (4), в толще которого расположепы пучки предварительно напряжеиной арматуры (3). Анкерные стаканы (5) заведены в прорези (6) в утол1цениях верхней плиты блоков (7).

Пролетное строение Лъестко связано с речными опорами.

Связь меж.ду блоками в поперечном направлении осуп(ествлена обычными .пособами.

Стыковапие блоков при точпом нзготовлении осуществлепо насухо. При неровных поверхностях па торец блока наносится цементный раствор, излишки которого выдавливаются при постаповке следующего блока н при натяженпи арматуры.

11 р с д м е т и 3 о б р е т е п и я

Конструкция моста, допускаюп1:ая осуществление монтажа сборного железобетонного иролетпого строения методом навесной уравновешенной сборки, включаю |(ая в себя Т-образпые рамы, о т л пч а ю ш а я с я тем, что ригели Т-образных рам выполнены из железобетонных элементов, члененных поперечными швами.