Марка для измерения износа дорожных и аэродромных покрытий Советский патент 1983 года по МПК G01N3/56 E02C23/07 

Изобрететое относится к строитепьству и эксппуатсции автомсбипьны х дорог и аэродромов и может быть испопьзовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий..

Известно устройство дпя опредепения износа асфальтового покрытия, содержащее репер, выполненный из набора горизонтальных ппастии с маркировочными отверстиями l .

Однако указанное устройство имеет недостаточную точность измере1тя величины износа, определяемую ступенчатым характером контроля по мере выпадания пластин репера.

Наиболее близкой к предлагаемой яв- ляется марка для измерения износа дорожных к аэродром№1х покрытий, включающая трапецеидальную пластину из пег коистирающегося материала 2.

К недостаткам данной марки относятся низкая надежность измерений, твыэъа ная деформапиями покрытия и марки под воздействием эксплуатационных нагрузок, а также сложность ее укладки в покрытие.

Цель изобретения - повышение надежности измерения и удобства укладки в покрытие.

Поставленная цепь достигается тем, что марка для измерения износа дорожных и аэродромных покрытий, содержащая трапецеидальную пластину из легкоистирающегося материала, снабжена второй трапе цеидалЬ|Ной ппастиной Из того же материала, при этом пластиш выполнены перфорированными и заостренными по нижнему основанию и соединены крестообразно под прямым углом, причем тотцина пластины в 15-20 раз менее длины ее меньшего основания.

Соот,нсш1е1ше длины и тотдины мев1г шего основания пластин позволяет практически исключить деформацию покрытия |В зоне втапливания марки.

На фиг. 1 представлена предлагаемая марка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, . аксонометрия.

Марка содержит трапецеидальные пластины 1, соединенные крестообразно. Пластины имеют перфорированные отверстия 2 и заостроены по нижнему основавик) 3. Диаметр перфорированных от верстий 2 должен превышать максимальный размер частиц материала покрытий.

Высота марки должна быть на ЗО-40% менее толщины слоя , в который укладывается марка.

Укладку марки в покрытие производят следующим образом.

Перед уплотнением верхнего слоя покрытия марку устанавливают на его поверхцость меньшим основанием вниз и втапливают в материал покрытия. Затем производят уплотнение, при этом материал покрытия заполняет перфорированные отверстия 2, обеспечивая надежность установки марки.

Определение величины идноса покрытия в процессе эксплуатации производят посредством измерения длин выступа1ощих пластин марки и расчета 1Ю формуле

U.0,,).(b,-«,|,

где и - величина износа покрытия; djCj-- замеренные длины выступающих поверхностей пластин; Ъ ,1s2- первошчальные длины высту пающих поверхностей пластин; О,25- коэффициент, учитывак)щий количество измеряемых пластийс (2 шт.) и величину острого угпа трапеций (45°).

Использование марки данной крнструк ПИИ обеспечивает правильное ее положение в покрытШ. Наличие крестообразной контрольной поверхности повышает надежность измерения, а малая толщина пластин не влияет на условия износа материала покрытия, вследствие чего повь1шается точность измерения величины износа; - . , - . .

Заостренные грани нижних оснований ппаствн марки обеспечивают удобство ее укладки в материал покрытия.

МАРКА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ИЗНОСА ДОРОЖНЫХ И АЭРЮДРС МНЫХ ПОКРЫТИЙ, содержащая трапецеидальную пластину из легкоистирагощегося материала, отличающаяся тем, что, с цепью повышения надежности измерения и удобства укпадкИ в покрытие, марка снабжена второй трапецеидальной пластиной из того же материала, гфи этом пластины выполнены перфорированными и заостренными по нижнему основанию и соединены крестообразно под прямьгм углом, причем толщина пластины в 152О раз менее длины ее меньшего основания.. СО 00 со ISD 00