Камера сгорания газотурбинного двигателя Советский патент 1984 года по МПК A23F3/00 

10

Изобретение относится к газотурбостроению.

Известна камера сгорания газотурбинного двигателя, содержащая установленную в корпусе жаровую трубу. На обечайке выполнена соединенн ая с приводом кольцевая заслонка, перекрывающая при движении отверстия вторичного и смесительного воздуха t

Недрстатком такой камеры являются большие гидравлические потери из-за введения в поток воздуха заслонки и элементов привода, а также нарушение оптимальной формы отверстий при перекрытии их заслонкой.Наиболее близкой к изобретению является камера сгорания газотурбинного двигателя, содержащая установленную в корпусе с образованием кольцевого канала жаровую трубу с кольцев ми рядами отверстий вторичного и смесительного воздуха и фронтовым устройством, на входе в которое расположен подключенный к источнику сжатого воздуха кольцевой коллектор с отверстиямиj направленными под углом к оси камеры против-потока 2J.

Однако в такой камере наличие регулирующего расход воздуха коллектора только на входе во фронтовое устройство не обеспечивает высокой полноты сгорания и надежности во всем диапазоне режимов работы двигателя.

Целью изобретения является повышение полноты сгорания и надежности работы.

Эта цель достигается тем, что в камере сгорания газотурбинного двигателя, содержащей установленную в корпусе с образованием кольцевого кана ла жаровую трубу с кольцевыми рядами отверстий вторичного и смесительного воздуха и фронтовым устройством, на входе в которое расположен подключенный к источнику сжатого воздуха кольцевой коллектор с отверстиями, направленными под углом к оси камеры против потока, корпус и жаровая труба снабжены дополнительными коллекторами, установленными соответственно на входе в кольцевой канал и у каждого ряда отверстий. В отверстиях установлены втулки, коллектор кольцевого канала имеет отзерстия, а каждый коллектор жаровой трубы - кольцевую щель, направленные соответственно под углом к оси камеры и под углом к оси втулки против потока.

1

На фиг. 1 схематично показана камера сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - узел I фиг. 1.

В корпусе 1 установлена жаровая труба 2, имеющая фронтовое устройство 3, кольцевые ряда отверстий 4 и образующая с корпусом 1 кольцевой канал 5. На выходе во фронтовое устройство 3 расположен кольцевой коллектор 6 подключенный к источнику 7 сжатого воздуха, на коллекторе выполнены отверстия 8, направленные под углом к оси камеры навстречу потоку. В корпусе 1 установлен также коллектор 9, подключенный к источнику 7 сжатого воздуха и имеющий отверстия 10, направленные под углом к оси камеры против потока, В жаровой трубе 2 у каждого ряда отверстий 4 расположен коллектор 11. В отверстия 4 вставлены втулки 12, а каждый коллектор 11 снабжен кольцевой щелью ТЗ, направленной под углом к оси втулки 12 против потока воздуха в ней. Источник 7 сжатого воздуха сообщен с коллекторами 6, 9 и 11 трубопроводами 14, в которых установлены электромагнитные клапаны 15. Отверстия 8, 10 и щель 13 направлены против потока под углом 90-160с (предпочтительно 135°С). Отверстия В и 10 могут иметь форму щелей.

При работе камеры сгорания на заанном режиме открьшают электромагнит-, ные клапаны 15, и к коллекторам 6, 9 11 по трубопроводам 14 от источника 7 поступает дополнительный воздух. дув дополнительного воздуха через отверстия 8, 10 и щель 13 под углом 90-160° против потока воздуха во фронтовом устройстве 3, кольцевом канале 5 и в отверстиях 4 втулок 12 создает местное гидравлическое сопротивление и обеспечивает регулирование расходов первичного, вторичного и смесительного воздуха по длине трубы 2. При изменении режима работы камеры сгорания каналы 15 перераспределяют расход воздуха по коллекторам 6, 9 и 11, поддерживая оптимальным подвод воздуха по длине жаровой трубы на новом режиме. i

Такое выполнение камеры сгорания обеспечивает надежную ее работу с высокой полнотой сгорания во всем диапазоне рабочих режимов и позволяет снизить гидравлические потери в .камере .

КАМЕРА СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая установленную в корпусе с образованием кольцевого канала жаровую трубу с кольцевыми рядами отверстий вторичного и РГ Л;Г; г:;.: i ..- .ч;: ,fciJ7fii4 смесительного воздуха и фронтовым устройством, на входе в которое расположен подключенный к источнику сжатого воздуха кольцевой коллектор с отверстиями, направленными под углом к оси камеры против потока,о т л.ичающаяся тем, что, с целью повьппения полноты сгорания и надежности работы, корпус и жаровая труба снабжены дополнительными коллекторами, установленньыи соответственно на входе в кольцевой канал и у каждого ряда отверстий, причем в отверстиях установлены втулки, коллектор кольцеBoij-o канала имеет отверстия, a каждый коллектор жаровой трубы - кольцевую щель, направленные соответственно под углом к оси камеры и под углом к оси втулки против потока. СО Gb