Система защиты размольной мельницы от попадания магнитных и немагнитных металлов Советский патент 1983 года по МПК B02C25/00 

Изобретение относится к энергети ке и может быть использовано при за щите среднеходных, молотковых и других типов размольных мельниц от попадания совместно с размалываемым углем металлических включений. Известна система защиты оборудов ния от попадания металла с топливом включающая электромагнитный ..металлоулавливатель, управляемый датчико металлоискателя. Металлоискатель установлен над конвейером и защищае оборудование тракта, в том числе и размольные мельницы, путем извлечения металла из потока топлива 1 . Недостатком такой системы являет ся то, что она не извлекает немагнитный металл, и, кроме того, как показывают исследования, степень извлечения ферромагнитного металла не превышает 80-90%. Наиболее близкой к предлагаемой является система защиты размольной мельницы от попадания магнитных и немагнитных металлов, включающая бло ки коммутации цепей включения и отк лючения двигателя питателя, отсечный шибер трубопровода между питателем и мельницей, датчик металлоискателя с преобразователем. Система предназначена для конвей ера, на котором установлен датчик металлоискателя с электронным преобразователем и блоком управления, воздействующим на йеталлоуловитель, выполненный в виде перемещающейся заслонки с электроприводом, рабочей течкИ, подаюгрей топливо в дро.билку, и отводной течки. В рабочем положении течка перекрыта заслонкой и топливо через рабочую течку поступает в дробилку. При поступлении топлива в котором имеется металл,срабатывает Металлоискатель и блок управления включает двигатель металлоуловителя заслонка поднимается и открывается отводная течка, куда и поступает топливо с металлом. Спустя время, необходимое для .прохода топлива с .металлом, подается сигнал на реверсивное включение двигателя, чем осуществляется подъем заслонки. Система возвращается в исходное положение, С2 В известной системе осуществляетс подача значительного количества топлива через обводную течку, что требует дополнительных громоздких устройств по его очистке. Извлечение мелких металлических, предметов невоэгможно, так как для широких лент (1400-2000 мм), которые применяются на мощнУх тепловых электростанциях, чувствительность металлоискателя составляет 400-500 г, а предметы меньшего веса не обнаруживаются.Между тем, например, для среднеходных мельниц металлические предметы весом 100 г и более являются опасньлми Кроме того, металл может попасть в мельницу после места установки известной системы, например, при поломке питателя сырого угля, подающего топливо из бункера в размольную мельницу. Таким образом, применение системы не обеспечивает надежность мельницы и требует значительных трудозатрат на ее ремонт.. Цель изобретения - повышение надежности работы системы. Поставленная цель достигается тем, что система защиты размольной мельницы от попадания магнитных и немагнитных металлов, включающая блоки коммутации цепей включения и отключения двигателя питателя, отсечный шибер трубопровода между питателем и мельницей, датчик металлоискателя с преобразователем, снабжена быстродействующим отсечным механизмом с блоком контроля его состояния, механизмом возврата отсечно-. го шибера, релейным элементом и блоком временной задержки, причем датчик металлоискателя установлен в трубопроводе за питателем, вход блока временной задержки соединен с одним из выходов преобразователя металлоискателя, два других выхода которого соединены соответственно с блоком коммутации цепи отключения двигателя питателя и отсечным механизмом, жестко соединенным с отсечным шибером вход релейного элемента соединен с выходом блока контроля, а выходы релейного элемента - с.оотвешственно с блоком коммутации цепи включения двигателя питателя и механизмом возврата отсечного шибера. На чертеже представлена структурная схема системы. . Система содержит, бункер 1 угля, под которым установлен питатель 2 с электродвигателем 3, соединенным с блок.ами 4 и 5 коммутации цепей включения и отключения соответственно. Питатель 2 соединен .с мельницей б трубопровода 7, в котором установлен отсечный шибер 8. Шибер 8 соединен с механизмом 9 возврата и отсечным механизмом 10, имеющим блок 11 контроля его состояния, выход которого соединен с р.елейным элементом 12, выходы которого соединены соответственно с механизмом 9 возврата и блоком 5 коммута-. ции аппаратуры 5. Датчик металлоискателя 13 соединен с входом преобразователя 14, выходы которого соединены через блок 15 временной задержки с механизмом 9 возврата и непосредственно с отсечным механизмом 10 и блоком 4 коммутирующей аппаратуры на отключении. Система функционирует следующим образом. При нормальном режиме работы мельницы шибер 8 находится в поднятом положении и уголь из бункера 1 питателя.2 по трубопроводу 7 подает ся в мельницу 6. При появлении металла в топливе сигнал от датчика металлоискателя 13 поступает на пре образователь 14, на выходе которого появляется управляющий сигнал, который, поступая одновременно на бло 4 коммутирующей аппаратуры, отключает двигатель 3 на отсечный механизм 10, вызывает его срабатывание и быстрое закрытие шибера. Отключение двигателя питателя прекращает дальнейшую подачу топлива, а отсечанная порция направляется на сброс Спустя время, необходимое для прохода топлива, не превышающее 1-3 с и установленное блоком 15 задержки, срабатывает блок задержки, включает механизм 9 возврата шибера 8 и шибе возвращается в исходное состояние, при этом однсЗвременно отсечный меха низм 10 возвращается в исходное сос тояние и фиксируется. Момент фиксации контролируется блоком 11 контроля состояния, по си налу которого срабатывает релейный элемент 12 и через блок включения коммутирующей аппаратуры S включает двигатель 3, в результате чего вся система возвращается в исходное положение. Отключение двигателя 3 при появлении металла и его включение только после возврата системы в исходное положение резко уменьшает количество топлива, срабатываемого на сторону, и исключает попадание металла в мельницу в момент возврата шибера в исходное положение. Для сведения сброса топлива к ми нимуму шибер выполняется в виде колосникового грохота. В реальных условиях для большинства уже существующих мельничных систем длина трубопровода между питателем и мельницей равна 7-9 м по вертикали. При установке в средней трубопровода отсечного шибера время движения топлива от датчика до заслонки составляет 0,6-0,7 с. Время срабатывания электрической части (датчик, электронный блок и другие элементы) не превышает О,10,2 с, вследствие чего быстродействие отсечного механизма должно быть не больше 0,4-0,5 с. Такое быстродействие (и значительно большее) легко достижимо при реализации отсечного, механизма на базе механических (с использованием в качестве спускного механизма обычной пружины), гидравлических и пневматических устройств. Механизм возврата можед- быть реализован на базе обычного электродвигателя, соединенного через электромуфту с барабаном, при этом барабан соединен с отсечной заслонкой тросом. Требования к быстродействию механизма возврата практически не представляются, так как обычно возврат механизма за 10-15 с не вносит Ьщутимого изменения в режим работы мельничной системы. Таким образом, система позволяет защитить мельницу от попадания металла с минимальным сбросом топлива на сторону. . Технико-экономическая эффективность достигается за счет повышения надежности работы мельничных систем. Предлагаемая система позволяет сократить материальные затраты на ремонт мельниц; уменьшить численность персонала за счет сокращения ремонтов; повысить надежность и экономичность котлоагрегата благодаря умень- . шению переменных режимов, связанных с переключением пылесистемы. Внедрение системы только на. одном энергоблоке дает эффект около 30%-.

СИСТЕМА ЗАЩИТЫ РАЗМОЛЬНО МЕЛЬНИЦЫ ОТ ПОПАДАНИЯ МАГНИТНЫХ И МАГНИТНЫХ МЕТАЛЛОВ, включающая бл коммутации цепей включения и отклю чения- двигателя питателя, отсечны со со СП 1 шибер трубопровода между питателем и мельницей, датчик металлоискателя с преобразователем, о т л и ч а in а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы системы, она снабжена быстродействующим -отсечным механизмом с блоком контроля его состояния, механизмом возврата отсечного шибера, релейным элементом и блоком временной задержки, причем датчик металлоискателя установлен в трубопроводе за питателем, вход блока временной задержки соединен с одт ним их выходов преобразователя металлоискателя, два других выхода которого соединены соответственно с блоком коммутации цепи отключения «i двигателя питателя и отсечным механизмом, жестко соединенным с отсечным шибером, вход релейного злемента соединен с выходом блока контроля, а релейного элемента - соот ветственно с блоком коммутации цепи В включения двигателя питателя и меха- низмом возврата Отсечного шибера.