Устройство для записи кривой вращающих моментов двигателя Советский патент 1956 года по МПК H02K15/00 G01L5/26 

(тсни : ОТНОСИТСЯ к ycTpoiieTBaii для иаппсп KuiiBoii виащающих аюмвнтов двигателя в функции скоиости, содержащим электронио-лучсвую трубку е экраном длительного «ослесвечения и с двумя системами управления электронным лучом, отклоняющими этот луч во взаимно нериендикулярных направлениях: одна - cooT iCTCT)ieHH( ско:р0€ти испытуемого двигателя, а другая - соответственно В1 аща101цему моменту.

В предло-женно-м ycTDoiicriie нервая система л Пользуется как индикато) скорости и злектрнче ки датчик ускорения. Это достигается выполнением системы в виде маг-иитопровода с )1К ду1Нным зазорам, в |;отуром HOMBJueH ротор-стакан из немагнитного металла, расположенный в агнитном поле пос/гоянного магнита и Т1)пиодимыи во вран;енне от исиытуе.М(Г() двигателя для возбуждения в 5 атнито1п)ов()де магн}Гй ого потока, пропорциона.дьного скорости вращения вала двигателя. На указанн1 1п магнитопровод наложена оомотка, папряженпе : KOTOiwii,

враи1ения протюрпиональиое уско1 еии1о у-силитель вала двигателя, подается уча. на вторую систезп развертки

На чертелсе пок-азапл хема оиисываемого устройства.

Устро1 ство действует следуюпщМ образом.

При пуске двигателя ротор (1), 1 ехаяичсски соединенны с.

ва,дом двигателя, поле ПОСТОЯННОГО начинает врапщться в

магнита. Токи. ПОЯВНВТКИРСЯ в ротпре.

создают магиитнын поток, про.ходящпп по магпптопроводу 2), js воздуишо-м промежутке (зазоре) которого находптся электронно-лучевая трубка (3) с больипвг иослесвеченивм. Код депствпзм этого потока луч счищается в п)одольн(1М направлении )ia величпну. 1гропор)и1ональну|0 скорости вращоппя вала двигателя.

На магнитопроводе расио.тожена обмотка, в которой при измеиенни магнитного потока наводится э. д. с., лропорпиональная ускорснито илп (в другом масштабе) крутящем) м:)М:нту двигателя. 3: д. с.: усиленная усилителем (4), подается на -пс,тему упра1 Л1нпя .тучом в поперечном напра)ленпп. В результате на экрапе трубки будет записана крпвая раи1;аюпкго момента псиытуемого двигателя в функПии rKoiiftiTii раи1ен1)Я вала двигателя.

И )) (:( м с т и 3 о б р е т е н и я

Устройство д.1я записи кривой вращающих MOMCHTOJ Д1 игателя i функции скоPdCTH, содержании электронно-лучевую с 3Kpan(i.M д.тительпого п-ослеСвечення и с двумя системами у)ра леипя э.дектронным лучо.м, отклоияющимп этот луч В ) взаигмно исриендпкулярных наПравлениях: одна - соответственно скорости испытуезсого двигателя, а дру1ая - соответствепно враи(аюн1:ему моменту, о тл и ч а 10 п е с с )L тем, что, е целью использования систелсьг. |)азверть ваюи е1 1 луч и;) оси скоростей, в качестве индикатора ско|)(1ст1 и э.дектпического датчика

VtK.opeHJiH, йта слепима лн-иилнсна г, и.иде агн)1тол1}С15ла с зиздуишым зазо,, IS KOTOj.OM помещен ротор-стакан из HiMtirнитшгу металла, расяолдакенный в магнитном поле постоянного магнита и -приводимьпг во ит)а}цение. от JifJiiiiTycMcj) .цшгателя для 1«к}бу.;к, и :чат1 пто111.1К(;Д(. магнитного потока, и-иоиоициональнот() СКОРОСТИ .вр ащения кала ,д)игатсля, и на ука;{анный магкнтогп)0)од нало ке-на }бмотка, напряжение с которой. JipoaiOpHnonaJbHoe усЕорению П)а1цения вала двитаа«ля, нодается черс;) ч:илlIтeлl, на ит() снстему 1)а;пиртки луча.