Якорная связь Советский патент 1983 года по МПК B63B21/20 

Изобретение относится к системам заякорения плавучих причалов и сооружений.

Известна якорная связь, с(5стоя цая из якорного каната и демпфируюи1,его элемента 1.

Недостатками известной якорной связи являются громоздкость, большой вес и срав иительно высокая стоимость ее конструкции.

Цель изобретения - демпфирование

дина.мической нагрузки и у.меньн;ение веса якорной связи.

Поставленная цель достигается тем, что в якорной связи, содержащей якорный канат и демпфирующий элемент, последний выполнен в виде заполненного водой цилиндра, на боковой поверхности которого выпо.янены сквозные отверстия, внутри которого расположен поршень с возвратной пружиной и отверстиями, соединенный посредством штока с под,вижным рымом, при это.м на верхней части цилиндра выполнена съемная крышка с отверстиями, а на нижней - неподвижный рым.

На фиг. 1 схематически изображена якорная связь с демпфирующим элементом, общий вид, пунктиром показано состояние якорной связи при отсутствии внешней нагрузки; на фиг. 2 - демпфирующий элемент в составе якорной связи; на фиг. 3 - конструкция демпфирующего элемента; на фиг. 4 - то же, вид в плане; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4.

: Якорная связь I состоит из цепи (троса), между смычками которой вмонтирован демпфирующий элемент 2, выполненный в виде цилиндра 3, на боковой поверхности которого предусмотрены сквозные отверстия 4 и 5 разного диаметра, а внутри - вода 6, порщня 7 с возвратной пружиной 8, отверстиями 9, соединенного посредством штока 10 с подвижным рымом 11. На верхней части цилиндра 2 имеются съемная крышка 12 с отверстиями 13 для движения воды, отверстие.м 14 для штока 10, отверстия.ми 15 для болтов 16 с гайками 17. В нижней части цилиндра 3 имеется неподвижный рым 18. Внутри цилиндра 3 расположены направляющие 19, предохраняющие поршень 7 от заклинивания и рабочий выступ 20, ограничивающий движение порщня 7. На боковой поверхности цилиндра 3 может устанавливаться вспомогательный рым 21, к которому крепится с помощью рыма 22 поплавок 23 через трос 24 и соединительные скобы 25.

Якорная связь работает следующим образом.

Под действием динамической нагрузки (рывка) рает):гивающее усилие передается на рымы 11 .4 18 демпфирующего элемента 2. От рыма 1 усилие передается порщню 7. Преодолевая, сопротивление возввратной пружины 8 и воды 6 выжи.мая последнюю из цилиндра 3 через отверстия 4, 5, 9 и 3, поршень 7 со штоком 14 и рымом 11 начинает движ;ение, выдвигаясь из цилиндра 3. Скорость движения зависит от размеров отверст П1 м псредаваемсто усилия. Упругое сопротивлени воды 6 движению поршня 7 обеспечи зается за счет из.менения сксрости его перемещения внутри иилиндра 3. Это достигается путем соо ветствующего расположения и размеров отверстий 4, 5, 9 и 13. Так в начальный .момент .действий р1з1вка сопротк.-ление воды порщня сравнительно незначительно, как она выжи.мается через все отверстия ч. j, 9 и 13. По мере движения поршня 7 общая площадь отверстий для выхода воды 6 из цилиндра 3 становится .меньше, поэтому сопротивление движению поршня величивается.

Если вода 6 из рабочей части цилиндра 3 (полностью вытесняется до окончания действия растягивающего усилия, то движение порщня 7 ограничивается рабочим выступом 20. В этом случае возвратная пружина 8 макси.мально сжата. После прохождения рывка в якорной связи величина растягивающего усилия резко снижается и может равняться нулю. Под действием возвратной пружины 8 порщень 7 с ры.мом 11 возвращается в первоначальное | оложение. Энергия поглощения демпфирующим элементо.м 2 якорной связи 1 зависит от действующего расгягиваюп его усилия, величины перемещения поршня и площади отверстий 4,5, 9 и 13.

При необходимости в состав якорной связи целесообразно включать два и более демпфирующих элемента.

В том случае, когда демпфирующий элемент находится близко к грунту дна, во избежание засорения его огверстий, последний «подвещивается на расстоянии не менее 1,0 м or дна к поплавку.

Экономический эффект якорной связи зависит от глубины установки, калибрг. якорной связи и величины рывка. Так, если демпфирующий элемент вводится в одну и ту же якорную связь вместо подвесного массива, то стоимость одной энеогетической единицы (тем) у.меньщается в 3-6 рея в зависимости от калибра и глубины.

2J

12

15

ЯКОРНАЯ .СВЯЗЬ, состоящая из якорного каната и демпфирующего элемента, отличающаяся тем, что, с целью демпфирования дина.мической нагрузки и уменьшения веса якорной связи, демпфирующий элемент выполнен в виде заполненного водой цилиндра, на боковой поверхности которого выполнены сквозные отверстия, внутри которого расположен поршень с возвратной пружиной и отверстиями, соединенный посредство.м штока с подвижны.м рымом при этом на верхней части цилиндра выполнена съемная крышка с отверстиями, а на нижней - неподвижный рым. сл о 4 ОО СО 00

), О

v

т

j.j

13

21

13