Устройство для навивки пружин кручения Советский патент 1983 года по МПК B21F3/04 

Изобретение относится к обработке ме таллов давлением и может быть использо вано при изготовлении двухветвевых пружин кручения путем наружной навивки проволоки на оправку. Известно устройство для навивки двух ветвевых пружин, содержащее вращающуюся оправку, установленную в корпусе втулок с захватами j и приспособление для поджатия захватов, вьшолненное в ввде двух грузов, подвешенных на гибких тягах. Наличие грузов обеспечиваетТйот ную навивку пружины t Ч« Недостатком этого устройства является то, что оно ввиду отсутствия в нем шагозедаклцего элемента не обеспечивает навивку с определенным шагом.Кроме того, при навивке пружин с небольшим диаметром, когда соответственно и циаметр оправки небольшой, оправка получает большое усилие, что иногда приводит к ее поломке. Поэтому в тех случаях, когда .диаметр Навиваемой пружины небольшой, целесообразнее навивать пружину на неподвижную оправку с помощью какихлибо навивочных элементов, врашающихся вокруг оправки. Известно устройство для навивки двухветвевых пружин, содержащее неподвижную оправку и установленные с возможностью вращения вокруг оправку, кин матически связанные с приводом посредст вом системы зубчатых колес два водила с захватами для проволоки, состоящие из двух гаек, взаимодействующих с резьбовыми шагозадающими стержнями. Известным устройством можно навивать пружин любого диаметра с постоянным шагом C Недостаток известного устройства состоит в том, что оно не обеспечивает бесступенчатого регулирования шага. Переход. На новый шаг осуществляется путем смены шагозадакяцего элемента и взаимодействующего с ним навивочного элемоята, т. е. нарезки новой резьбы с новым шагом. Кроме того, отсутствие бесступенчатого регулирования шага влия ет на качество гфужин и на срок их изготовления, особенно в тех случаях, когда требуется высокая точность пружинпошагу. После навивки пружина расхо дится - увеличивается по длине, к тому же параметры я свойства проволоки часто непостоянны в одной и той же бухте, поэтому бывает трудно определить расчет ным методом необходимый шаг резьбы шагозадакяцего элемента. При навивке пружины могут получаться с разнымИГагом даже ЩГИ одном и том же шагозадаклцем элементе. Дополнительная настройка на новый.шаг осуществляется опятьтаки путем смены шагозадаюшего элемента. Все это увеличивает трудоемкость изготовления детали. Целью изоб(ретения является расширение технологических возможностей устройства путем обеспечения бесступенчатого изменения шага пружин. Поставленная цель достигается тем, что устройство для навивки пружин кручения содержащее неподвижную оправку и установленные с возможностью вращения вокруг оправки кинематически связедjBtoe с приводом при помощи системы зубчатых колес водило с захватом для проволоки, взаимодействуклцее с резьбовым шагозадакщим Ьтержнем, имеет сред ство для бесступенчатой регулировки шага навиваемых пружин, состоящее из жестко соединенной с шагозадаюшим CTepwHiavi каретки, вьшолненного в теле каретки и расположенного перпендикулярно оси шагозадающего стержня паза, размещенной в пазу каретки полэушки, гайки с зубчатым венцом, кинематически связанной с зубчатыми колесами привода, и размешенного в гайке регулировочного винта, шарнирно связанного с ползушкой и установленного с возможностью установочного поворота относительно паза каретки. На фиг. I изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху. На основании I установлена стойка 2, в которой закрепляется заготовка пружины, 11 корпус 3, в котором установлены механизм навивки пружины, механизм бесступенчатого регулирования шага и привод устройства. . Механизм навивки пружины состоит из неподвижной оправки 4 и вращающегося водила 5, которое установлено в корпусе 3, имеет внутреннюю резьбу и взаимодействует с резьбовым стержнем 6, имеющим шаг резьбы t . На одном конце водила 5 вьшолнен захват 7 для заготовки, а другой конец водила посредством шлицевого соединения связан с коническим зубчать м колесом 8, которое приводит во вращение водило 5. Винт 9 предотвращает осевое перемещение зубчатого колеса 8. Механизм бесступенчатого регулирования шага состоит из каретки Ю, которая связана с резьбовым стержнем 6 и уг;тановлена с возможностью перемещения вдоль оси резьбового стержня по направляюи им планкам 11 корпуса 3. В середине каретки 10 имеется продольный паз а прохода оправки и перпендикулярно оси , резьбового стержня 6 ььшолнен поперечный паз Ъ 1 в котором установлена с возможностью перемещения ползушка 12. Ползушка 12 закреплена на конце регулировочного винта 13, который имеет шаг резьбы конце которого выполнен паз с для прохода оправки. Регулировочный винт 13 расположен под углом о к оси паза Ъ каретки Ю к установлен в коническом колесе 14, вращение которого обеспечивает поступательное движение регулировочного винта 13. Зубчатое колесо 14 установлено на выступе 15 поворотного цилиндра 16, причем его ось перпендикулярна оси доворота циливдра 16 и взаимодействует с коническим колесом 17, установленным соосно на поворотном цилиндре 16, через которое передается вращение зубчатым колесам 8 и 14. Поворотный цилиндр 16 обеспечивает иаленение угла oi между осью регулировочного винта 13 и осью ,паза Ъ каретки Ю, Поворот и фикса-; ция поворотного цилиндра осуществляется винтом 18. На корпусе 3 щкала; 19, по которой определяется шаг навивки пружины. Устройство имеет ручной привод, тоящий из рукоятки 2О и ведущего зубчатого колеса21. На рукоятке 2О lovieerся фиксатор 22 для осевой фиксации оправки 4. Зубчатое колесо 21 взаимодейст вует с зубчатым колесом 17, через кото рое передает вращение зубчатым колесам 8 и 14. Перед началом работы производят настройку устройства. Для этого винт 18 устанавливают по шкале 19 в положение заданного шага. Путем поворота рукоятки 20 приводят, в крайнее левое положение водило 5 и в крайнее верхнее положение (по ч тёису ползущку 12. Причем вывод зубчатого ко леса 8 из зацепления с зубчатым колесом 17 путем лередвижения его вдоль оси вряце toffl позволяет регулировать положение прл зущки 12 в п&зу Ъ каретки Ю независимо от водила. Устройство работает следующим. образом, Через центральное отверстие деталей 20, 21, 6, 5 и 2 и через пазы деталей 13 и 10 вводится оправка 4, которая закрепляется фиксатором 22. Заготовку, пружины закрепляют в стойке 2 и пропус кают через захйат 7 водила 5. При вращении рукоятки 20 начинает вращаться 1О4 для 594. едущее колесо, 21, которое через зубча- . тые колеса 17 и 8 приводит во враение водило S. Водило 5, навертывась на резьбовой стержень 6, навивает ружину вокруг оправки 4 с Шагом на i вивюас, соответству1яцим шагу резьбы стержня, т. е. с шагом i . Но одноременно вращается зубчатое колесо 14, в результате чего регулировочный винт 13 перемещается за каждый оборот копеса 14 на величину шага резьбы ij: Продольное перемещение винта 13 вызывает перемешение ползушки 12 вдоль паза Ъ каретки Ю, что в свою очервдь перемещает каретку Ю по направляющей планке 11. Величина перемещения Р каретки Ю, а соответственно и резьбового стержня 6 за один оборот колеса 14 зависит от угла d между осью регулировочного винта 13 и осью поперечного паза Ъ каретки Ю и вычислает ся по формуле е t2 Sin ot . А ойщее перемещение водила 5, т. е., окончательный щаг навивки Т, равен сумме шага резьбового стержня -k: п перемацению стержня за один оборот зубчатого колеса 14, т. е. T t lt SinoC. Таким образом, чем больше угол Ммежду осью регулировочного винта ДЗ и осью поперечного паза 1) каретки 10 TQvi больше перемещение резьбового стержни 6. Причём, если регулировочный винт 13 находится справа относительно паза b каретки Ю, резьбовой стержень 6 перемещается навстречу движению водила 5 и щаг навивки Т-в этом случае меньше шага резьбового стержня 6 и определяется (ПО формуле. i Sin d. Т.-Ь,По мере уменьщешш угла сС окончательный шаг навивки приближается к шагу резьбы t , и при угле бС « О щаг навивки Т равен шагу резьбы стержня 6 t . В этом случае ось регулировочного ви1гга 13 сбвпадает с осью поперечного паза Ь каретки Ю и продсотьное перемещение регутшровочногб винта 13 на перемещение каретки не влияет. J3 том случае, если регулировочный винт 13 находится слева относи-тельно оси поперечного паза Ъ клетки Ю, его продольное перемещение вызывает передвижение резьбового стержня 6 и направлеНИИ, совпацакщем с направлением перемещения водила 5, В этом случае шаг навивки Т определяется по формуле Т . Предлагаемое устройство можно использовать .ОЛЯ навивки как одноветвевых так и двухветвевых пружин кручения. Для навивки двухветвевых гфужин на основании t симметрично относительно стойки 2 для закрепления заготовки устанавливают еще один корпус с механиз мом навивки, механизмом бесступенчатого регулирования шага.и приводом. Предлагаемое устройство обеспечивает бесступенчатое регулирование шага пружин, что позволяет расширить диапазон изготовляемых пружин. Перестройка устройства на новый шаг осуществляется просто и быстро без смены шагозадакмдих элементов. По сравнешпо с известным устройством предлагаемое позволяет изготовить точные по шагу пружины - в любой момент можно осуществить дополнительную настройку на новый шаг.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАВИВКИ ПРУЖИН КРУЧЕНИЯ, еодержащее неподвижную оправку и установленное с воз4 можностью вращения вокруг оправки кинематичесяси связанное с приводом при помсжж систет ы зубчатых колес водило с захватом для проволоки, взаимодействуюшее с резьбовым, шагозадакяцим стержнем, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических воз- можностей, оно имеет средство для бесступенчатой регулировки шага навиваемых пружин,-cocTOi ee из жестко соединенной с шагозедающим стержнем каретки, выполненного в теле каретки и расположенного перпендикулярно к оси шагозадающего стержня паза, размещенной в Пазу каретки ползушки, гайки с зубчатым венцом, кинематически сЕдазанной с зубчатыми колесами привода, и размещенного в гайке регулировочного винтаэ щарнирно связанного с ползушкой и устоновленного с возможностью установочного поворота относительно паза каретки.