Устройство для захвата резьбового стержня Советский патент 1983 года по МПК B25B13/44 

4

ю

со

00

Изобретение относится к ручному инструменту и может быть использовано на железнодорожном транспорте как при текущем содержании пути, так и при демонтаже рельсовых звеньев.

Известно устройство для извлечения закладных болтов, содержащее две .части, одна из которых содержит на конце гайку, частично навинчиваемую на конец закладного болта, а часть имеет на конце резьбовую муфту и вставляется в первую часть Г1

Недостатком данного устройства является его малая производительность из-за большого количества операций и затраты на них значительного количества времени.

Наиболее близким к изобретении) по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство для захвата резьбового стержня qoдepжaщee корпус, установленные в нем поворотные зажимные элементы с резьбой на рабочей части, предназначенной для взаимодействия с резьбой стержня, и механизм их привода 2 .

В известном устройстве для зах. вата резьбовой детали используются эксцентриковые зажимные элементы. Надежность захвата обеспечивается ..только в том случае, если контакт поворотных зажимных элементов с захватываемой деталью происходит в зоне угла трения. А так как , например, закладной болт подвержен коррозии, из-за чего уменьшается его диаметр, то такие зажимные элементы не обеспечивают надежный захват

бОЛ1.

Целью изобретения является повышение надежности захвата.

Указанная цель достигается тем, что в-устройстве для захвата резьбового стержня, содержащем корпус, установленные в нем поворотные зажимные элементы с резьбой на рабоче части, предназначенной для взаимодействия с резьбой стержня, и механизм их привода, наружная поверхность рабочей части зажимных элементов концентрична их оси поворота, резьба На последних выполнена с переменным по длине каждой HIITKH прфилем и канавкой во впадине профиля

.резьбы, а п,оловинный угол увеличения толщины нитки резьбы не превышает угла трения.

На фиг. 1 изображено устройство . для захвата резьбового -стержня, продольный разрез; -на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - начальный момент захвата закладного болта поворотным зажимным элементом на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3

в начале захвата ); на фиг. 5 - то

же, в конце захвата (поворота эажим кого элемента/; на-$иг,- б - изометрическая проекция развернутого витка резьбы зажимного злемента ва фиг, 7 - развернутый виток, план;

на фиг. 8 .- сечение В-В на фиг. 7; на фиг. 9 - сечение Г-Г на фиг. 7.

Устройство для захвата резьбового стержня содержит корпус 1 с установ, ленными в нем на осях 2 поворотными

10 зажимными элементами 3. Корпус 1 снабжен механизмом привода зажимных элементов, выполненным в виде поворотной относительно него обоймы 4. Обойма 4 снабжена пазами 5 для взаимодействия стенок пазов 5 с плечами

6зажимных элемейтов 3.

Наружная поверхность рабочей части 7 каждого зажимного элемента 3 выполнена концентрично относительно 0 оси 2 его поворота. Рабочая часть

7каждого зажимного элемента 3 снабжена резьбой с переменным по длине

каждой нитки резьбы профилем, например, изменяемым от треугольника 5 до трапеции с бесконечно мгШой высотой (фиг, 8 и 9 ), так, что увеличение толщины выступа нитки резьбы S на расстоянии h от наружной концентричной поверхности удовлетворяет.

П )

75.-s

.

l|..)4(K.4

V 2е 2,/

где S ив, - толщина выступа нитки 5резьбы;

2 - расстояние по длине

развернутой нитки между сечениями с толщиной §.., и Sg на

0расстоянии h от наружной поверхности; оС - угол (фиг. б и 7); К - коэффициент трения; р - угол .

5 Во впадине профиля каждой нитки резьбы выполнена канавка 8. Наружные диаметры зажимных элементов 3 центрируют устройство относительно выступающей части закладного болта 9, резьба рабочей части каждого элемента 3 начинает взаимодействовать с резьбой закладного болта 9.

Работу устройства происходит следующим образом.

При повороте зажимного элемента 5 3 происходит заклинивание его резьбы в резьбе закладного болта 9 (фиг. 5 ), и ловорот устройства осу:ществляется совместно с болтом.

Вследствие того, что наружный 0 диаметр рабочей части каждого зажимного элемента 3 выполнен концентрично относительно оси его т оворота, начало захвата всегда осуществляется в плоскости, проходящей через 5 центр оси зажимного элемента 3 и центр захватываемого закладного болта 9 (фиг. 3 /. Самозаклинивание осущертвляется вследствие того, что профиль кггащой нитки резьбы перемен ный и при повороте зажимного эле- мента 3 во взаимодействие с болтом 9 вступает все более утолщающийся выступ резьбы. Таким образом, самозаклиниваниё осуществляется по боновой поверхности выступа профиля резьбы и обеспечивается тем, что по Левина угла увеличения толщины выступа резьбы не превышает угла тре ния. Учитывая, что высота профиля резьбы уменьшается, во впадине выполнена канавка, в которой размещается вершина выступа резьбы захватываемого болта 9. При захвате болта, уменьшенного вследствие износа и коррозии диаметра, захват и заклинивание его осуществляется при большем угле поворота зажимных элементов. После того, как закладной болт повернется, его извлекают из гнезда шпалы 10. Оставляя неподвижным корпус 1, поворачивают обойму 4 в противоположном направлении. Стенками своих пазов 5 обрйма 4 взаимодействует с зажимными элементами 3 и отводит их от болта 9, освобождая его. Предлагаемое устройство позволяет надежно за1хватить резьбовую часть закладного болта при его извлечении из шпалы, в том числе и с уменьшенным вследствие износа и коррозии диаметром и неправильной формы.

X/f

фиг 2

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАХВАТА РЕЗЬБОВОГО СТЕРЖНЯ, содержащее корпус, установленные в нем поворотные зажимные элементы с резьбой на рабочей части, предназначенной для взаи.модействия с резьбой стержня, и механизм их привода, отличающееся тем,. что, с целью повышения надежности захвата, наружная поверхность рабочей части-зажимных элементов концентрична их оси поворота, резьба на последних выполнена с переменным по длине каждой нитки профилем и канавкой во впадине профиля резьбы, а ПСЙ10ВИННЫЙ угол .увеличения толщины нитки резьбы не превышает угла трения.1

фиг.

0ul.S

Фui.S

т

В

фиг 7