Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с боковым расположением клапанов Советский патент 1983 года по МПК F02B23/08 

iLioopeIе;гие относится к машиностроению, в частности к двнгателестроению, а именно к четырехтактным двигателям внутреннего сгорания с боковым расположением клана нов. Известен четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с боковым расположением клапанов, содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем, головку цилиндра с выпо.тненными в ней двумя пересскаюниимися вихревыми камерами цилиндрообразной формы, охватывающими впускной и выпускной клапаны и сообщенными с надноршневой полостью цилиндра при помощи тангенциальных каналов, и свечу зажигания, установленную в головке цилиндра в зоне пересечения вихревых камер . Однако в известном двигателе вследствие того, что тангенциальные каналы нодсоединены к вихревым камерам в зоне свечи зажигания, процесс сгорания происходит недостаточно интенсивно, что снижает его экономичность. Цель изобретения - повышение экономичности путем интенсификации процесса сгорания. Указанная цель достигается тем, что в четырехтактном двигателе внутреннего сгорания с боковым расположением клапанов, содержащем по меньшей мере один цилиндр с поршнем, головку цилиндра с выполненными в ней двумя пересекающимися вихревыми камера.ми цилиндрообразной формы, охватывающими впускной и выпускной клапаны и сообщенными с надпорщневой полостью цилиндра при помощи тангенциальных каналов, и свечу зажигания, установленную в головке цилиндра в зоне пересечения вихревых камер, тангенциальные каналы выполнены в виде двух отдельных расходящихся от надпорщневой полости каналов, подсоединенных к соответствующим вихревым камерам в зонах, диаметрально противоположных свече зажигания. На фиг. 1 представлен предлагаемый двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2. Двигатель содержит по меньшей мере один цилиндр 1 с поршнем 2, головку 3 цилиндра 1 с выполненными в ней двумя пересекаюпдимися вихревыми камерами 4 и 5 цилиндрообразной формы, охватывающими впускной 6 и выпускной (не показан) клапаны и сообщенными с надпоршневой полостью 7 цилиндра 1 при помощи двух отдельных тангенциальных, расходящихся от надпоршневой полости 7 каналов 1 2 8 и 9, подсоединенных к соответствующим вихревым камерам 4 и 5 в зонах, диаметрально противоположных свече 10 зажигания, которая установлена в головке 3 цилиндра 1 в зоне пересечения вихревых камер 4 и 5. Глубина и площадь сечения каналов 8 и 9 возврастают но мере приближения к вихревым камерам 4 и 5. Для уменьшения гидравлических потерь на перетекание смеси на впуске площадь максимального сечения одного из каналов 8 и 9 может составлять не менее 70% площади сечения впускного канала, а сумма названной площади канала 8 и 9 и площади пересечения вихревых камер 4 и 5 превышает на 5-10% площадь сечения впускного канала. Высота вихревых камер 4 и 5 выполняется значительно меньщей их диаметров. При положении порщия 2 в верхней мертвой точке зазор между поверхностью днища поршня 2 и головкой 3 цилиндра 1 должен быть минимальным (0,3-1 мм в зависимости от диаметра цилиндра). При этом положении по меньшей мере объема будут составлять вихревые камеры 4 и 5 и тангенциальные каналы 8 и 9. Двигатель работает следующим образом. Во время такта сжатия, когда поршень 2 движется к верхней мертвой точке, рабочая смесь, находящаяся в надпорщневой полости 7 цилиндра 1, вытесняется из нее в вихревые камеры 4 и 5 по каналам 8 и 9. В камерах 4 и 5 вследствие тангенциального расположения каналов 8 и 9 возникает организованное вращательно-вихревое движение рабочей смеси. В зоне пересечения вихревых камер 4 и 5, где расположена свеча 10, потоки смеси усиливают друг друга, кроме того, вследствие центробежных сил в этой зоне смесь имеет более богатый состав, чем в центре вихревых камер 4 и 5. Искровая свеча 10 в конце такта сжатия воспламеняет обогащенную смесь, и турбулентный интенсивный газовый поток разносит воспламененную смесь по обоим камерам 4 и 5. В результате достигается одновременное воспламенение обогащенной смеси в двух вихревых камерах 4 и 5 и быстрое ее сгорание. Таким образом применение изобретения позволяет путем интенсификации процесса сгорания повысить экономичность четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с боковым расположением клапанов.

&ид А

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С БОКОВЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ КЛАПАНОВ, содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем, головку цилиндра с выполненными в ней двумя пересекающимися вихревыми камерами цилиндрообразной формы, охватывающими впускной и выпускной клапаны и сообщенными с надпоршневой полостью цилиндра при по.мощи тангенциальных каналов, и свечу зажигания, установленную в головке цилиндра в зоне пересечения вихревых камер, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем интенсификации процесса сгорания, тангенциальные каналы выполнены в виде двух отдельных расходящихся от надпоршневой полости каналов, подсоединенных к соответствующим вихревым камерам в зонах, диаметрально противоположных свече зажигания. (Л 4 00 оо со to фие..1