Скребковый перегружатель Советский патент 1983 года по МПК E21F13/08 B65G19/28 B65G45/12 B65G47/38 B65G47/46 

4::

а ел 4;: ел Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для погрузки горной массы при проходке подземных выработок и подготовки забутовочного материала. Известен скребковый перегружатель для погрузки горной массы при проходке подземных выработок с устройством для грохочения, включающий приводную и обводную звездочки, тяго вый орган и днище с устройством для грохочения, под которым находится забутовочная машина. При погрузке горной массы мелкая ее фракция отсеивается и попадает в приемный бунi кер забутовомной машины и затем по трубам в закрепное пространство. При этом совмещаются погрузка, подготовка забутовочного материала и подача забутовочного материала в закрепное устройство Cl Недостатком этого конвейерного перегружателя является то, что область использования его ограничена, так как бно пригодно лишь в случае применения устойчивой металлической крепи и таких же вмещающих пород, и предусматривает ведение забутовки с отставанием от забоя. Возведение крепи производится только после убо ки горной массы, и, следовательно, ближайшие к забою арки остаются незабутованными. При проходке выработок буровзрывным способом с крепью из тюбингов, устанавливаемых без отставания от забоя, такой перегружатель не может быть использован для приготовления забутовочного материала. Кроме того, этот перегружатель не обеспечивает возможность погрузки материала без его грохочения. Наиболее близким техническим решением к изобретению является скребковый перегружатель, включающий охватывающую приводную и обводную звез дочки цепь со скребками, расположенную на днище с участком для грохочения. Участок для грохочения предусмотрен между транспортной ветвью со скребка«и и холостой ветвью и вы полнен в виде роликов. Длина участка для грохочения соответствует длине рештака перегружателя. Ролики участк для грохочения установлены поперек направления движения цепи. Под участком для грохочения размещен бункер для забутовочного материала. На участке для грохочения осуществляется отсев забутовочного материала в про12 цессе погрузки горной массы. Использование забутовочного материала произ водится тогда, когда в этом имеется необходимость 2. Однако после отсева достаточного количества материала погрузка горной массы должна быть прекращена до тех пор, пока не будет израсходована из бункера под грохотом определенная часть забутовочного материала или не будут вывезены из забоя бункер с грохотом. Как известно, остановки или перерывы в погрузке горной массы весьма нежелательны, поскольку это снижает темпы проходки выработки, т.е, недостатком этого перегружателя является то, что процесс отсева забутовочного материала нельзя прервать без остановки процесса погрузки горной массы в транспортные средства. Целью изобретения является обеспечение возможности периодического отсева забутовочного материала при непрерывной погрузке горной массы и сокращение времени погрузки. Указанная цель достигается тем, что в скребковом перегружателе, вклю чающем охватывающую приводную и обводную звездочки цепь со скребками, расположенную на днище с участком для грохочения, участок днища для грохочения выполнен в виде колосников с ребрами, установленных вдоль цепей с возможностью поворота относительно своих продольных осей посредством приводного механизма и перекрытия ребрами щелей между колосниками, приводной Механизм выполнен в виде закрепленных на колосниках рычагов и шарнирно соединяющей их тяги, по крайней мере один скрёбок снабжен зубками, выполненными с возмож ностью прохода в щелях между колосниками, а днище имеет пластины со скосами для выхода зубков из щелей. На фиг, 1 изображен скребковый перегружатель с участком для грохочения, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг, I (без скребка); на фиг, А разрез А-А на фиг, 1 (со скребком с зубками); на-фиг, 5 - скребок с зуб ками и его расположение на участке днища для грохочения,. Скребковый перегружатель включает раму 1, днище 2, в загрузочной части которого имеется участок 3 для грохочения, скребковые цепи k со скребками 5, редуктор 6 и электродвигатель 7| приводящие в движение приводные 8 и обводные 9 звездочки. Участок 3 для грохочения выполне в виде параллельно расположенных вдоль цепей k колосников 10 с прива ренными ребрами 11. Колосники 10 за креплены в цапфах 12 и могут в них поворачиваться на 90° вокруг продольной оси. Колосники 10 снабжены жестко закрепленными рычагами 13, соединенными между собой посредство шарниров общей тягой 14, для открытия или перекрытия щелей между колосниками 10. Ширина одной щели при мерно равна высоте колосника 10 -с приваренным ребром 11. Учитывая обводненность горной массы и наличие в ней глинистых составляющих, что приводит к налипанию и засорению ко слониковой решетки, по меньшей мере на одном из скребков 5 перегружателя предусмотрены зубки 15, входящие в щели между колосниками и прочищающие их. Для безударного вывода их из щелей между колосниками предусмо рены пластины 16 со скосами 17, по которым зубки 15 могут выходить из щелей между колосниками 10. Для работы в условиях подземной горной выработки перегружатель може ыть снабжен приспособлениями для подвески и крепи выработки или опор ми для размещения на почве выработк (не показаны). Перегружатель работает следующим образом. В начале погрузки горной массы перегружатель устанавливается под перегружателем погрузочной машины, а снизу под него загоняют две вагонетки. С помощью тяги 14 колосники 10 поворачиваются до вертикального расположения их ребер 11 и образова ния между ними щелей. Горная порода поступающая на перегружатель с погр зочной машины, протаскивается скреб МИ 5 цепи 4 по поверхности колосников 10, причем ее мелкая фракция горной массы проваливается в щели между колосниками 10 и далее в первую вагонетку, а остальная (крупная фракция) горной массы сбрасывается во вторую вагонетку. Отсеянная горная масса составляет забутовочный материал. Застрявшие между колосниками 10 куски породы и налипшая на них грязь периодически, по крайней мере один раз за оборот скребковой цепи 4, прочищается зубками 15, входящими в щели между колосниками 10. Благодаря наличию скосов 17 на пластинах 1б и соответствующих скосов на зубках/, 15 последние выводятся из щелей и, опираясь своими плоскостями о днище, двигаются к обводным звездочкам 9 перегружателя. Если первая вагонетка загружена забутовочным материалом раньше второй, то с помощью тяги 14 колосники 10 поворачивают на 90°, и щели при этом перекрываются, отсев прекращается, а вторая вагонетка догружается горной массой. После этого вагонетки выгоняют из-под пере гружателя, вагонетку с отсортированным мелким материалом отгоняют на разминовку, а под перегружатель подают порожние вагонетки. Когда необходимый объем забутовоч ного материала отсеян, колосниковая решетка перекрывается, и перегружатель выполняет роль обменного средства, так как под него загоняется не одна вагонетка, как обычно под погрузочную машину, а две, в результате чего время обмена вагонеток при погрузке сокращается вдвое. Таким образом, за счет наличия поворотных колосников и возможности образования из них сплошного днища процесс погрузки горной массы при проходке выработки не прерывается, и в то же время обеспечивается получение необходимого количества отсеянного забутовочного материала.

fpuz 3

СКРЕБКОВЫЙ ПЕРЕГРУЖАТЕЛЬ, включающий охватывающую приводную и обводную звездочки цепь со скребками, расположенную на днище с участком для грохочения, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью обеспечения возможности периодического отсева забутовочного материала при непрерывной погрузке горной массы и сокращения времени,погрузки, участок днища для грохочения выполнен в виде колосников с ребрами, установленных вдоль цепей с возмож- . ностью поворота относительно своих продольных осей посредством приводного механизма и перекрытия ребрами щелей между колосниками. 2.Перегружатель по п. 1, отличающийся тем, что приводной механизм выполнен в виде закрепленных -на колосниках рычагов и шарнирно соединяющей их тяги. 3.Перегружатель по п. 1, отI личающийся тем,что по крайней, мере один скребок снабжен зубка(Л ми, выполненными с возможностью прохода в щелях между колосниками, а днище имеет пластины со скосами для выхода зубков из щелей.