Камера сгорания Советский патент 1983 года по МПК F23C11/04 

i , Изобретение относится к энергет ке И может быть использовано для сжигания топлива в различных тепло. технических устройствах. Известна камера сгорания, содерж щая корпус с воздухоподающим и топливным патрубками fij Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является ка мера сгорания, содержащая воздухоподводящий патрубок, снабженный пул сатором, и топливоподающий узел 2j Недостатком этих камер сгорания является низкая экономичность, обус ловленная большим расходом топлива. Цель изобретения - повышение эко номичности.. Указанная цель достигается тем, что в камере сгорания, сожержащей воздухоподводящий патрубок, снаб женный пульсатором, и топливоподающий узел, последний на входе также снабжен пульсатором, а по оси камер с образованием кольцевого канала дополнительно установлена обечайка, полость которой подключена к воздухоподводящему патрубку. На чертеже изображена предлагаемая камера сгорания. Камера сгорания содержит воздухо подводящий патрубок 1, снабженный пульсатором 2, и топливоподающий узел 3 с форсунками , снабженный на входе пульсатором 5. По оси меры установлена обечайка 6 с образованием кольцевого канала 7. В бог ковой стенке обечайка. 6 установлен запальник 8.Обечайка 6 сбобщена с воздухоподводящим патрубком 1 соплами 9. При работе камеры сгорания горючее подается в топливоподающий узел , 3 через пульсатор 5 и через форсунки Ц поступает в полость обечайки 6. Воздух через пульсатор 2 подается в камеру сгорания, где частично направляется в кольцевой канал 7 а частично через сопла 5 - в полость обечайки 6. Потоки топлива и воздуха пульсируют синхронно по синусоидальному закону. Далее топливовоздушная смесь воспламеняется запальником 8. Давление в полости обечайки 6 возра- стает, и продукты сгорания устремляются к выходу. Часть их поступает в кольцевой канал 7, сжимая находящийся там воздух. Основной поток продуктов сгорания выбрасывается из камеры с большой скоростью, производя полезную работу. В полости обечайки 6 создается разрежение и она вновь заполняется горючий и воздухом, после чего цикл повторяется. Использование предлагаемой каме- , ры сгорания позволяет повысить эко- комичность за счет расхода топлива..

КАМЕРА СГОРАНИЯ, содержащая воздухоподводящий патрубок, снабженный пульсатором, и топливоподающий узел, отличающаяся тем, что,с целью повышения экономичности, топливоподающий узел на входе также снабжен пульсатором, а по оси камеры с образованием кольцевого канала дополнительно установлена обечайка, полость которой подключена: к воздухоЧюдводящему патрубку. (Л 30 ND {;:ь