Выносная опора для стремянок Советский патент 1983 года по МПК E06C7/42 

Изобретение относится к аэродромной технике, в частности к средствам обслуживания летательных аппаратов типа стремянок с выносными опорами, но может быть использовано в качестве опоры и для других средств. Известна выносная опора, вмючающая поворотный кронштейн, одним концом прикрепленный к стремянке, другим - к опорной пяте, и подкос, фиксирующий кронштейн в рабочем положении. Недостатками данной опоры являются не удобства, связанные с необходимостью подсоединять ,и отсоединять подкос дри переводе опоры в рабочее и транспортное положение, а также большие затраты времени, необходимые для этого. Кроме того, в данной опоре отсутствует механизм подъема, что затрудняет установку опоры в рабочее положение. Наиболее близкой к предлагаемой является выносная опора 810-ОСБ, применяемая на многих серийных стремянках и лестницах. Недостатком известной опоры является то, что для изготовления механизма подъема типа винт-гайка требуются дорогостоящий материал и высококвалифицированi ные специалисты. Такой механизм требует постоянного ухода при эксплуатации в виде протирки от грязи, промывки бензином и смазки. Механизм быстро изнашивается и для его вращения необходимо много времени. Цель изобретения - улучшение Jкcnлyатационных качеств путем сокращения времени перевода опоры в рабочее н транспортное положения и упрощение конструкции. Поставленная цель достигается тем, что выносная опора для стремянок, включающая поворотный кронштейн с Механизмом подъема, шарнирно прикрепленный к стре|йянке и опорной пяте, и подкос, фиксирующкй кронштейн в рабочем положении, поворотный кронштейн выполнен составным из шарнирно соединенных секций, причем шарнир установлен асимметрично оси кронштейна, и снабжен пружиной, смонтированной со стороны, противоположной оси шарнира, а одна из секций поворотного кроштейна снабжена педалью. На фиг. I показана выносная опора ь рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении, общий вид; на фиг. 3 - распределение усилий при установке опоры в рабочее положение.Выносная опора для стремянок включает в себя поворотный кронштейн 1, выполненный составным из секций 2 и 3, соединенных шарниром 4, размещенным асимметрично оси кронштейна 1, и снабжен пружиной 5, смонтированной со стороны, противоположной оси шарнира, а одна из секций кронштейна I снабжена педалью 6. Выносная опора включает в себя также подкос 7, кронштейн I и подкос 7 с Одной стороны прикреплений к стремянке 8 шарнирами 9 и 10, а с другой - шарниром 11 соединены между собой. Кронштейн i шарнирно опирается на пяту ij. Опора работает следующим образом. Установив стремянку 8 (фиг. 2) в необходимом месте, поворачивают секцию 2 кронштейна 1 вокруг шарнира 9 до положения, показанного на фиг. 3, после чего ногой нажимают на педаль 6. При этом, СсЛи вес стремянки составит 200 кг, то необходимо усилие для ее установки на опорь F 30 кгс, которое рассчитано с учетом рас пределения усилий (фиг. 3). При угле сила R, действующая на пяту, будет около 57 кгс. При уменьшении угла о(, сила R значительно возрастает. После этого опора принимает соответствующее положение (фиг. 1) и удерживается в нем за счет стягивающих усилий пружины 5. Для установки опоры в транспортное положение необходимо секцию 2 кронштейна I потянуть вверх. После прохождения шарнира 4 через ось пружины 5 опора будет складываться до соответствующего положения (фиг. 2) и удерживаться в нем под действием пружины 5, Таким образом, применение предлагаемой выносной опоры улучшает условия ее эксплуатации, сокращает время, необходимое на установку опоры в рабочее и транспортное положение, снижает стоимость ее изготовления и уменьшает металлоемкость конструкции.

ВЫНОСНАЯ ОПОРА ДЛЯ CTPfeИЯНОК, включающая поворотный кронlUT HH с механизмом подъема, шарнирно арнкреплённый к стремянке и опорной пяle, и подкос, фиксирующий кронштейн в рабочем положении, отличающаяся тем, что. С целью улучшения эксплуатационных качеств путем сокращения рремени перевода опоры в рабочее и транспортное пo ложение и упрощения конструкции, поворотный кронштейн выполнен - составным из шарнирно соединенных секций, причем шарнир установлен асимметрично оси кронштейна, и снабжен пружиной, смонтированной со .стороны, противоположной оси шарнира, а одна из секций кронштейна снабжена педалью. (Л сд ьо о о