Задвижка Советский патент 1983 года по МПК F16K3/316 

t Нзобре7си.ие (относится к трубопроводной арматуре и может быть использовано в арматуре тепловых и атомных электростанций, химических и нефтегазовых предприятий. Известна задвижка, в которой направляющие образуются за счет выполнения пазов в боковых ребрах корпуса, в плоскости, перпендикулярной оси седел П . Однако указанная задвижка характе ризуется увеличенными массогабаритными показателями и трудоемкостью из готовления. Известна задвихока, в KOTopoti уменьшение массогабаритных показателей и упрощение конструкции достигается эа счет использования сферической крышки 2J . Однако в данной задвижке усложнен конструкция .затвора и повышена трудо емкость изготовления изделия. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является зад вижка, содерхсащая корпус С крышкой, в котором выполнены боковые направля щие и установлены седла и запорньй орган, связанный с приводом 3,. Недостаток известной задвижки заключается в том, что конструкция направляюшлх запорного органа, форма крьашси ее и закрепление в корпусе зн чительно увеличивает высоту корпуса металлоемкость и трудоемкость изгото ления задвижки. Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение массы и габари тов задвижки. Поставленная цель достигается тем, что задвижка,,содержащая корпус с крышкой, в котором выполнены боков направляющие и установлены седла и запорный орган, связанньш с приводом снабжена приемным устройством для за порного органа, выполненным в виде полости в крьшке и примыкающих к ней опорных стержней, установленных на расстоянии, меньшем расстояния между седлами и стенками полости. 9 На фиг. J изображена задвижка, продольный разрез; на фиг.2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3,- то же, открытое положение. В корпусе 1 задвижки установлены седла 2, между KOTOPJ IMH расположен запорный орган 3, тарели крторого вьтолнены с возможностью поджатия к седлам, запорный орган соединен штоком 4 с приводом. Б расточке горловины корпуса установлена крышка 5 Уплотнение крышки относительно корпуса 1 выполняется сальником 6, обжатие которого осуществляется фланцем бугеля 7. Уплотнение штока 4 осуществляется сальником 8, обжатие ко торого выполняется грундбуксой 9 и налсимной п.панкой 10. Задвижка снабжена приемным устройством, выполненным в виде полости 11 в крышке 5 по форме и размерам запорного органа и опорных стержней 12, примьпсающих к крышке на входе в полость 11. Б корпусевыполнены плоскости 13, являющиеся боковыми направляющими запорного органа. Задвижка работает следующим образом. При открытии задвижки тарели запорного органа 3, подходя к приемному устройству, входят в контакт с опорг.ными. стержнями и сжимаются за счёт того, что расстояние между опорными стержнями меньше, чем расстояния между седлами и стенками полости 11, и затем размещаются в полости I1, При закрытии задвижки запорный ор-, ган выходит из контакта с опорными стержнями 12, тарели отжимаются одна от другой ,обеспечивая поджимк седлам при входе в поток. 1Таким образом, приемное устройство, обеспечивая ориентацию тарелей запорного органа 3 относительно седел 2в открытом положении , упрощает конструкцию направляющих и - меньшает металлоемкость задвижкЕС за счет выполнения приемной полости в крьппке.

ф1/г.7

фиг. 2

фш,3

ЗАДВИЖКА, содержащая корпус с крышкой, в котором выполнены боковые направляющие, и установле1Я)1 седла и запорный орган, связанный с приводом, отличающаяс я тем, что, с целью упрощения конструкции задвижки, уменьшения ее массы и габаритов, она снабжена приемным устройством для запорного органа, выполненным в виде полости в крышке и примыкающих к ней опорных стержней, установленных на расстоянии, меньшем расстояния между седлами., (Л