Пластырь для заделки пробоины в корпусе плавсредства Советский патент 1983 года по МПК B63B43/16 

СП

Изобретение относится к эксплуата ции водных транспортных средств, в частности к устройствам для обеспечения безопасности плавания, например, десантно-переправбчноЯ техники. Наиболее близким к изобретению является пластырь для заделки пробои ны в корпусе плавсредства, содержащи металлическую крышку и приспособление для ее прижатия к наружной обшив ке корпуса плавсредства ij . Недостатками известного пластыря являJOTcя длительное время установки невозможность установки с одной ртороны наружной обшивки корпуса, не принятие во внимание остаточных деформаций обшивки корпуса и необходимости обеспечения герметичности вслучае гофрированной обшивки корпуса Целью изобретения является сокращение времени монтажа пластыря, обеспечение заводки пластыря только с одной стороны обшивки корпуса и исключение рихтовки места пробоины, а также обеспечение герметичности в случае гофрированной обшивки корпуса. Указанная цель достигается тем, что пластырь для заделки пробоины в корпусе -плавсредства, содержащий металлическую крышку и приспособление для ее прижатия к наружной обшивке корпуса плавсредства, снабжен шарнирно-поворотным устройством, сот стоящим из Соединенных с помощью кольца коромысла и тяги, в которой выполнены наклонный паз для кпелления коромысла и его разворота, а так же наружная и внутренняя резьба. Кроме того, приспособление для прижатия выполнено в виде полого силового цилиндра, имеющего внутреннюю резьбу для соединения с тягой и наружную резьбу для закрепления на нем крышки. Причем пластырь снабжен ручкой дл его установки, пропущенной через полый силовой цилиндр,а тяга внутренней резьбой соединена с зтой ручкой. На чертеже изображен пластырь при его закреплении на наружной обшивке корпуса плавсредства,разрез, Пластырь содержит металлическую хрышку 1, полый силовой цилиндр 2 с наружной и внутренней резьбой, коромысло 3, соединительный палец 4, тягу 5 с наклонным пазом, наружной резьбой и отверстием с внутренней резьбой, гайку б, шайбу 7, резиновое уплотнение 8 прямоугольного сечения обшивки и металлической кршлки, резиновое уплотнение 9 между шайбой и металлической кры111кой, ручку 10 для установки пластыря, . Пластырь крепиться на обшивке корпуса 11 плавсредства следзтощим образом. На ручку 10 для установки пластыря последовательно надеваются гайка б, шайба 7, резиновое уплотнение 8, метёиплическая крыожа 1 с резиновым уп-. лотнением, полый силовой цилиндр 2. Затем на ручку для установки наворачивается шарнирно-поворотное устройство. Шарнирно-поворотное устройство вводится в пробоину и закрепляется разворотом коромысла 3,полый силовой цилиндр наворачивается на винтовую тягу 5, одевается метгшлическая крЕЛПка с уплотнением и вращением гайки б на наружной резьбе полого силового цилиндра прижимает металлическую крышку 1 к обшивке корпуса 11 плавсред ства. Гайка наворачивается на силовой цилиндр Тс1ким образом, что при выборе всей резьбы начинает вращаться силовой цилиндр и окончательно прижимает металлическую крышку. После закрепления металлической крышки установочная ; ручка выворачирается из винтовой .тяги/ Предлагаемый пластырь позволяет сократить время монтажа по сравнению с известным на 50%, а также ореспечивает возможность его установки с одной стороны наружной обшивки корпуса. Использование устройства дает положи тельный эффект, который заключается в том, что позволяет производить реонт инженерной плавающей техники в полевых условиях в короткое время и ает возможность устранять течь непосредственно при движении на воде. онструкция предлагаемого пластыря озволяет иметь сменнй комплект меаллических крышек по размерам пробоин .

1.ПЛАСТЫРЬ ДЛЯ ЗА,ЦЕЛКИ ПРОБОИНЫ В КОРПУСЕ ПЛАВСРЕДСТВА, содержащий металлическую крышку и приспев собление для ее прижатия к наружной обшивке корпуса плавсредства, от-, ли чающийся тем, что, с целью сокращения времени монтажа пласшря, обеспечения заводки плас ьфятолькос одной стороны обшивки Kcfp-j пуса и исключения рихтовки места пробоины, а также обеспечения герметичности в случае гофрированной обшивки корпуса, он снабжен шарнирно-поворотным устройством, состоящим из соединенных с помсмцью кольца коромысла и тяги, в которой выполнены наклонный паэ для крепления коромь(сла и его разворота, а также наружная и внутренняя резьба. 2.Пластырь ПОП.1, отличающийся тем, что приспособление для прижатия выполнено в виде полого силового цилинлра, имекицего внутрен. нюю резьбу для соединения с тягой и наружную резьбу для закрепления на нем крышки. 3.Пластырь по П.1, о т л и ч а ющ и и с я тем, что он снабжен Р5{чкой для его установки, пропущенной через § полый скловой цилиндр, а тяга внутренней резьбой соединена с этой ручкой.