Предохранительная фрикционная муфта М.П.Шишкарева Советский патент 1983 года по МПК F16D7/02 F16D13/04 

ел ел

со Изобретение относится к машиностроению. Известна предохранительная фрикционная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, пакет фрикционны дисков, подпружиненный силовой диск нажимной диск и отжимное предохрани тельное устройство Ct J, Недостатком фрикционной муфты является применение в ее конструкци пружины с большим рабочим усилием, что обусловлено принципом действия отжимного устройства, создающего.пр передаче нагрузки распорную силу, действующую на нажимной диск навстр чу усилию пружины, в результате чег усилие пружины, необходимое для пер дачи крутящего момента значительно повышается. Применение пружин с бол шим рабочим усилием увеличивает габариты муфты, ухудшает динамику про цесса срабатывания и точность сраба тывания МУФТЫ вследствие, больших удельных давлений между роликамии скосами обойм отжимного устройства. Цель изобретения - повышение надежности муфты путем увеличения точ ности ее срабатывания. Указанная цель достигается тем, что предохранительная фрикционная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, пакет фрикционных дисков подпружиненный силовой диск, нажимной диск и отжимное предохранительное устройство, снабжена промежуточ ным диском, установленным между силовым и нажимным дисками, на торцевых поверхностях этих дисков, обращенных один к другому, выполнены ку лачки, а отжимное устройство выполнено в виде подвижно установленной на ведущей полумуфте втулки с внутренней и наружной несамотормозящими резьбами противоположного направ ления и ограничителя ее осевого перемещения, причем наружная поверхность втулки связана резьбовым соединением с нажимным диском и шпоноч ным соединением - с промежуточным диском. На фиг. 1 изображена фрикционная муфта, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - .вид Б на фиг. 1. Фрикционная муфта содержит ведущую и ведомую полумуфты 1 и 2. Во внутренних пазах ведомой полумуфты 2 установлены шлицы ведомых фрикционных дисков 3, в наружных пазах ведущей полумуфты 1 - ведущие фрикционные диски «. Нажимной диск 5 установлен на резьбовой втулке 6 на резьбе левого направления. Резьбовая втулка 6 установлена ла полумуфте 1 на резьбе правого направления. Обе резьбы являются несамотормозящими. На резьбовой втулке 6 на скользящей шпонке 7 установлен диск 8с упором в буртик втулки. На полумуфте 1 на скользящей шпонке 9 установлен, диск 10, поджатый в направлении фрикционных дисков 3 и пружиной 11 сжатия. Усилие сжатие Пружины, а значит, и величина передаваемого крутящего момента регулируются гайкой 12, навинченной на резьбовой конец полумуфты 1. Усилие затяжки гайки 12 передается пружине через упорную втулку 13. На обращенных один к другому торцах нажимного диска 5, дисков 8 и 10 выполнены кулачки, причем на диске 10 - с двумя скосами, на нажимном диске 5. и диске 8 - с одним скосом. На диске 8 выполнены радиальные пазы, в которых помещены кулачки нажимного диска 5 (фиг. З). На полумуфте 1 установлены гайки 1, являющиеся ограничителем осевого перемещения резьбовой втулки 6. Для удобства регулирования осевого положения втулки 6 (без разборки муфты) в нажимном диске 5 выполнены окна для доступа гаечного ключа к гайкам 14. Фрикционная муфта работает следующим образом. Диск 10, поджатый пружиной 11, своими кулачками взаимодействует с кулачками диска 8 и нажимного диска 5, в результате чего нажимной диск 5, поворачиваясь на левой резьбе против часовой стрелки и перемещаясь вправо, прижимает фрикционные диски 3 и один к другому, обеспечивая передачу номинального крутящего момента. В этом положении резьбовая втулка 6 установлена на полумуфте 1 до упора в гайки 14. В рабочем состоянии между нерабочими боковыми поверхностями обращенных друг к другу кулачков нажимного диска 5 и диска 8 имеется зазор, необходимый для создания усилия сжатия ведомых и ведущих фрикционных дисков 3 и 4 нажимным диском. При вращении муфты, например, против часовой стрелки нагружающий момент стремится повернуть нажимной диск 5 по часовой ст релке. При передаче номинального крутящего момента этого не происходит, так как нажимной диск поджат через диск 10 лружиной 11, отрегулированной на номинальное рабочее усилие.

При перегрузке под действием нагружающего момента нажимной диск 5 поворачивается по часовой стрелке, воздействуя своими кулачками на кулачки 10, отжимает диск 10 влево, сжимая пружину 11 и отходя по резь|6е влево. При этом удельное давление между фрикционными дисками 3-й i :уменьшается, что приводит к повышению точности срабатывания муфты. : При вращении муфты по часовой стрелке нагружающий момент стремится повернуть нажимной диск 5 против часовой стрелки. При перегрузке под действием нагружающего момента нажимной диск поворачивается против часовой стрелки вместе с резьбовой втулкой 6 по правой резьбе, при это диск 8 воздействует своими кулачками на кулачки диска 10. Окружной зазор между нерабочими боковыми nor верхностями кулачков диска .8 и нажимного диска 5 выбирается и диски

поворачиваются вместе с резьбовой втулкой 6 относительно полумуфты 1 как одно целое, отжимают диск 10 влево, сжимая пружину 11 и отходя

по правой резьбе влево, что уменьшает удельное давление между дисками 3 и и повышает точность срабатывания муфты. Диск 8 установлен на резьбовой втулке 6 подвижно в осевом

направлении для удобства регулировки осевого положения нажимного диска 5 (при первоначальной сборке, а также для компенсации износа фрикционных дисков 3 и ). В этом случае необхоДИМ поворот нажимного диска 5 относительно резьбовой втулки 6, поэтому в момент поворота необходим вывод диска 8 из зоны кулачков нажимного диска. Кроме того, регулировку осевого положения нажимного диска 5 можно производить гайками 14.

Применение изобретения позволит повысить точность обрабатывания и, следовательно, надежность муфты. Кро,мё того, повышается величина передаваемого крутящего момента при тех же габаритах муфты.

Предохранительная фрикционная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, пакет фрикционных дисков, подпрухо ненный силовой диск, нажимной диск и отжимное предохранительное устройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и точности срабатывания, она снабжена промежуточным диском, установленным между силовым и нажимным дисками, на торцевых поверхностях этих дисков, обращенных один к другому, выполнены кулачки, а отжимное устройство выполнено в виде подвижно установленной на ведущей полумуфте втулки с внутренней и наружной несамотормоэящими резьбами противоположного направления и ограничителя ее осевого перемещения, причем наружная поверхность втулки связана резьбовым соединением с нажимным диском и шпоночным соединением - с промежуточным диском. (Л

Ыб