Устройство для герметизации стыка при соединении частей корпуса судна на плаву Советский патент 1983 года по МПК B63B9/00 

Изобретение относится к судостроению, в частности к средствам для сборки частей корпуса судна на плаву в процессе ремонта или постройки. Известно устройство для герметизации стыка при соединении частей корпуса судна на плаву, содержащее бандаж со стяжными элементами и уплотнительными- прокладками 1. Однако такое устройство характеризуется значительной сложностью. Кроме того, его очень трудно удалить с корпуса после заварки стыка. Цель изобретения - упрощение установки герметизирующего устройства и последующего его удаления. Для достижения поставленной цели в устройстве для герметизации стыка при соедиинении частей корпуса судна на плаву, содержащем бандаж со стяжными элементами и уплотнительными прокладками, в бандаже выполнены отверстия с введенными в них резьбовыми глухарями, сопрягаемыми с резьбовыми втулками, смонтированными на кромке наружнойобшивки одной из частей корпуса, причем глухари соединены с глухарями -проводниками, которыми снабжено устройство и которые установлены с другого конца втулок. Кроме того, на торцах, глухаря и глухаря-проводника выполнены соответственно квадратные выступ и паз. На фиг. 1 представлен стык частей корлуса, разрез; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - узел И на фиг.1; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - устройство в эксплуатационном положении; на фиг. 6 - узел III на фиг. 5. Устройство содержит бандаж 1, размещаемый вдоль стыка наружной общивки частей 2 и 3 корпуса судна. В плоскости разъема бандаж имеет уплотнительные, преимущественно резиновые, прокладки 4 и 5. В теле бандажа имеется ряд отверстий, соосно которым на одной из кромок наружной общивки стыкуемых частей судна закреплены втулки 6, в которые ввернуты глухари 7, выполненные с квадратны.ми отверстиями 8. В эти отверстия свободно входят аналогичные выступы 9 глухарей-проводников 10. Снаружи бандажа под головкой глухаря 7 имеется резиновая прокладка 11 и стальная щайба 12, а внутри вдоль всего стыка уложена подкладная планка 13.Бандаж имеет полости 14 и 15. Глухарь-проводник 10 снабжен резиновой прокладкой 16 и щайбой 17. Работа устройства осуществляется следующим образом. 1 3 Перед спуском на воду,частей корпуса судна к наружной общивке одной из частей, например части 2, приваривают вдоль стыка втулки 6, нижний торец которых должен быть не ниже габарита наружной общивки частей 2 и 3 корпуса. С помощью глухаря 7 бандаж 1 с надетыми на места разъема резиновыми прокладками 4 и 5 закрепляют вдоль стыка наружной общивки части 2. Бандаж 1 при это.м должен иметь некоторую слабину. В дальнейщем это позволит облегчить присть 1 овку второй части корпуса. Торец глухаря 7 должен выйти выще внутреннего торца втулки 6. В таком виде часть 2 спускают на воду. Подводят к ней вторую часть корпуса и соединяют на плаву обе части любым известным образом (например, винтовыми талрепами). В процессе соединения частей корпуса бандаж 1 не мещает выполнению этой операции, так как установлен со слабиной, и свободный край его с прокладкой 5 находится ниже наружной общивки части 3. После того, как обе части стягиваются талрепами и отцентровываются друг относительно друга, приступают к операции герметизации стыка. Для этого глухарьпроводник 10 квадратным выступом 9 стыкуют с квадратны. отверстием 8 глухаря 7 и, поворачивая в нужную сторону, принуждают бандаж 1 прижаться к наружной обшивке частей 2 и 3 через подкладную планку 13. В результате этого резиновые прокладки 4 и 5 уплотняют район стыка. Отжав бандаж 1, производят откачку воды, попавшей под него в образованные им полостн 14 и 15. При этом статическим давлением забортной воды бандаж 1 поджи.мается к наружной обшивке частей 2 и 3. После этого заваривают стык и обваривают втулки 6. Для того, чтобы воспрепятствовать просачиванию воды через втулку 6 из-под головки глухаря 7, под нее укладываются резиновая прокладка 11 и щайба 12. Удаляют герметизирующее устройство следующим образом. Вставляют выступ 9 глухаря-проводника 10 в отверстие 8 глухаря 7 и поворачивают глухарь 7 так, чтобы он выворачивался наружу. Глухарь-проводник 10, встречаясь с втулкой 6, начинает постепенгю ввинчиваться в нее, продолжая вывинчивать глухарь 7, который выходит из втулки 6, а его место занимает глухарь-проводник 10. При этом по резьбе внутрь корпуса поступает забортная вода, количество которой незначительно, что не опасно для живучести судна. Однако длг большей безопасности под головку глухаря-проводника 10 целесообразно также установить резиновую прокладку 16 с щайбой 17, аналогичные прокладки 11 и шайбе 12. В результате бандаж 1 может быть легко снят и использован вторично, а сварной шов обеспечивает прочно-плотное соединение стыкуемых частей корпуса судна.

Применение описываемого устройства позволяет упростить его установку на соединяемых частях корпуса судна и снятие после окончания операции.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГЕРМЕТИЗАЦИИ СТЫКА ПРИ СОЕДИНЕНИИ ЧАСТЕЙ КОРПУСА СУДНА НА ПЛАВУ, содержащее бандаж со стяжными элементами и уплотнительными прокладками, отличающееся тем, что, с целью упрощения уста- новки устройства и последующего удаления, в бандаже выполнены отверстия с введенными в них резьбовыми глухарями, сопрягаемыми с резьбовыми втулками, смонтированными на кромке наружной общивки одной из частей корпуса, причем глухари соединены с глухарями-проводниками, которыми снабжено устройство и которые установлены с другого конца втулок. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на торцах глухаря и глухаря-проводника выполнены соответственно квадратные выступ и паз. Н иг. 1 f2

Фиг.З

А-А

ФигЛ

ш

/J 3

Фиг.5