Устройство для фиксации поворотно-откидной колонки судна Советский патент 1983 года по МПК B63H21/26 

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для фиксации поворотно-откидных колонок судна при реверсе. Известна конструкция устройства, предназначенная для фиксации поворотно-откидной колонки судна при реверсе, содержащая буферный узел и замок, включающий сектор, закрепленный на поворотной части колонки, и ролик, сопряженный с этим сектором 1 . Однако запирающие элементы замка при реверсе остаются подвижными под уси лием, создаваемым упором гребного винта что приводит к интенсивному износу трущихся поверхностей запирающих элементов, а следовательно, к снижению долговечности и надежности работы устройства. Кроме того, известное устройство не обеспечивает фиксации колонки на переднем ходу от усилия набегаю1дего потока воды на нее, воз.никающего при резком снижении нагрузки на колонку во время полного переднего хода судна и при маневрировании на переднем ходу, когда усилие набегающего потока воды больще, чем составляющая упора гребного винта, параллельная диаметральной плоскости судна. В устройстве отсутствует также демпферный механизм, исклю-. чающий ударные нагрузки на колонку, возникающие как от действия упора гребного винта при возврате ее в рабочее положение после откидывания при наезде на подводное препятствие, так и от набегающего потока воды. Цель изобретения - улучщение эксплуатационных характеристик и надежности работы, а также обеспечение возможности регулирования усилия откидывания колонки. Цель достигается тем, что известное устройство для фиксации поворотно-откидной колонки судна, содержащее буферный узел и замок, включающий сектор, закрепленный на поворотной части колонки, и ролик, сопряженный с этим сектором, снабжено двуплечей серьгой, крюком с выступом и двумя проущинами, каждая из которых имеет ось,причем одна из проущин с щарнирно насаженным на ее ось крюком закреплена на корме судна, а другая проущина с щарнирно установленной на ее оси двуплечей серьгой закреплена на поворотной части колонки, при этом ролик установлен на одном конце поворотной серьги и подпружинен относительно сектора, а другой конец серьги .выполнен с вырезом, охватываЮйлим крюк, выступ которого сопряжен с подпружиненным толкателем, установленным на корме судна. Кроме того, с целью обеспечения возможности регулирования усилия откидывания колонки, подпружиненный толкатель выполней с регулировочным стаканом. На фиг. 1 изображено предложенное устройство при работе колонки на переднем ходу, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Устройство состоит из крюка 1 с выступом 2, щарнирно установленного на-оси 3, закрепленной в проушинах 4 транца 5 судна. Выступ 2 крюка 1 взаимодействует с упором 6, подпружиненным пружиной 7, установленной в стакане 8 транца судна, а крюк замкнут на оси 9, закрепленной в проущинах 10 откидного корпуса 11 колонг ки.На оси 9 щарнирно установлена двуплечая серьга 12, один конец ее снабжен роликом 13, взаимодействующим с сектором 14, укрепленным на поворотном баллере 15и соединенным стягивающей пружиной 16с откидным корпусом 11, а другой конец серьги имеет вырез 17. Фиксация колонки при повороте ее на задний ход осуществляется следующим образом. Баллер 15 с сектором 14 поворачивается в положение заднего хода колонки, при этом сектор 14 выходит из контакта с роликом 13, и стягивающая пружина 16 поворачивает серьгу 12, которая вырезом 17 охватывает крюк 1, запирая его на оси 9 откидного корпуса 11, препятствуя тем самым откидывание колонки. При повороте баллера 15 в положение прямого хода сектор 14 взаимодействует на ролик 13 серьги 12 и поворачивает ее в крайнее левое (по чертежу) положение, освобождая при этом крюк 1, который остается замкнутым на оси 9 под действием подпружиненного толкателя, что обеспечивает как фиксацию колонки от усилия набегающего потока воды при резком снижении нагрузки на колонку на полном переднем ходу и при маневрировании, когда это усилие больще, чем составляющая упора гребного винта, параллельная диаметральной плоскости судна, так и откидывание колонки при наезде на подводное пряпятствие или при принудительном откидывании ее. При откидывании колонки ось 9 отжимает крюк 1, взаимодействующий с подпружиненным толкателем, и выходит иь зацепления с ним. Усилие откидывания регулируется сжатием пружины 7 стаканом 8. Проущина 10 откидного корпуса 11 колонки и проущина 4 транца 5 судна является буферным устройством, передающим упор гребного винта на корпус судна. При возврате колонки в рабочее положение после откидывания ось 9 взаимодействует со скощенным торцом крюка 1, отжимает его, преодолевая усилие п{Уужины толкателя, и крюк замыкается на оси, при этом пружина, являясь демпфером, гасит скорость возврата колонки от действия упора гребного винта и препятствует возпикновению ударных нагрузок на буферном устройстве.

Технико-экономическая эффективность предлагаемого устройства состоит в том, что запирающие элементы замка выполнены неподвижными по реверсе и не имеют трущихся поверхностей под нагрузкой, что повышает долговечность и надежность работы устройства. Кроме того, наличие вустройстве подпружиненного толкателя, взаимодействующего с крюком, обеспечивает фиксацию колонки на переднем ходу судна с усилием, равным усилию сжатия пружины толкателя, при этом пружина является демпфером и препятствует .возникновению ударных нагрузок при возврате колонки в рабочее положение после откидывания, что также повышае(Т долговечность и надежность работы устройства и самой колонки.

I. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ ПОВОРОТНО-ОТКИДНОЙ колонки СУДНА, содержащее буферный узел и замок, включающий сектор, закрепленный на поворотной части колонки, и ролик,сопряженный с этим сектором, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплу тационых характеристик и надежности, устройство снабжено двуплечей серьгой,крюком с выступом и двумя проушинами, каждая из которых имеет ось, причем одна из проушин с шарнирио насаженным на ее ось крюком закреплена на корме судна, а другая проушина с шарнирно установленной на ее оси двуплечей серьгой закреплена на поворотной части колонки, при этом ролик установлен на одном конце поворотной серьги и подпружинен относительно сектора, а другой конец серьги выполнен с вырезом, охватывающим крюк, выступ которого сопряжен с подпружиненным толкателем, установленным на корме судна. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности регулирования усилия откидывания колонки, подпружиненный толкатель выполнен с регулировочным стаканом. (П ел 00 00 со ю

А ф1/г.2 А