Предохранительное устройство литьевой машины Советский патент 1983 года по МПК B29F1/00 F16P3/00 

Изобретение относится к предохр нительным устройствам, в частности к предохранительным устройствам литьевых машин, ограждающим их раб чее пространство. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигае мому результату является предохранительное устройство литьевой машины, содержащее подвижное огражде ние и механизм его блокировки, вкл чающий в себя закрепленную на неподвижной плите машины полую штанг в которой одним концом установлена зубчатая рейка,закрепленная други концом на подвижной плите машины, и узел фиксации зубчатой рейки, установленный на полой штанге и св занный посредством копира с подвиж ным ограждением l , Однако известное устройство не обеспечивает высокой точности стоп рения подвижной плиты машины, что снижает его надежность в работе. Цель изобретения - повьпление на дежности работы устройства. Укаэа 1ная цель достигается тем, что в предохранительном устройстве литьевой машины, содержащем подвиж ;Ное ограждение и механизм его блокировки, включающий в себя закрепленную на неподвижной плите машины полую штангу, в которой одним концом установлена зубчатая рейка, закрепленная другим концом на подвижной плите машины, и узел фиксации зубчатой рейки, установленный на полой штанге и связанный посредством копира с подвижным ограждением, зубчатая рейка выполнераа в ви де шлицевого вала с поперечными про резями в шлицах, а узел фиксации зубчатой рейки выполнен в виде поворотной обоймы с набором охватываю щих шлицевой вал втулок, при этом ширина выступа зубчатой рейК1; равна ширине втулки, а ширина поперечной прорези по крайней мере в два раза превышает ширину выступа. На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - вид Л на фиг. на фиг.З - предохранительное устрой ство, осевой разрез; на фиг.4 разрез Б-Б на фиг.З. Предохранительное устройство име ет корпус 1, закрепленный винтами н полой штанге 2, являющийся втулкой с внутренними шлицами, нсестко закрепленной на неподвижной плите 3 литьевой машины. В полой штанге 2 одним концом установлена зубчатая втулка, выполненная в виде шлицевого вала 4 и жестко закрепленная дру rTiM концом на подвижной плите 5 машины. Шицевой вал 4 имеет поперечные прорези, диаметр которых не больше внутреннего диаметра шлицев. В корпусе 1 на подшипниках б и 7 установлен узел фиксации шлицевого вала 4, выполненный в виде поворотной обоймы 8 с крышкой 9. В поворотной обойме 8 размещен набор шлицевых втулок 10 и имеется ряд отверстий, в которых установлены подпружиненные шарики 11, расположенные в лунках, выполненных на наружной поверхности шлицевых втулок 10. Поворотная обойма 8 снабжена пальцем. 12, связанным с копиром 13 подвижного ограждения 14. Ллицевой вал 4, узел его фиксации, размещенный на полой штанге 2, и копир 13 составляют механизм блокировки подвижного ограждения 14. выступа зубчатой рейки равна ширине шлицевой втулки, а ширина поперечной прорези по крайней мере в два раза превышает ширину выступа. Устройство работает следующим образом. При нормальной работе с закрытым ограждением 14 шлицевые втулки 10 сориентированы таким образом, что через них свободно проходит шлицевой вал 4. При открывании ограждения 14 копир 13 воздействует на палец 12, который поворачивает оЁрйму 8 по стрелке В. При этом шлицевая втулка 10 (в данном случае средняя), находящаяся против поперечной прорези в шлицах вала 4, поворачивается вместе с обоймой 8, ведомая шариком 11. После поворота шлицевая втулка 10 (в данном случае средняя) занимает такое положение на шлицевом валу 4, что ее шлицевьяе выступы упираются своими торцами в торцы шлицевого вала 4 и препятствуют его перемещению, т.е. происходит стопорение шлицевого вала 4, Остальные шлицевые втулки 10, находящиеся напротив шлицевых выступов вала 4, упираются в них и не поворачиваются. При этом шарики 11 (в данном случае крайние) выходят из своих лунок и попадают в соседние. При закрывании двери ограждения 14 палец 12 посредством копира 13 возвращает поворотную обойму 8 и шлицевую втулку 10 из положения, при котором имеет место стопорение шлицевого вала 4, в исходное положение, Остальные шлицевые втулки 10 снова удерживаются в неподвижном состоянии, и шарики 11 (в данном случае крайние) втулок 10 прощелкиваются из одних лунок в другие. Изобретение позволяет повысить надежность работы предохранительного устройства благодаря тому, что в момент срабатывания контактирующие элементы узла фиксации устройства всегда находятся в строго определенном положении и воспринимают усилие стопорения всей рабочей поверхностью.

Вид К

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ЛИТЬЕВОЙ МАШИНЫ, содержащее подвижное ограждение и механизм его блокировки, включающий в себя закрепленную на неподвижной плите машины полую штангу, в которой одним коицом установлена зубчатая рейка. Закреплённая другим концом на подвижной плите ма1иины, и узел фиксации зубчатой рейки, установленный на полой штанге и связанный посредством копира с подвижным ограждением, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, зубчатая рейка выполнена в виде шлицевого вала с поперечными прорезями в шлицах, а узел фиксации зубчатой рейки выполнен в виде поворотной обоймы с набором охватывающих шлицевой вал шлицевых втулок, при этом ширина выступа зубчатой рейки равна ширине втулки, а ширина поперечной прорези, по край-Q ней мере, в два раза превышает шири- SS ну выступа. (Л

П

г.2

ti

A«J