Транспортирующий орган Советский патент 1983 года по МПК A01K1/01 B65G19/24 

Изобретение относится к транспортирующим органам, используемым в животноводстве, преимущественно дл уборки наво.за.

Известен транспортирующий орган, включающий цепной контур с lf-образными соединительньми звеньями, внешние части ножек которых выполнены выпуклыми с отверстиями для болта, снабженного гайкой, и скребки,размещенные своими концами между упомянутыми ножками, причем внутренние части головки болта и гайки выполнены вогнутыми ij .

Недостаток указанного транспортирующего органа - низкая эксплуатационная надежность из-за ослабления поперечного сечения ножек в местах крепления.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является транспортирующий орган, включающий цепной контур с соединительными звеньями и и-образными фиксир5 ющими элементами; концы ножек которых размещены в установочных отверстиях боковых стенок полых скребков 2j .

Недостатком известного транспортирующего органа является то, что связь цепного контура со скребком осуществляется через соединительное звено и фиксирующий злемент, которые выполнены в виде самостоятельных деталей, сочлененных между собой силой прижатия на малой площади контакта при монтаже транспортирующего органа, в результате чего в процессе работы последнего происходит быстрое ослабление сил прижатия указанных деталей друг к другу, увеличение их люфта, что существенно снижает эксплуатационную надежность транспортирующего органа.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.

Поставленная цель достигается те что каж.цый фиксирующий элемент снабжен двумя расположенными друг над другом внутри скребка прижимными планками, нижняя из которых выполнена с вертикальным упором, размещенным между ножками фиксирующего элемента, головка которого совмещена с соединительным звеном.

На фиг.1 схематично изображен транспортирующий орган (преимущественно для уборки навоза) общий вид;

на фиг.2 - ТО-же вид сбоку; на фиг.З - то же, разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - то же, разрез Б-Б на фиг.2.

Транспортирующий орган включает расположенный в навозном канале 1 цепной контур 2 с соединительными звеньями 3 и V-образными фиксирующими элементами 4. Концы ножек последних размещены в установочных отверстиях 5 боковых стенок полых скребков б, при этом головка каждого фиксирующего элемента совмещена с соединительным звеном с образованием единой детали. Фиксирующие элементы снабжены расположенными друг над другом внутри скребка 6 прижимными планками 7 и 8, нижняя планка 7 выполнена с вертикальным упором 9, размещенным между ножками фиксирующего элемента 4.

Прижатие планок осуществляется болтовыми соединениями 10. Цепной контур 2 находится в зацеплении с ведущей звездочкой 11 привода 12. Для выгрузки навоза в транспортные средства предусмотрен наклонный транспортер 13, на который сбрасывается навоз скребками б из навозного канала 1.

Монтаж транспортирующего органа осуществляется следующим образом.

Фиксирующий элемент 4 сцепляется со звеньями цепного контура 2, после чего его упругие ножки сжимаются вводятся внутрь скребка б, а их коiцы устанавливаются в отверстия 5 его боковых стенок. Затем на ножки фиксирующего элемента накладывается нижняя планка 7, упор которой размещается между названными ножками, и стягивается вместе с ранее установленной внутри скребка верхней планкой 8 при помощи болтовых соединений 10.

Демонтаж транспортирующего органа осуществляется в обратном по--рядке, при этОм концы ножек фиксирующего элемента сжимаются струбциной и он легко выбивается из скребка.

В результате такого выполнения транспортирующего органа существенно повышается его эксплуатационная надежность.

ТРАНСПОРТИРУЮЩИЙ ОРГАН преимущественно для уборки навоза, включающий цепной 1:онтур с соединительными звеньями и и-образными фикcиpsшщими элементами, концы ножек кокоторых размещены в установочных отверстиях боковых стенок полых скребков, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, каждый фиксирующий элемент снабжен двумя расположенными друг над другом внутри скребка прижимными планками, нижняя из которых выполнена с вертикальным упором, размещенным между ножками фиксирующего элемента, головка которого совмещена с соединительным зЛеном.