Устройство для открывания бортов форм Советский патент 1984 года по МПК B28B7/12 

Изобретение относится к производству бетонных изделий в металлических формах с плоскопараллельным движением бортов.

Известно устройство для открывания бортов форм, содержащее смонтированный на подъемно-опускном основании силовой цилиндр, корпус которого жестко соединен со алками, имеющими крюки-упоры 1.

Недостатки данного устройства - сложность конструкции и непригодность работы для конвейерного производства.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для открывания бортов форм, содержащее траверсы, расположенные параллельно продольным бортам и снабженные поворотно-накидными захватами и силовыми цилиндрами перемещения 2.

Недостатком этого устройства являетсятрудоемкость обслуживания форм с замками, размещенными в проущинах для захвата, так как в таких формах проущины должны быть расположены в непосредственной близости к торцовым бортам формы, и при формовании в них изделий различного типоразмера и сами формы должны быть различного типоразмера и количество устройств для открывания бортов таких форм должно соответствовать их количеству, что приводит к повыщению трудоемкости работ из-за замены распалубочных устройств.

Цель изобретения - уменьщение трудоемкости распалубки форм различного типоразмера.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для открывания бортов форм, содержащее траверсы, расположенные параллельно продольным бортам и снабженные поворотно-накидными захватами и силовьши цилиндрами перемещения снабжено каретками с силовым приводом, размещенными на концах траверс, щупами, закрепленными на траверсах между каретками, упорными приспособлениями, которые вместе с поворотно-накидными захватами установлены на каретках, причем щупы контактируют с бортами формы и гидравлически соединены с силовыми цилиндрами перемещения траверс, штоковые полости которых связаны между собой.

При этом каждое упорное приспособление выполнено в виде шарнирно закрепленного на каретке Г-образного рычага, контактирующего с бортом формы и с поворотно-накидным захватом.

На фиг. 1 изображено устройство для открывания бортов; на фиг. 2 - вид по А на фиг. 1; на фнг. 3 - разрез Б-Б на фиг. I; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - узел I на фиг. 1; на фиг. 6 - гидравлическая схема устройства.

Устройство содержит раму 1 с направляющими 2, в которых параллельно продольным бортам формы размещены траверсы 3. Каждая траверса 3 снабжена силовым цилиндром 4 ее перемещения по направляющим 2. По концам каждой траверсы 3 установлены каретки 5, связанные с силовым приводом - цилиндрами 6 их перемеа ения вдоль траверс 3. На корпусе каждой каретки 5 щарнирно посредством оси 7 установлено упорное приспособление в виде Г-образного двуплечего рычага 8, одно плечо которого взаимодействует с проушиной 9 формы, а другое - с поворотнонакидным захватом 10. Последний выполнен в виде двуплечего рычага и установлен шарнирно на каретке 5 с помощью оси 11. Одно плечо захвата 10 подпружинено возвратным устройством 12, а другое взаимодействует с замком формы, выполненным в виде коромысла 13, установленного в проушине 9 формы и имеющего фигурный крюк, взаимодействующий с крюком 14 торцового борта . Каретка 5 установлена на траверсе 3 посредством направляющих втулок 15 с осями 16, соединенных с силовым цилиндром 6 серьгой 17. Каждая траверса 3 снабжена щупом 18, взаимодействующим с силовым цилиндром 4 перемещения траверс 3, и установлена между каретками 5. Распределитель 19 входит в гидросистему устройства, обеспечивающую синхронизацию и перемещение траверс 3 и кареток 5. В гидросистему входят также насосная станция .20, распределительно-регулирующая аппаратура 21 н система трубопроводов 22.

Устройство для раскрывания бортов форм работает следующим образом.

После термообработки железобетонного изделия форма поступает на пост распалубки. Включают силовые цилиндры 4 перемещения траверс 3. При подходе траверс 3 к форме щупы 18 дают через распределитель 19 команду на прекращение подачи масла к силовым цилиндрам 4 и включают силовые цилиндры 6 перемещения кареток 5, которые в исходном положении находятся в промежутке между проушинами 9 формы (штоки цилиндров 6 вдвинуты). Во время движения кареток 5 рычаг 8 упорного приспособления одним своим плечом контактирует с проушиной 9, а другим поворачивает поворотно-накидной захват 10 относительно оси 11 до тех пор, пока коромысло 13 своим крюком не выйдет из зацепления с крюком 14, открыв тем самым замок формы и захватив проушины 9.

По достижении необходимого давления в цилиндрах 4, преодолевающего усилие пружины замка и пружины возвратного устройства 12, срабатывает реле давления и включаются силовые цилиндры 4 на обратный ход, раскрывая борта формы. После отвода бортов давление в цилиндрах 6 снимается и возвратное устройство 12 отводит

поворотно-накидной захват 10 от коромысла 13, освобождая замок формы.

После извлечения отформованного изделия включаются цилиндры 4. Траверсы 3 через упор поворотно-накидного захвата 10 перемещают борта до их соединения, при этом срабатывают замки формы, соединяя борта. Затем включаются цилиндры 6, пере мещающие каретки 5 в исходное положение, после чего включаются цилиндры 4, перемещающие в исходное положение траверсы 3.

Синхронизация перемещения продольных бортов достигается путем последовательного питания рабочей средой равными объемами поршневых полостей цилиндВ-В поёернуто

ров 4. Рабочая среда поступает через распределительно-регулирующую аппаратуру 21 в полость /С одного цилиндра 4, а из полости Л этого же цилиндра вытесняется такой же объем среды, поступая в полость М другого (противоположного) цилиндра 4 и вытесняется из полости Н этого же цилиндра. При изменении направления потока рабочей среды в гидросистеме в такой же последовательности заполняется и вытесняется среда в полостях цилиндров 4.

Предлагаемое выполнение устройства значительно сйижает трудоемкость распалубки форм, провыщает его функциональные возможности, расп иряет область применения.

ff-ff

Фиг.З

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫ ВАНИЯ БОРТОВ ФОРМ, содержащее тра версы, расположённые параллельно продоль ным бортам и снабженные поворотно-на кидными захватами и силовыми цилиндра ми перемещения, отличающееся тем, что, с целью ум иьщения трудоемкости распалубки форм различного типоразмера, оно снабжено каретками с силовым приводом, размещенными на концах траверс, щупами, закрепленными на траверсах между каретками, упорными приспособлениями, которые вместе с поворотно-накидными захватами установлены на каретках, причем щупы контактируют с бортами формы и гидравлически соединены с силовыми цилиндрами перемещения траверс, щтоковые полости которых связаны между собой. 2. Устройство по п. 1. отличающееся тем, что каждое упорное приспособление выполнено в виде щарнирно закрепленного на каретке Х-образного рычага, контактирующего с б(ртом формы и с поворотнонакидным захватом.