Стыковое соединение блоков сборной обделки тоннеля Советский патент 1984 года по МПК E02D29/00 E21D11/08 

Изобретение относится к подземному строительству, а именно к конструкциям сборных обделок тоннелей. Известно стыковое соединение блоков сборной обделки тоннеля, включающее выпущенные из углов блоков арматурные петли, которые перекрывают друг друга, соединяемые с помощью болта 1. Однако данное соединение характеризуется недостаточной жесткостью в связи с невозможностью стянуть блоки между собой и уплотнить стыки между блоками. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является стыковое соединение блоков сборной обделки тоннеля, имеющих срезанные углы, включающее петлевые арматурные выпуски, расположенные по срезанным углам блоков, кольцевой элемент и клинья 2. Недостатком его является неравномерность натяжения верхних и нижних петлевых выпусков, что приводит к неравномерному напряжению в блоках, потере жесткости обделки, излишнему образованию трещин, увеличению трудозатрат при монтаже каждого блока кольца обделки. Цель изобретения - обеспечение равномерного распределения напряжений по толщине.блоков и уменьшение трудозатрат при монтаже. Цель достигается тем, что в стыковом соединении блоков сборной обделки тоннеля имеющих срезанные углы, включающем петлевые арматурные выпуски, расположенные по срезанным углам блоков, кольцевой элемент и клинья, арматурные выпуски размещены по нейтральной оси каждого блока, а кольцевой элемент выполнен с щелевыми отверстиями в стенках, расположенными соосно с выпусками арматуры блоков, причем каждый петлевой арматурный выпуск заведен в соответствующее отверстие кольцевого элемента. На фиг. 1 изображено стыковое соединение блоков в плане; на фиг. 2 то же, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - кольцевой элемент стыкового соединения блоков; на фиг. 4 - блок в плане. Сборная обделка тоннеля выполнена из звеньев, состоящих из блоков 1, соединенных между собой посредством установленного в месте сопряжения блоков 1 кольцевого элемента 2, пе периметру которого выполнены расположенные соосно выпускам арматуры блоков щелевые отверстия 3, через которые пропущены петлевые арматурные выпуски 4. Кольцевой элемент 2 укрепляют клиньями ч5, заведенными в петлевые арматурные выпуски 4. Каждый из углов блока 1 срезан на глубину более 1/2 его толщины по дуге окружности, диаметр которой равен наружному диаметру кольцевого элемента 2. В каждом углу блока 1 по его нейтральной оси заделаны петлевой арматурный выпуск 4. Стянутые между собой блоки 1 образуют уплотненные стыки 6. Обделку тоннеля монтируют следующим образом. Устанавливают первое прорезное кольцо обделки, к которому вплотную монтируют второе кольцо, составленные из блоков 1, по углам каждого из которых выведен петлевой арматурный выпуск 4. Монтаж второго и каждого последующего кольца обделки начинают с установки лоткового б/1ока 1. На свободные петлевые арматурные выпуски 4 лоткового блока 1 через щелевые отверстия 3 надевают кольцевой элемент 2 и закрепляют клинья 5, после чего с обоих торцов к лотковому блоку 1 присоединяют блоки кольца обделки тоннеля. Для этого петлевые арматурные выпуски 4 устанавливаемых блоков 1 заводят в соответствующие щелевые отверстия 3. Закрепленные на лотковом блоке 1 кольцевые элементы 2 фиксируют клиньями 5. В такой последовательности собирают остальные блоки 1 второго кольца обделки до полного его замыкания. Третье кольцо обделки тоннеля монтируют следующим образом. Устанавливают нижний лотковый блок 1, пропускают два петлевых арматурных выпуска 4 в щелевые отверстия 3 ранее установленных кольцевых элементов 2 собранного ранее второго блочного кольца обделкк к в петлевые арматурные выпуски 4 вставляют клинья 5, на свободные петлевые выпуски 4 установленного лоткового блока 1 надевают кольцевой элемент 2 и закрепляют их клиньями 5. К установленному лотковому блоку 1 с обоих торцов присоединяют следующие блоки 1 так, чтобы размещенные на стыкуемых сторонах три петлевые выпуска 4 каждого присоединенного блока 1 попали в закрепленные кольцевые элементы 2, при этом в пропущенные через кольцевые элементы 2 петлевые выпуски 4 вставляют клинья 5 и закрепляют очередной блок 1 в трех точках. В такой последовательности устанавливают остальные блоки кольца обделки до его полного замыкания и окончательной забивки натяжных клиньев, начиная с третьего кольца. По мере монтажа колец обделки углубления с соединительными кольцами заполняют расширяющимся водонепроницаемым цементом, а швы зачеканивают обычным способом. Таким образом, стыковое соединение элементов сборной тоннельной обделки обеспечивает прочное и надежное скрепление блоков с прижатием друг к другу в поперечном и продольном направлениях. Уплотнение всех швов придает обделке в целом повышенную жесткость, устойчивость, водонепроницаемость и несущую способность, в связи с чем он может получить широкое распространение в сложных ийженерно-геологических условиях строительства тоннелей метрополитена и вообще тоннелестроения.

/IXl

СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ БЛОКОВ СБОРНОЙ ОБДЕЛКИ ТОННЕЛЯ, имеющих срезанные углы, включающее петлевые арматурные выпуски, расположенные по срезанным углам блоков, кольцевой элемент и клинья, отличающееся тем, что, с целью обеспечения равномерного распределе ния напряжений по толщине блоков и уменьшения трудозатрат при монтаже, арматурные выпуски размещены по нейтральной оси каждого блока, а кольцевой элемент выполнен с щелевыми отверстиями в стенках, расположенными соосно с выпусками арматуры блоков, причем каждый петлевой арматурный выпуск заведен в соответствующее отверстие кольцевого элемента. (Л С 05 ел