Полюс ротора синхронной машины Советский патент 1984 года по МПК H02K3/52 

Изобретение относится к электриЭтехнике, конкретно к конструкции синхронных явно полюсных машин, Известен полюс ротора синхронной машины, содержащий шихтованный сердечник, нажимные фланцы с полюсными наконечниками, демпферные сегмен ты прямоугольного сечения, которые размещены на торцах полюсных наконечников и внешней цилиндрической поверхностью опирающиеся на выступ торца полюсного наконечника 11. Недостаток этого полюса состоит в плохой вентиляции машины с продольно-поперечной демпферной обмоткой, так как демпферные сегменты соседних полюсов, соединяясь в междуполюсном окне, перекрывают значительную часть его сечения. Наиболее близким к изобретению по технической сущности является полюс ротора синхронной машины, содержащий шихтованный сердечник, нажимные фланцы с полюсными наконечниками, в каждом из которых на цилиндрической поверхности выполнен тангенциальный паз, демпферные сегменты прямоугольного сечения, расположенные в пазах полюсных наконеч ников и прикрепленные к демпферным стержням, проходящим через полюсные наконечники и сердечник. При исполь зовании этого полюса вентиляция машин улучшается, так как размер се мента по радиусу может быть уменьшен за счет увеличения размера по о разующей L21. 1 Недостаток полюса состоит в недостаточной надежности, так как при повышении скорости вращения центробежная сила демпферного сегмента изгибает концы демпферных стержней и может деформировать их. Цель изобретения - повышение надежности при увеличении скорости вр щения. Эта цель достигается тем, что в полюсе ротора синхронной машины, со держащем шихтованный сердечник, нажимные фланцы с полюсными наконеч никами, в каж.цом из которых на цили рической поверхности выполнен танге циальный паз и демпферные сегменты. расположенные в пазах полюсных наконечников, паз имеет Т-образную Форму, а демпферный сегмент внешней цилиндJpичecкoй поверхностью опирается на полки паза. На фиг. 1 показан ротор, продольный разрез; на фиг, 2 - соединение сегментов соседних полюсов, Ротор содержит вал 1, корпус 2, шихтованные сердечники полюсов 3, демпферные стержни 4, припаянные к демпферным сегментам 5. По концам сердечников полюсов 3 расположены нажимные фланцы б, имеющие полюсные наконечники 7, в которых выполнены отверстия 8, для размещения демпферных стержней 4. На наружной поверхности 9 полюсного наконечника 7 нажимного фланца б выполнен паз 10, вытянутый вдоль дуги 11 полюса. На боковых стенках 12 паза 10 имеются два выступа 13, на которые опирается внешней цилиндрической поверхностью демпферный сегмент 5, рас положен ВЕЛИ плашмя в пазу 10. Между боковыми стенками 12 паза 10 и сегментом 5 имеются зазоры 14. При вращении ротора центробежная сила демпферных сегментов 5 и концов демпферных стержней 4 воспринимается выступами 13, Зазоры 14 предохраняют демпферные сегменты 5 от упора в стенки 12 при нагреве и удлинении демпферных стержней 4 в процессе пуска и работы электрической машины. Воздух, входящий в междуполюсное окно 15, обтекает концы демпферных сегментов 5, которые при этом не уменьшают существенно входное сечение междуполюсного окна 15 и создают незначительное сопротивление вентилирующему потоку воздуха. Использование изобретения позволяет применить демпферный сегмент в виде тонкого кольца и при этом увеличить допустимую скорость вращения ротора, что повышает надежность машины. При этом появляется также возможность в ряде случаев выполнять демпферную обмоткУ из алюминия, а не из меди и ее сплавов,,

ПОЛЮС РОТОРА СИНХРОННОЙ МАШИНЫ, содержащий шихтованный сердечник , нажимные фланцы с полюсными наконечниками, в каждом из которых на цилиндрической поверхности выполнен тангенциальный паз и демпферные сегменты прямоугольного се-. чения, расположенные в пазах полюсных наконечников,отличающий с я тем, что, с целью повышения надежности при увеличении скорости вращения паз,имеет Т-образную форму, а демпферный сегмент внешней цилиндрической поверхностью опирается на полки паза. (О

Фиг. 2