Механизированная крепь сопряжения Советский патент 1984 года по МПК E21D11/36 

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к крепям сопряжения лавы с примыкающими выработками, преимущественно при трехштрековой технологии выемки угля. Известна механизированная крепь сопряжения, включающая основания и перекрытия, соединенные с гидростойками, боковые щиты с гидродомкратами распора и выдвижные балки 1. Недостатками крепи являются невозмож ность использования при трехщтрековой технологии выемки угля и низкая маневренность в плоскости пласта. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является механизированная крепь сопряжения, включающая забойную и завальную штрековые секции, связанные между собой механизмом перемещения и содержащие механизм распора, направляющие лыжи которого установлены с двух сторон забойной секции и шарнирно связаны с ее основанием силовыми домкратами, и бермовые секции, установленные на основании завальной секции 2. Недостаками крепи являются громоздкость конструкции распорного механизма и плохая маневренность крепи в плоскости пласта. Цель изобретения - повыщение маневренности крепи в плоскости пласта. Поставленная цель достигается тем, что в механизированной крепи сопряжения, включающей забойную и завальную щтрековые секции, связанные между собой механизмом перемещения и содержащие механизм распора, направляющие лыжи которого установлены с двух сторон забойной секции и щарнирно связаны с ее основанием силовыми домкратами, и бермовые секции, установленные на основании завальной секции, связь направляющих лыж с основанием забойной секции выполнена в виде реечного домкрата с двумя корпусами, один из которых закреплен на направляющей лыже посредством тяг, а другой установлен на рейке с возможностью взаимодействия с основанием завальной секции. На фиг. 1 представлена крепь сопряжения, фронтальная проекция, общий вид; на фиг. 2 - горизонтальная проекция распорно-направляющего устройства; на фиг. 3 и 4 - схемы положения механизма распора при производстве работ в призабойной зоне щтрека. Механизированная крепь сопряжения включает в себя завальную 1 и забойную 2 щтрековые секции, расположенные, например, по пенальной схеме, бермовые секции 3 с верхняками 4, стол 5 крепления конвейера 6, выполненный с оградительно-погружным щитом 7, и механизм распора, размещенный в призабойной зоне 8 щтрека 9, который состоит из реечных домкратов, рейки 10 которых закреплены на основании 11 секции 1 посредством шарнира 12. На рейках 10 установлены основные 13 и дополнительные 14 корпуса. Последние взаимодействуют с тягами 15 направляющих лыж 16, распираемых домкратами в стойки 17 крепи 18. Корпуса 13 и 14 реечных домкратов снабжены специальными гнездами 19 для установки рукоятки и переключателями направления движения корпусов. Основные корпуса 13 распорно-направляющего устройства выступами 20 взаимодействуют с боковой поверхностью 21 основания 22 секции 1 крепи. Секции I и 2 установлены с зазором 23 между боковыми стенками основания 11 и 22 и перекрытий 24 и 25. В результате секции могут смещаться одна относительно другой влево или вправо. Механизированная крепь сопряжения работает следующим образом. В исходном положении секции 1 и 2 крепи установлены в среднем щтреке 9 (трехщтрековая технология добычи угля) а бермовые секции 3 - на концевых участках лавы и расперты в кровлю и почву. Решетчатый став конвейера 6 закреплен на столе 5, оградительно-погружной щит 7 которого выдвинут за линию забоя в сторону призабойной зоны 8 щтрека 9. Направляющие лыжи 16 посредством допол нительных корпусов 14 реечных домкратов расперты в стойки 17 щтрековой крепи 18, а основные корпуса 13 выступами 20 взаимодействуют с боковыми поверхностями 21 основания 22 секции 1, которая установлена с зазором 23 между основаниями 11 и 22 и перекрытиями 24 и 25. Передвижка завальной 1 и забойной 2 секций крепи производится как в разгруженном состоянии, так и без потери контакта с кровлей по мере подвигания очистного забоя посредством гидродомкратов либо якорного устройства. В ходе передвижения, например, забойной секции 2 крепи направляющие лыжи 16, соединенные с основанием 11 этой секции посредством тяг 15, дополнительных корпусов 14, реек 10 и шарниров 12, скользят по поверхностям стоек 17 штрековой крепи 18, задавая тем самым заданное направление перемещению секции 2 и предотвращая ее наклон влево или вправо. При этом выступы 20 основных корпусов 13 скользят по боковым поверхностям 21 основания 22 неподвижной посадочной секции 1. После передвижения и распора в кровлю и почву секции 2 производят передвижение посадочной секции 1, бермовых секций 3 и стола 5 с конвейером 6. При этом боковые поверхности осно вания 22 секции 1 крепи скользят по выступам 20 основных корпусов 13, которые, выполняя роль направляющих, придают секции 1 заданное направление. После очередной стружки угля цикл передвижения секций крепи повторяется. С изменением направления штрека изменяют и направление движения крепи сопряжения. С этой целью поворотом рукоятки, вставляемой поочередно в гнезда 19 основных 13 и дополнительных 14 корпусов, перемещают правый дополнительный корпус 14 и связанную с ним посредством тяг 15 направляющую лыжу 16, а также левый основной корпус 13 влево. Затем аналогичным приемом перемещают влево левый дополнительный корпус 14, который, не имея возможности перемещаться влево, так как соединенная с ним направляющая лыжа 16 расперта в стойки 17 щтрековой крепи 18, перемещает рейку 10 и основание 11 секции 2 вправо на расчетный угол разворота секций вследствие на личия зазора 23 между боковыми стенками оснований 11 и 22. Далее переключатели направлений движения корпусов 13 и 14 устанавливают на обратный ход и поворотом рукоятки перемещают правый дополнительный корпус 14 и соединенную с ним тягами 15 направляющую лыжу 16 вправо до распора последней в стойки 17 штрековой крепи 18, а правый основной корпус 13 отводят вправо, и перемещением вправо левого основного корпуса 13 перемещают основание 22 в том же направлении на заданный угол разворота крепи. Разворот секций крепи на заданный угол влево осуществляют аналогичными приемами. С целью увеличения рабочей площади в призабойной зоне 8 штрека 9, повышения безопасности при монтажно-демонтажных и ремонтных работах, обеспечения удобств при зачистке штыба и перемещении громоздних и тяжелых изделий к оградительно-по гружному щиту 7 и по этому щиту в лаву (правую или левую, или левую и правую одновременно), часть распорно-направляющего устройства устанавливают в вертикальное положение посредством поворота рейки 10 домкрата на шарнире 12. Вместе с этим одна (фиг. 4) или обе части распорно-направляющего устройства могут использоваться для подтягивания к оградительно-погружному щиту 7 тяжелых и громоздких изделий и деталей. которые после установки реечного домкрата параллельно продольной оси штрека 9 крепятся к направляющей лыже 16 посредством каната или цепи. Предлагаемое выполнение крепи позволяет наряду с повышением ее маневренности в плоскости пласта повысить удобство и безопасность монтажных работ в стесненных условиях штрека в месте сопряжения с двумя лавами.

МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ СОПРЯЖЕНИЯ, включающая забойную и завальную штрековые секции, связанные между собой механизмом перемещения и содержащие механизм распора, направляющие лыжи которого установлены с двух сторон забойной секции и щарнирно связаны с ее основанием силовыми домкратами, и бермовые секции, установленные на основании завальной секции, отличающаяся тем, что, с целью повыщения маневренности крепи в плоскости пласта, связь направляющих лыж с основанием забойной секции выполнена в виде реечного домкрата с двумя корпусами, один из которых закреплен на направляющей лыже посредством тяг, а другой установлен на рейке с возможностью взаимодействия с основанием завальной секции. (Л о со О5