Делительное устройство Советский патент 1984 года по МПК B23Q17/02 

00

;о

00 Изобретение относится к станкостроению, в частности к делительным ус-тройствам и может найти применение при металлообработке на фрезерных, сверлильных и т.п. станках. Известны делительные устройства, включающие корпус, на котором смонтирована планшайба,опирающаяся на торцовой подшипник, и механизм точного позиционирования, выполненный в виде четырех венцов с торцовыми зубьями, один из которых жестко связан с корпусом, другой - с планшайбой, а остальные два венца размещены на подпружиненном относительно корпуса прижимном элементе, выполненном с кольцевой проточкой, образующей упругую перемычку между двумя венцами, и установленном соосно планшайбе с возможностью осевого перемещения и зацепления с венцами 1. Однако известные делительные устройства имеют недостаточную надежность изза нагружения зубчатых венцов силами резания. Цель изобретения - повышение надежности устройства за счет разгрузки зубчатых венцов от сил резания. Указанная цель достигается тем, что в устройстве, включающем корпус, ни котором смонтирована планшайба, опирающаяся на торцовой подшипник, и механизм точного позиционирования, выполненный в виде четырех венцов с торцовыми зубьями, один из которых жестко связан с корпусом, другой- с планшайбой, а остальные два венца размещены на подпружиненном относительно корпуса прижимном элементе, выполненном с кольцевой проточкой, образующей упругую перемычку между двумя венцами, и установленном соосно планшайбе с возможностью осевого перемещения и зацепления с венцами, торцовой подшипник выполнен подпружиненным и установлен с возможностью перемещения параллельно оси планшайбы, а величина зазора, образованного между контактирующими поверхностями корпуса и планшайбы,,равна величине разности расстояний от контактирующих поверхностей планшайбы и корпуса до их зубчатых венцов и меньше величины упругой деформации венцов прижимного элемента, причем зубчатый венеа планшайбы размещен на большем расстоянии от контактирующей поверхности последней,чем зубчатый венец корпуса от его контактирующей поверхности, а пружина торцового подшипника выполнена с большей жесткостью, чем пружина прижимного элемента. Такое выполнение устройства обеспечивает надежность устройства, так как зубчатые венцы не нагружаются от сил резания. На фиг. 1 схематически изображено делительное устройство, общий вид; на фиг. 2механизм точного позиционирования в момент образования зазора между контактирующими поверхностями планшайбы и корпуса; на фиг. 3 - то же, в момент контактирования планшайбы с корпусом. Делительное устройство включает основание 1, корпус 2, в котором расположены вращающаяся на подшипнике 3 планшайба 4, жестко связанная с платформой 5, подпружиненный пружиной 6 торцовой подшипник 7, механизм точного позиционирования в виде четырех венцов с торцовыми зубьями 8-11. Зубчатый венец 8 выполнен на торцовой поверхности планшайбы, венец 9 жестко связан с корпусом 2, венцы 10 и 11 выполнены на подвижном в осевом направлении прижимном элементе (поршне) 12, содержащем кольцевую проточку 13, которая обеспечивает упругое перемещение зубчатого венца 10 относительно венца 11. Прижимной элемент подпружинен пружинами 14 и зафиксирован от поворота штифтом 15. На планшайбе выполнена контактирующая поверхность в виде конуса 16, которым планшайба прижимается к контактирующей поверхности корпуса 2, выполненной также в виде конуса 17 в момент зажима. На платформе 5 размещен привод поворота планшайб, содержащий пневмодвигатель 18, планетарный редуктор с зубчатыми колесами 19-21. На крышке 22 закреплен механизм воздухоподвода 23, соединяющий трубопроводами 24 и 25 двигатель и пневмокамеру с магистралью сжатого воздуха. Делительное устройство работает следующим образом. По команде с пульта управления на поворот планщайбы пневмокамера соединяется с атмосферой и прижимной элемент 12, перемещаясь под действием пружин 14, выводит зубчатые венцы 10 и 11 из зацепления с венцами 8 и 9 планшайбы 4 и корпуса 2, а планшайба под действием подпружиненного пружинами 6 торцового подшипника 7 поднимается на установленный зазор Z,, после чего подается воздух на пневмодвигатель 18 привода поворота, и последний поворачивает планшайбу грубо на требуемый угол. В момент окончания поворота следящим датчиком (не показан) подается команда на зажим планшайбы. При этом рабочая полостьпневмодвигателя 18 соединяется с атмосферой, а пневмокамера- с магистралью сжатого воздуха. Поскольку пружины 6 значительно жестче пружин 14, прижимной элемент 12 начинает осевое движение первым и вводит зубчатые венцы 10 и 11 в зацепление с венцами 8 и 9 планщайбы и корпуса,осуществляя точную угловую фиксацию планщайбы, после чего на величину зазора Z перемещается платформа 5, которая, деформируя проточку 13 прижимного элемента 12,

прижимает планшайбу к корпусу по сопрягаемым конусам 16 и 17.

Наличие на планшайбе и в корпусе контактируюших конусных поверхностей позволяет 1полу4ить при зажиме момент трения, обеспечиваюш,ий разгрузку зубьев муфт и упругого элемента от действия сил резания и практически исключает износ самих поверхностей.

ДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, включающее корпус, на котором смонтирована планшайба, опирающаяся на торцовой подщипник, и механизм точного позиционирования, выполненный в виде четырех венцов с торцовыми зубьями, один из которых жестко связан с корпусом, другой - с планщайбой, а остальные два размещены на подпружиненном относительно корпуса прижимном элементе, выполненном с кольцевой проточкой, образующей упругую перемычку между двумя венцами, и установленнЬм соосно планщайбе с возможностью осевого перемещения и зацепления с венцами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства за счет разгрузки зубчатых венцов от сил резания, торцовой подшипник выполнен подпружиненным и установлен с возможностью перемещения параллельно оси планшайбы, а величина зазора,образованного между контактирующими поверхностями корпуса и планщайбы, равна величине разности расстояний от контактирующих поверхностей планшайбы и корпуса, до их зубчатых венцов и меньше величины упругой деформации зубчатых венцов прижимного элемента, причем зубчатый венец планшайбы размещен на большем расстоянии от контактируюшей поверхности последней, чем зубчатый венец корпуса от его контактирующей поверхности, 9 а пружина торцового подшипника выполнена с большей жесткостью, чем пружина прижимного элемента.

16 П 15 3. Г/ 2 .0 21

20

Фмг.1