Устройство для контроля наличия металла в клети прокатного стана Советский патент 1984 года по МПК B21B38/00 

Изобретение относится к металлургии, а именно к прокатке металла на непрерывнозаготовочных станах; и может быть использовано в качестве датчика наличия металла в системах автоматизации прокатных станов. Известно устройство для индикации наличия полосы в клети прокатного стана, содержащее месдозу, датчик раствора валков, сумматор, релейный элемент 1. Однако известное устройство характеризуется тем, что его измерительные элементы устанавливаются непосредственно на технологической линии, что значительно усложняет эксплуатацию устройства. Кроме того, известное устройство характеризуется невысокой надежностью срабатывания. Наиболее близким к предлагаемому является устройство для контроля наличия металла в клети прокатного стана, содержащее оптрон с источником питания, стабилитрон, датчик скорости и датчик тока якоря прокатного двигателя клети, выполненный на магнитно- управляемом контакте (герконе); вход которого соединен через стабилитрон с выходом датчика скорости прокатного электродвигателя, а выход - с выходом оптрона 2. Недостатком известного устройства является низкая ее чувствительность из-за больщого перепада напряженности магнитного поля, создаваемого щиной якорной цепи прокатного электродвигателя, при включении и отпускании магнитно-управляемого контакта. Напряженность поля, необходи TJ„... .. мая для включения геркона, превышает напряженность поля отключения в среднем в 2-3 раза и, следовательно, ток прокатного электродвигателя должен изменяться в тех же пределах. При прокатке металла с малыми обжатиями ток якоря (и соответствующая ему напряженность поля) прокатного электродвигателя отличается от тока якоря холостого хода незначительно (и соответствующей ему напряженности поля), что может явиться причиной отказа в срабатывании геркона. Добиться механической установкой геркона условия, при геркон был разомкнут, а при геркон был надежно замкнут, где 1хх - ток холостого хода двигателя, а 1пр - рабочий ток двигателя (ток прокатки), при малых обжатиях невозможно. Цель изобретения - повышение надежности срабатывания устройства. Поставленная цель достигается тем, что устройство для контроля наличия металла в клети прокатного стана,-содержащее датчик тока якоря прокатного электродвигателя клети, вьшолненный на магнитно-управляемом контакте - герконе, датчик скорости прокатного электродвигателя, оптрон с источником питания и стабилитрон, причем вход геркона соединен через стабилитрон с выходом датчика скорости прокатного электродвигателя, а выход - с входом оптрона, дополнительно содержит реле, вход которого соединен с выходом оптрона, и две катушки управления полем, геркона, подключенные встречно и к источнику питания через нормально закрытые и нормально открытые контакты соответственно. Надежное срабатывание устройства обеспечивается созданием дополнительного магнитного поля геркона, причем для включения геркона это поле направлено согласно с магнитным полем, создаваемым током якоря, и суммарная напряженность дополнительного магнитного поля и поля, создаваемого током холостого хода якоря, несколько ниже напряженности сраба1ывания геркона, а для выключения геркона дополнительное поле направлено встречно магнитному полю, создаваемому током якоря, и суммарная напряженность дополнительного поля и поля создаваемого током минимальной нагрузки якоря, несколько выще напряженности поля, необходимого для отключения геркона. На фиг. 1 представлена схема устройства для контроля наличия металла в клети прокатного стана; на фиг. 2 - кривые изменения напряженности магнитного поля. Устройство для контроля наличия металла в клети прокатного стана содержит шину 1 якоря прокатного электродвигателя 2 на которой устанавливается геркон 3, вход которого через стабилитрон 4 соединен с потенциометром 5 датчика 6 скорости прокатного электродвигателя 2, а выход - с входом оптрона 7 и катушки 8 и 9 управления полем геркона, причем конец катущки 8 через переменный резистор 10 соединен с нормально замкнутым контактом реле 11, начало катушки 9 через переменный резистор 12 соединено с нормально замкнутым контактом реле 11, переключающий контакт и начало обмотки управления реле 11 соединены с положительным полюсом источника питания (не показан), начало катущки 8 и конец катущки 9 соединены с отрицaтeлJьным полюсом источника питания, вход реле 11 соединен с выходом устройства (геркона). Устройство работает следующим образом При отсутствии металла в клети напряженность магнитного поля катущки 8 устанавливают потенциометром 10 таким, чтобы суммарная напряженность поля Hj, создаваемая током катушки 8 и током холостого хода якоря, была несколько ниже напряженности поля включения геркона Hg. (фиг. 2). В момент t захвата металла валками клети суммарная напряженность поля катущки 8 и поля, создаваемого током прокатки якоря Н, превысит напряженность поля включения геркона 3, последний ерабатывает и на выходе устройства появится сигнал, которым переключится реле 11. Через времяТ, обусловленное временем переключения реле и наличием индуктивностей катушек, установится напряженность поля Hj, которая создается совместным действием токов прокатки якоря и катушки 9, включенной так, что ее поле направлено встречно полю, .создаваемому током якоря. Напряженность поля, создаваемого катушкой 9, устанавливают потенциометром 12 таким, чтобы суммарная напряженность поля Н, создаваемого током холостого хода якоря

и током катушки 9, была меньше напряженности Ногел- отключения геркона.

В момент ta выброса металла из клети напряженность поля снижается, геркон отключится и через время t схема придет в исходное состояние.

Использование предлагаемого устройства позволяет наиболее точно определить моменты захвата и выброса металла валками при любой величине обжатий, своевременно воздействовать на скоростные режимы прокатки, сократить цикл прокатки и увеличить производительность стана.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ НАЛИЧИЯ МЕТАЛЛА В КЛЕТИ ПРОКАТНОГО СТАНА, содержащее датчик тока якоря прокатного электродвигателя клети, выполненный на магнитно-управляемом контакте - герконе, датчик скорости прокатного электродвигателя, оптрон с источником питания и стабилитрон-, причем вход геркона соединен через стабилитрон с выходом датчика скорости прокатного электродвигателя, а выход - с входом оптрона, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности срабатывания, оно дополнительно содержит реле, вход которого соединен с выходом .оптрона, и две катушки управления полем геркона, подклкзченные встречно и к источнику питания через нормально закрытые и нормально открытые контакты соответственно. (Л 1C ;о 4

Н2 Ш

3 Ноткл

t/

иг,2