Промежуточный электромагнитный привод ленточного конвейера Советский патент 1984 года по МПК B65G23/23 

йзоб{эетение относится к промышленному гранспорту, а именно к ленточным конвейерам с линейным асинхронным двигателем. , Известен промежуточный электромагнитный привод ленточного конвейера, содержащий закрепленный ид раме между роликоопорами индуктор, распОиТоженный под лентой, имеющей токопроводящие элементы (1. При протекании по проводникам обмотйи питающего тока индуктором создается бегущее электромагнитное поле, которое индуктирует в ленте токи, и, взаимодействуя с ними, образует тяговое усилие, обеспечивающее перемещение ленты. Основным недостатком этого привода является низкая надежность конвейера из-за повыщенного износа ленты, что вызвано тем, что в данном устройстве отсутствует возможность регулирования скорости движения лен1Ы в функции величины грузопотока, что приводит к завышенному пробегу и, соответственно, износу ленты при малой загрузке конвейера, снижению срока ленты и в целом конвейера. Наиболее близким к предлагаемому по совокупности признаков и достигаемому эффекту является промежуточный электромагнитный привод ленточного конвейера, включающий расположенный между закрепленными на раме роликоопорами индуктор, установленный под лентой с токопроводящими элементами на горизонтальных направляющих, закрепленных перпендикулярно продольной оси ленты на раме, установленной на опоре 2. Недостатком этого промежуточного привода является низкая эффективность его работы при значительном изменении грузопотока на ленте. Это обусловлено тем, что в данном приводе Отсутствует возможность повышения скорости ленты при увеличении загрузки ({онвейера и наоборот, при уменьшении загрузки конвейера - сни ния скорости ленгы, что приводит к преждевременному износу ленты и снижению надежности работы онвейера. Цель изобратения - повышение эффектцвности работы привода путем автоматического регулирования скорости движения ленты в зависимости от поступающего на ленту конвейера грузопотока. Указанная цель достигается тем, что в промежуточном электромагнитном приводе ленточного конвейера, включающем расположенный между закрепленными на раме роликоопорами индуктор, установленный под лентой с токопроводящими элементами на горизонтальных направляющих, закрепленных .перпендикулярно продольной оси ленты на раме, установленной на опоре, рама установлена на опоре посредством пружнн и снабжена барабанами с зубчатыми колесамн и гибкими связями, соединенными с индуктором, а опора снабжена зубчатыми рейками, установленными вертикально с возможностью взаимодействия с зубчатыми колесами. На фиг. 1 изображен промежуточный электромглнитный привод ленточного конвейера; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. Промежуточный электромагнитный привод ленточного конвейера состоит из индуктора I линейного асинхронного двигателя. конвейерной ленты 2 с токопроводящими элементами 3, расположенной на роликоопорах 4, закрепленных на раме 5, подпружиненной с помощью пружины 6. На рам( 5 установлены направляющие 7, на которых расположен индуктор 1. Рама 5 стойкамИ рходит в трубчатые цилиндрические опоры 8, закрепленные на опоре 9. На опоре закреп лены вертикальные зубчатые рейки 10, находящиеся в зацеплении с зубчатыми колесами )i, закрепленными на раме 5. На одном валу с зубчатым колесом 11 жестко закреплен барабан 12, связанный гибкой связью в виде каната 13 с индуктором 1. Привод работает следующим образом. При подаче напряжения индуктор 1 создает электромагнитное поле, индуктирующее в токопроводящих элементах 3 ленты 2 вихревые токи.. Взаимодействие электромагнитного поля индуктора I с вихревыми токами создает тяговое усилие, перемещающее ленту 2 по роликоопорам 4. Под действием силы тяжести ленты 2 и транспортируемого груза роликоопоры 4 сжимают пружину 6 в трубчатой опоре 7 и при перемещении вниз приводят во вращение зубчатое колесо 11 за счет взаимодействия с зубчатой рейкой 10. При вращении зубчатого колеса 11 вращается барабан 12 и с помощью наматываемого на него каната 12 перемещает индуктор 1 по направляющим 7. При этом индуктор I устанавливается относительно токопроводящих элементов 3 лентм 2 с площадью взаимного перекрытия в положение, соответствующее заданному тяговому усилию., обеспечивающему заданную скорость транспортирования ленты 2. При изменении поступающего на конвейер грузопотока изменяется вертикальная нагрузка на роликоопоры 4, что приводит к сжатию или разжатию пружин б и вертикальному перемещению колеса 1 относительно зубчатой рейки 10, закрепленной на опоре. При этом вращается зубчатое колесо 11 и барабан 12 перемещает с помощью каната 13 индуктор 1. При изменении площади взаимного перекрытия ин.ауктора I и токопроводящнх элементов 3 меняются величина магнитного потока, величина вихревых токов в элементах 3 и, соответственно, тягового усилия, передаваемого индуктором I ленте 2. Изменение тягового усилия приводит к изменению скорости ленты 2 в соответствии с механической характеристиКои линейного асинхронного двигатели. обеспечивая постоянную по величине степень заполнения ленты 2.

Предлагаемое выполнение привода ленточного конвейера обеспечивает автоматическое изменение скорости движения ленты. При этом общий пробег ленты значительно сокращается, срок ее службы возрастает.

повышается надежность работы Конвёйе ра и его экономичность.

Кроме того, наличие автоматического регулирования скорости ленты снижает трудоемкость обслуживания конвейера, повышает безопасность и улучшает условия труда обслуживающего персонала.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО V////////////////////// /7////////////////////// (риг. i КОНВЕЙЕРА, включающий расположенный между закрепленными на раме роликоопорами индуктор, установленный под лентой с токопроводящими элементами на горизонтальных направляющих, закрепленных перпендикулярно продольной оси ленты на раме, установленной на опоре, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы привода путем автоматического регулирования скорости движения ленты в зависимости от поступающего на ленту конвейера грузопотока, рама установлена на опоре посредством пружин и снабжена барабанами с зубчатыми колесами и гибкими связями, соединенными с индуктором, а опора снабжена зубчатыми рейками, установленными вертикально с возможностью взаимодействия с зубчатыми колесами.