Фургон Советский патент 1957 года по МПК B60P3/33 

За последнее время в торговой сети получили широкое распространение фургоны, которые в течение длительного времени остаются установленными на одном месте. В таких фургонах ходовая часть, составляющая значительную долю стоимости всего фургона, почти не используется.

Фургон, согласно изобретению, лишен этих недостатков. Сушность изобретения заклрочается в том, что одноосный колесный ход фургона смонтирован на Г-образной консольной раме, разъемно присоединяемой к задней стенке кузова, к передней стенке которого присоединен огьемный хобот, также выполненный в виде Г-образиой рамы.

На фиг. 1 изображен фургон в транспортном положении; на фиг. 2-кузов фургона в стационарном положении; на фиг. 3-изображены колесный ход фургона и в транспортном положении без кузова.

Фургон состоит из безрамного кузова 1, колесного одноосного хода 2 и хобота 3.

Колесный ход смонтирован на Г-образной раме 4, снабженной приспособлением для присоединения ее к задней стенке кузова.

Хобот, которым фургон опирается на седло тягача, выполнен

также в виде Г-образной рамы с приспособлением для разъемного соединения с передней стенко кузова.

По доставке фургона на место постоянной стоянки под кузов подводят домкраты, отсоединяют от него колесный ход и хобот и кузов с помощью домкратов устанавливают в стационарное положение. Ko.iecHbui ход и хобот используют д.тя транспортировки других кузовов фургонов. При передвижении колесного хода и хобота без к.узова их соединяют между co6oil (фиг. 3). Колесный ход и хобот могут быть использованы для перевозки тяжелых грузов. В этом случае между ними вместо кузова размещается вставка, образуюп1,ая платформу для груза.

Предлагаемое выполнение фургоиа ведет к значительной экономии средств на их изготовление.

Пред м е т и з о б р е г с н и я Фургон, о т л н ч а ю HJ. и и с я тем. что. с це.тью установки кузова в стационарное положение без ходовоСг части,, одиоосньп ко.лесный ход фургопа смонтирован па Г-образной консольной раме, прикрепленной разъемным соединением к задней стенКе кузова, к передне11 стенке которого прикреплен хобот., выполненный также в виде Г-образной рамы.

Y-fb тУ-y-.-V- f/-ТУ-т/- тх., т. тг.-