Устройство для подвода электроэнергии с неповоротной части машины на поворотную Советский патент 1984 года по МПК E02F3/18 

1О

х

Изобретение относится к горной технике и может быть использовано в роторных экскаваторах и других машинах, применяемых на открытых горных разработках, для передачи электроэнергии с неповоротной части машины на поворотную.

Известно устройство для подвода электроэнергии с неповоротной части машины на поворотную, содержащее гибкие кабели, связанные с неповоротной и поворотной частями машины. В таком устройстве кабели расположены в полом валу,который установлен с возможностью вра15ения в полой оси на подшипниках и жестко связан с поворотной частью. На полом валу закреплены кольца токосъемника Со. Однако данное устройство пожароопасное и взрьгеоопасное при работе в угольной среде.

Наиболее близким к изобретению техническим решением является устройство для подвода электроэнергии с неповоротлой части машины на поворотную, включающее гибкие кабели, связанные с неповоротной и поворотной частями машины, поддерживаюпще кабели секции, верхнюю и нижнкяо опоры, смонтированные соответственно на поворотной It иеповоротной частях машины С 27.

Недостатком известного устройства является то что при вращении поворотной части машины кабели испытывают вращение, что снижает их долговечность.

Цель изобретения - повьшюние долговечности устройства.

Эта цель достигается тем, что в устройстве для подвода электроэнергии с неповоротной части машины на поворотную, включающее гибкие кабели, связанные с неповоротной и поворотной частями машины, поддерживающие кабели секции, верхнюю и нижнюю опоры, смонтированные соответственно на пЗворотной и неповоротной частях машины, секции имеют поворотные державки и соединены Йежду собой гибкими элементами, закрепленными на верхней опоре, при этом нижняя опора имеют вертикальные направляющие, а последняя секция - ролики, установленные с возможностью взаимодействия с вертикальными на правляющими, причем один из кабелей шарнирно установлен по оси вращения в верхней и нижней опорах, а остальные кабели закреплены в державках на

одном от оси вращения расстоянии с гибкими элементами.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А па 5 фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - узел I на фиг.. 2 и 4; на фиг. 6 - узел II на фиг. I; на фиг. 7 - узел III на фиг. 4. O Устройст для подвода электроэнергии с неповоротной части 1 машины на поворотную 2 содержит низковольтные 3 и высоковольтный А гибкий кабели, связанные с неповоротной 1 и 5 поворотной 2 частями машины, имеклцими центральный проем, в котором смонтировано устройство.

На поворотной части 2 смонтирована верхняя опора 5, на которой за0 креплены жимками 6 через коуши 7 несущие канаты 8, на который подвешены секции 9-11. Секции 9-11 закреплены на канатах 8 по радиусу R от центра вращения прижимами 12.

5 Последняя секция 11, подвешенная на канатах 8, снабжена роликами 13 и смонтирована с возможностью вертикального перемещения вверх-вниз по направляющим 14 нижней опоры 15, смонтированной на неповоротной части 1 .

Опора 5 в своей центральной части и секции 9 и I1 снабжена свободно покачивающимися в горизонтальной плоскости державками 16, имеющими эластичные втулки I7 и установленными в цапфах 18.

Низковольтные кабели 3, уложенные на тороидальные кольца 19 верхней опоры 5 и закрепленные в державках 16 на секциях 9 и I1 и опоре 5 по радчусу R от центра вращения, равному радиусу R закрепления канатов 8, свободно висят между опорой 5 и секциями 9 и 1 и в виде петли выходят вниз относительно тороидального кольца 20 нижней опоры 15.

Высоковольтный кабель 4, ша рнирно закрепленный по центру вращения полухомутами 2Г с эластичным уплотнением 22 в центральном кольце 23 верхней опоры 5 и в цапфе 24, вращающейся в обойме 25 кронштейна 26, нижней опоры 15 свободно висит по вертикальной центральной оси машины, проходя сквозь секции 9-11.

Устройство работает следующим образом.

При повороте поворотной части 2 машины относительно нижней неповоротной 1 происходит закручивание несущих канатов 8, а следовательно, и низковольтных кабелей 3, при этом секции I1 своим поступательным движе нием вверх-вниз посредством роликов 13 по направляющим 14 не позволяют растягиваться канатам 8 при закручивании, державки 16 покачиваются на угол закручивания кабелей, предохраняя их от изгиба.

Нижняя часть низковольтных кабелей 3, закрепленных в державках 16 секции 11, совершает также поступательное движение вверх-вниз за счет свободной петли кабеля. Промежуточ S i«SS S Kl 5i55 SSig S«5 i

81290

нал секция 10 фиксирует угол поворота канатов 8 на заданной длине.

Шарнирное закрепление высоковольтного кабеля 4 и свободная . подвеска по центру вращения позволяет закручиваться высоковольтному кабелю при повороте машины, не подвергаясь трению. Цапфа 24 может перемещаться поступательно вверх-вниз по обойме 25, )0 компенсируя подъем кабеля при его закручивании. Высоковольтный кабель при этом не испытывает изгиба.

Применение предлагаемого изобрете15 ния обеспечивает увеличение срока службы кабелей, т.е. Предотвращает износ и порчу кабеля.

м

7 « / /

игН г. / AzA

Фиг.5 U //.J

Zf

V; 3

Фиг.д

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВОДА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ С НЕПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ МАШИНЫ НА ПОВОРОТНУЮ, включанщее гибкие кабели, связанные с неповоротной и поворотной частями машины, поддерживающие кабели секции, верхнюю и нижнюю опоры, смонтированные соответственно на поворотной и неповоротной частях машины, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повьшения долговечности, секции имеют поворотные державки и соединены между собой гибкими элементами, закрепленными на верхней опоре, при этом нижняя опора имеет вертикальные направляющие, а последняя секция - ролики, установленные с возможностью взаимодействия с вертикальными направляющими, причем один из кабелей шарнирно установлен по оси вращения в верхней и нижней опорах, а остальные кабели закреплены в державках на одном от оси вращения расстоянии с гибкими элементами.