Секция тележечно-гравитационного конвейера Советский патент 1984 года по МПК B65G17/00 

;: ,:.oi ;einre относится к механическим j p;;s;i ;ч1онным конвейерам, а точнее к усг;ч;йг их торможения.

И.всстс толежечно-гравитационный конвейер, содержа грузовую тележку, перемещающуюся по наклонным направляющим путям 1 j.

Известна секция тележечно-гравитационного конвейера, содержащая грузовую тележку, перемещающуюся по наклонным направляющим путям, смонтированным на раме 2.

Недостатками указанных конвейеров являются отсутствие тормозных устройств у грузовой тележки и невозможность по этой причине ее торможения в промежуточных точках направляющих путей при экстренной необходимости.

Известна также секция, тележечно-гравитационного конвейера, содержащая раму, тормозной электропривод, закрепленные на раме траверсы с изоляторами, на которых закреплены троллеи, пусковой и коммутационный аппараты 3.

Основным недостатком известного устройства является его ненадежность.

Цель изобретения - повышение надежности.

Поставленная цель достигается тем, что секция тележечно-гравитационного конвейера, содержащая раму, тормозной электропривод, закрепленные на раме траверсы с изоляторами, на которых закреплены троллеи, пусковой и коммутационный аппараты, снабжена электромагнитами с подвижными якорями, которые подпружинены и имеют возможность взаимодействия с траверсами.

На фиг. 1 изображено устройство для перемещения троллей, на фиг. 2 - электрическая принципиальная схема включения тормозных электромагнитов грузовой тележки.

На раме 1 закреплен перемещающий электромагнит 2, подвижная часть 3 которого щарнирно прикреплена к траверсе 4, нижний конец траверсы 4 щарнирно прикреплен к раме 1. Троллеи 5 закреплены в изоляторах 6. На платформе грузовой тележки 7 смонтированы токоприемники 8, соединенные проводами с тормозными электромагнитами (электропривод тормозов не показан). Подвижная часть перемещающего электромагнита 2 снабжена возвратной пружиной 9.

Электрическая схема питается от разделительного трансформатора TVI через автоматический выключатель FA1. Схема содержит три кнопки управления, расположенные

на раме SB1 и на пульте управления SB2, SB3. На раме 1 расположен путевой выключатель SQ1 рычажного типа, к его рычагу прикреплен натяжной тросик, протянутый

вдоль секции конвейера на высоте, удобной для нажатия на него. Перемещающие электромагниты YAI, YA2, YA3 и YA4 расставлены последовательно по длине секции конвейера. На схеме в качестве примера показаны четыре перемещающих электромагнита,

их число определяется практической необходимостью в зависимости от длины секции конвейера. Тормозные электромагниты YB1 и YB2, /показанные как пример электропривода, расположены на грузовой тележке и

электрически соединены с токоприемниками 8. Магнитный пускатель KMI расположен вне конвейера.

Устройство работает следующим обра зом.

Для экстренного торможения и остановки грозовой тележки 7 нажимают на тросик, протянутый к рычагу путевого выключателя SQl или на толкатель кнопки управления SB3 пульта управления. При этом замыкаются контакты путевого выключателя SQ1 или кнопки управления соответственно. Включают катушку магнитного пускателя КМ1. Своими контактами магнитный пускатель КМ1 одновременно замыкает цепи питания троллей 5 и перемещающих электромагнитов VA1, VA2, УАЗ, VA4, которые перемещают траверсы 4 с троллеями 5. Троллеи 5 прикасаются к токоприемникам 8 и замыкают цепь включения тормозных электромагнитов VB1 и VB2. Грузовая тележка 7 тормозится, останавливается и остается стоять в заторможенном положении. Для того, чтобы растормозить тележку, нажимают на толкатель кнопки управления SB2, тем самым размыкают цепь питания катушки магнитного пускателя КМ1. Магнитный пускатель КМ1 отключается, электрическая схема торможения возвращается в исходное положение, грузовая тележка может свободно перемещаться по направляющим путям. ТроЛлеи 5 включаются под напряжение только на время действия торможения, остальное время они находятся в отключенном состоянии.

Предлагаемое техническое рещение дает возможность обеспечить нормальные условия безопасности при эксплуатации тележечно-гравитационного конвейера.

Использование изобретения позволит повысить надежность работы тележечно-гравитациоНного конвейера и обеспечить безопасную эксплуатацию.

1 г, °Г

l iMFfr

Y82 I

СЕКЦИЯ ТЕЛЕЖЁЧНО-ГРАВИТАЦИОННОГО КОНВЕЙЕРА, содержащая раму, тормозной электропривод, закрепленные на раме траверсы с изоляторами, на которых закреплены троллеи, пусковой и коммутационный аппараты, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена электромагнитами с подвижными якорями, которые подпружинены и имеют возможность взаимодействия с траверсами. (Л с: 00 tc о 00

(pUB. 2