Окрасочная камера Советский патент 1984 года по МПК B05C15/00 

Изобретение относится к окрасочному оборудованию. Известны окрасочные камеры, вклю чающие корпус, рабочий и транспортные проемы, конвейер для перемещени изделий и гидрофильтр Cl L Потоки воздуха от транспортных и рабочего проемов в указанных конструкциях .направлены перпендикулярно друг к другу, что оказывает боль шие аэродинамические сопротивления на входе в проемы. Наличие встречных потоков воздуха приводит к выби ванию в рабочую -зону воздуха, загрязненного парами растворителя. Известна также окрасочная камера включающая корпус с транспортными и рабочим проемами, а также установ ленными в зоне рабочего проема направляющими стенками, расположенный на его задней стенке по центру каме ры гидрофильтр и систему вентиля.ции С23. В данном устройстве в корпусе по всей высоте по обе стороны рабоч го проема установлены направляющие выпуклые экраны, имеющие радиус кри визны, составляющий половину разнос ти длины гидрофильтра и ширины рабочего проема. Такое выполнение час тично снижает сопротивление входа воздуха в рабочий проем и уменьшает удар потоков воздуха от рабочего и транспортного проемов 2. Однако в известном устройстве практически невозможнб исключить столкновение потоков на входе в рабочий проем, что приводит к излишним энергозатратам. Целью изобретения является умень тиение энергозатрат. Поставленная цель достигается тем, что в окрасочной камере, вклю-. чающей корпус с транспортными и рабочим проемами, а также установленными в зоне рабочего проема направляющими стенками, расположённый на его задней стенке по центру камеры гидрофильтр и систему вентиляции, транспортные проемы выполнены с кри волинейными стенками и в плане их оси расположены по дугам окружностей, сходящихся в центре гидрофильтра, а направляющие стенки рабочего проема наклонены в сторону центра гидрофильтра. На чертеже изобраьжено предлагаемое устройство. Окрасочная камера состоит из корпуса 1, транспортных проемов 2 и 3, рабочего проема 4 с направляющими стенками 5, наклонными в сторону центра 6 гидрофильтра 7, т.е. точки пересечения диагоналей сечения гидрофильтра 7, который установлен на задней стенке 8 корпуса 1 камеры. Внутри камеры смонтирован конвейер 9 для транспортирования изделий 10 с направляющими роликами 11. По осям транспортных проемов 2 и 3 проходит конвейер 9 и они в плане выполнены по дугам окружностей 12 и 13, сходящихся в центре б гидрофильтра 7. Работа устройства осуществляется следующим образом. При окраске изделие 10 транспортируется через камеру конвейером 9. Воздушные потоки от транспортных проемов 2 и 3 направляются к центру 6 сечения гидрофильтра. Направление движения потоков происходит вдоль осей 12, 13 проемов 2 и 3, что практически исключает сопротивление перемещению воздуха от взаимодействия потоков в канале. Так как направляющие стенки 5 направляют поток от рабочего проема 4 тангенциально к направлению потоков, протекающих по проемам 2 и 3, то не происходит взаимного удара потоков, снижается сопротивление на входе в рабочий проем 4 и предотвращается выбивание загрязненного воздуха из проемов. Снижение сопротивления в проемах позволяет снизить энергозатраты на 30% за счет использования двигателей меньшей мощности и сокращения необходимого количества воды и воздуха.

ОКРАСОЧНАЯ КАМЕРА, включающая корпус с транспортными и рабочим проемами, а также установленными в зоне рабочего проема направляющими стенками, расположенный на его задней стенке по центру камеры гидрофильтр и систему вентиляции, отличающаяся тем, с целью уменьшения энергозатрат,, транспортные проемы выполнены с криволинейными стенк ами и в плане их оси расположены по дугам окружностей, сходяащхся в центре гидрофильтра, а направляющие стенки рабочего проема наклонены в сторону центра гидрофильтра.