Храповой механизм свободного хода Советский патент 1984 года по МПК F16D41/12 

Изобретение относится к мсЦДиностроению и может быть использовано в приводах тяжелонагруженных машин и механизмов. Известен храповой механизм свободного хода, содержащий концентрично расположенные колесо с балками и обойму с упругими пластинами, взаимодействующие с балками . Указанный храповой механизм имеет недостаточную надежность, так .ка не обеспечивается самоустановка плас тин. Известен механизм свободного хода содержащий концентрично расположенные храповое колесо и обойму с пазами, в которых размещены оси подпружиненных пластин, взаимодействующих с храповым колесом, эластичный элемент, установленный на внутренней поверхности обойг ы, и прилегающее к нему опорное звено, на котором распо ложены оси 2 . Однако известный храповой; меха- .низм имеет сложную конструкцию, что снижает его надежность, так как элас тичный элемент выполнен в виде резинового кольца, к которому прилегают подвижные опоры пластин, защемляющие резину в месте их стыка. Кроме того не Ьбеспёчивается надежная самоустановка одновременно всех пластин. Цель изобретения - повышение належнЪсти путем одновременной самоустановки всех пластин. Поставленная цель достигается тем, что храповой механизм свободного хода, содержащий концентрично расположенные храповое колесо и обой му с пазами, в которых размещены оси подпружиненных пластин, взаимодействующих с храповым колесом, эластичный элемент, установленный на внутренней поверхности обойглы, и прилегакадее к нему опорное звено, на котором расположены оси, снабжен двумя упругими кольцами, расположенными по обе стороны пластин с радиальным относительно опорного эвена зазором, в котором с натягом установлены оси пластин, эластичный элемент выполнен в виде секторов, а опорное звено в виде упругого кольца. На фиг. 1 показан предлагаемый Г4еханизм, общий вид; на фиг. 2 - раз |реэ А-А на фиг. 1. Механизм содержит концентрично расположенные храповое колесо 1 и обойму 2, жестко связанную с крышкой 3. В o6oijMe 2 и крышке 3 имеются, пазы 4, в которые входят оси 5 пластин 6. Оси 5 пластин 6 с натягом установлены в радиальном зазоре 7 между упругими кольцами 8, расположенными по обе стороны пластин б, и опорным эвеном в виде кольца 9. Кольцо 9 прилегает к эластичному элементу, выполненному в виде секторов 10, жестко связанных с обоймой 2. Пластины 6 поджимаются к храповому колесу 1 пружинами 11. Механизм работает следующим образом. При вращении храпового колеса 1 отйосительно обоймы 2 против часовой стрелки пластины б скользят по храповому колесу. При вращении храпового колеса 1 по часовой стрелке пластины б упираются в его зубья и механизм включается. Крутящий.момент с храпового колеса 1 передается наобойму 2.. При одновременном включении всех пластин б их оси 5 остаются неподвижными относительно обоймы 2 и крышки 3, так как кольцо 9 может быть выполнено достаточно тонким, например в виде гибких лент или нитей, т.е. будет обладать значительной жесткостью растяжения, но очень малой изгибной жесткостью. При преждевременном же включении одной (или нескольких) пластины ее ось деформирует кольцо 9, смещает его относительно оси механизма и сжимает эластичные секторы 10. Вследствие того, что кольцо 9 в данных условиях практически нерастяжимо, ось включившейся преждевременно пластины будет перемещаться вдоль паза 4 в направлении от оси механизма, а оси невключившихся пластин - по направлению к оси механизма. Таким образом, невключившиеся пластины принудительно придвигаются к соответствующим зубьям храпового колеса до тех пор, пока все пластины е вступят в работу. При этом нарузка между пластинами 5 распредеяется одинаково. Во время свободноо хода эластичные секторы 10 возвраают кольца 8 и 9 .в первоначальное оложение. Изобретение позволяет упростить онструкцию и повысить надежность еханизма.

QJui. 2

ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ СВОБОД- НОГО ХОДА, содержащий концентрично расположенные храповое колесо и обойму с пазами, в которых размещены оси подпружиненных пластин, взаимодействующих с храповым колесом, эластичный элемент, установленный на внутренней поверхности обоймы, и прилегающее к нему опорное звено, на котором расположены оси, о т л ич а ю щ -и и с я тем, что, с целью повышения надежности путем одновременной самоустановки всех пластин, он снабжен двуг-ш упругими кольцами, располОженныгли по обе стороны пластин с радиальным относительно опорного звена зазором, в котором с натягом установлены оси пластин, эластичный элемент выполнен в виде секторов, а опорное звено - в виде упругого кольца. (Л эо :о С;0