Способ консервации барабанного котла при переводе его в резерв Советский патент 1984 года по МПК F22B35/04 F22B37/22 

00

САЭ

:л

ND Изобретнение относится к энергетике и может быть использовано при консервации барабанных котлов в период нахоящения их в резерве. Известен способ конгсервации бара банных котлов при переводе их в резерв путем постоянного поддержания давления в котле во время простоя в резерве ij . Недостатком известного способа является увеличение продолжительнос последующего пуска котла ввиду того что происходит полное или частичное 3anojuieHHe змеевиков пароперегревателя конденсатом, при этом снижает надежность элементов пароперегревателя и паропроводов, так как процесс конденсации сопровождается мно гократными скачкообразными измене- HiiHMH температуры. Наиболее близким к предлагаемому является способ консервации бйрабанного котла при переводе его в ре зерв путем сброса пара из парового тракта и поддержания температуры на сьщения в барабане ниже температуры газов в зоне пароперегревателя в течение всего времени простоя 2j . Недостатком известного способа является пониженная экономичность при последующем-пуске из-за того, что в процессе отвода пара из паропроводов «пароперегревателя пар инте сивно охлазкдает стенки пароперегре.вателя, в результате чего происходит унос аккумулированного тепла вместе с паром. Цель изобретения - повышение эко номичности путем ускорения последую го пуска. Поставленная цель достигается те что согласно способу консервации ба рабанного котла при переводе его в резерв путем сброса пара из парового тракта при поддержании темпер туры насыщения в барабане ниже тед пературы газов в зоне пароперегрева теля в течение всего времени просто сброс пара осуществляют из барабана при одновременном перекрытии парово го тракта за пароперегревателем. На чертеже схематично изображен котёл, в котором может быть реализован предлагаемьй способ.. Котел содержит барабан-сепаратор 1, подключенные к нему экранирующие поверхности 2 нагрева топки 3, а также паровой-тракт 4 с пар перегревателем 5. Барабан-сепаратор 1 снабжен патрубком 6 сброса пара, а паровой тракт 4 за пароперегревателем 5 - задви кками 7 и 8, В газог ходе котла в зоне пароперегревателя 5, установлен датчик 9 температуры. Аналогичньп датчик 10 температуры установлен в барабане-сепараторе, I, Пример конкретного выполнения. После получения разрешения на перевод блока в резерв осуществляется его разгрузка путем -воздействия на регулирующие клапаны турбины (не показаны) . Регулирующие клапаны устанавливают так, чтобы в конце разгрузки при остановке блока на 4-7 ч давление в барабане-сепараторе 1 составляло 0-0,9 от номинального егозначения.А при остановке блока на 15-20 ч в конца разгрузки давление в барабане-сепараторе 1 должно сос ; тавлять 0,3-0,5 от его номинального значения. При этом в обоих случаях температуру пара поддерживают постоянной. По окончании разгрузки отключают турбог,еператор от сети, прекращают подачу пара в турбину, отключают тягодутьевые установки и уплотняют газовоздушныйt .тракт котла. После начала естественного охлаждения котла ведут контроль температуры металла и пара в пароперегревателе 5 и газов с помощью датчика 9 температуры в зоне- пароперегревателя 5, Одновременно с этим ведут контроль температуры пара в барабане-сепараторе 1 с помощью датчика 10, Когда разница между минимальной из температур металла и пара, перегревателя 5 в самой удаленной от барабана-сепаратора 1 точке или зоне перегревателя 5 и температурой насыщения, соответств;ующей текущему давлению пара в барабане-сепараторе 1, достигает 10-15 К открывают патрубок 6 сброса пара при закрытом паровом тракте 4. При этом снижают давление пара в барабане-сепараторе 1, Меняя положение регулирующего вентиля: на патрубке 6 поддерживают скорость изменения температуры насыщения пара, соответствующей давлению пара в барабане-сепараторе 1, такой,чтобы она не превьппала 1,5 К/мин. Патрубок сброса 6 закрьюают тогда, когда величина снижения температуры насыщения составляет 20-30 К. В пе

СПОСОБ i КОНСЕРВАЩШШАРАБАЙНОГО КОТЛА ПРИ ПЕРЕВОДЕ ЕГО В РЕЗЕРВ путем сброса пара из парового тракта при поддержании температуры нвьсыщения в барабане диже температуры газов в зоне пароперегревателя в течение всего времени простоя, о т л и ч а. ющ и и с я тем, что, с целью повышения экоио Чич юсти путем ускорения последующего пуска, сброс пара осуществляют из барабана при одновременном перекрытии парового тракта за пароперегревателем. (Л