Тележка для ремонта и обслуживания канатов вант мостов Советский патент 1984 года по МПК B61B12/00 

Изобретение относится к грузоподъемному оборудованию и может найти применение при ремонте и обслуживании канатов, например вант мостов.

Известна тележка для ремонта и обслуживания канатов вант мостов, содержащая раму с установленными на ней кареткой, снабженной подвешенными к ней на канатах ползунами, платформой с приводом, шарнирно закрепленными роликами и люлькой для обслуживающего персонала 1.

Известная тележка для ремонта и обслуживания канатов вант мостов не обеспечивает надежного крепления при действии ветровых нагрузок.

Цель изобретения - обеспечение безопасного ведения работ при действии ветровых нагрузок.

Указанная цель достигается тем, что тележка для ремонта и обслуживания канатов вант мостов, содержащая раму с установленными на ней кареткой, снабженной подвешенными к ней на канатах ползунами, платформой с приводом, шарнирно закрепленными роликами и люлькой для обслуживаюшего персонала, снабжена уравнителями, соединенными шарнирно с кареткой, расположенными с двух ее противоположных сторон и спрофилированными по форме жестких стержневых треугольников с регулируемыми длинами сторон и с расположенными в их вершинах роликами, охватывающими ванты с двух сторон, причем рама снабжена равноплечим рычагом и замыкающими пружинными катками, жестко связанными с пол.зунами, при этом равноплечий рычаг кинематически связан с ползунами посредством канатов.

На фиг. 1 изображена тележка для ремонта и обслуживания канатов вант мостов.

общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Тележка для ремонта и обслуживания канатов вант мостов содержит раму 1 с установленной на ней кареткой 2, снабженной подвешенными к ней на канатах 3 ползуна ми 4, платформой 5 с приводом 6 (не показаП) и шарнирно закрепленными роликами 7, и люлькой 8 для обслуживающего персонала, а также снабжена уравнителями 9, которые соединены шарнирно с кареткой 2, расположенными с двух ее противоположных сторон и спрофилированными по форме стержневых жестких треугольников 10 с регулируемыми длинами сторон и с располо5 женными в их вершинах роликами 11, охватываюшими ванты 12 с двух сторон, причем рама 1 снабжена равноплечим рычагом 13 и замыкающими пружинными катками 14, которые жестко связаны с ползунами 4, при этом равноплечий рычаг 13 кинематически

0 связан с ползунами 4 посредством канатов 3. Имеется трос 15 для перемещения тележки с целью ремонта и обслуживания канатов вант мостов.

Тележка для ремонта и обслуживания

5 канатов вант мостов применяется следующим образом.

При приложении тягового усилия к тросу 15 и соответственно к каретке 2, последняя перемещается относительно рамы 1, при этом перемещаются равноплечий рычаг 13

0 и замыкающие прижимные ролики 14, обеспечивая безопасность при перемещении тележки для ремонта канатов вант мостов, в том числе и с переменным сечением ванта и с переменным углом наклона.

Применение предлагаемой тележки для

5 ремонта и обслуживания канатов вант мостов позволяет обеспечить безопасное ведение работ при действии ветровых нагрузок.

(риг. 2

ЦЗиг.З

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ КАНАТОВ ВАНТ МОСТОВ, содержащая раму с установленными на ней кареткой, снабженной подвешенными к ней на канатах ползунами, платформой с приводом, шарнирно закрепленными роликами и люлькой для обслуживающего персонала, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения безопасного ведения работ при действии ветровых нагрузок, она снабжена уравнителями, соединенными щарнирно с кареткой, расположенными с двух ее противоположных сторон и спрофилированными по форме жестких стержневых треугольников с регулируемыми длинами сторон и с расположенными в их верщинах роликами, охватывающими ванты с двух сторон, причем рама снабжена равноплечим рычагом и замыкающими пружинными катками, жестко связанными с ползунами, при этом равноплечий рычаг кинематически связан с ползунами посредством канатов. (Л ;о о О5 о со