Мачтовый подъемник Советский патент 1984 года по МПК B66B9/02 

СО

О

ет ел

:о

Изобретение относится к под ьемнотранспортному машиностроению, в частности к мачтовым подъемникам, и может быть использовано в гидротехническом строительстве для проведения работ по выемке грунта с последующим закреплением породы paзличны ffi способами посредством применения сменного оборудования, при этом с рабочей площадки мачтового подъемника вьтолняется весь комплекс проходческих и укрепительных работ (буровзрывных, крепежных цементационных и др.).

Известен мачтоаьй подъемник, содержащий жестко закрепленную на плат форме самоходного шасси выполненную из двух секций мачту, на которой с возможностью вертикального перемещения по всей ее длине посредством шаг вого механизма устаиовлена грузоиеС5пцая платформа С1 5. Однако конструкция мачты не рассчитана на значительные вертикальные и горизонтальные нагрузки, действующие под различными углами к продольной оси мачты и усугубляющиеся вибра 1рей, возйикакнцей при работе бурового навесного оборудования. Цель изобретения - улучшение ус ловий эксплуата1 йИ путем уменьшения гаВаритов подъемника в стесненных ус ловиях. Для достижения цели в мачтовом подъемнике, содержащем жпртко закрепленную на платформе самоходного .шасси выполненную из двух секций мачту, на с возможностью вертикального перемещения по всей ее длине посредством шагового механизма установлена грузонесущая платформа, верхняя секция мачты шарнирно соединена с нижней и выполнена с возможностью поворота относительно нижней секции с помощью гидроцилиндра, при этом высота нижней секции мачты превышает высоту грузонесущей платформы. На фиг. 1 показан мачтовый подъем ник, общий вид {мачта в транспортном и рабочем положениях); на фиг. 2 узел I на фиг. tj на фиг. 3 - разрез А-А на фийг. 1. Мачтовый подъёмник состоит из самоходного шасси 1, на платформе которого жестко закреплена нижняя секция 2 мачты посредством шарнира 3, соединенная с верхней секцией 4

мачты. Секция 4 снабжена кронштейном 3, к которому шарнирно закреплен гидроцилиндр 6 привода установки секции А мачты в рабочее положение. На боковой поверхности секций 2 и 4 мачты установлены элементы 7 зацепления вдоль всего пути движения рабочей платфоркол 8, выполненной охватывакщей мачту и центрирующейся относительно ее секций направляющими роликами 9, обеспечивающими свободное перемещение .рабочей площадки вдоль секций 2 и 4 мачты. Механизм 10 перемещения платформы 8 относительно мачты состоит из гцдроцилиндра, корпус которого прикреплен к платформе 8. Корпус и шток гидроцИлиндра оборудованы управляемыми, например гидравлическими штырями, вьтолненными с возможностью взаимодействия их с элементами 7 зацепления.. . На верхней части секции 2 установлены фиксаторы, выполненные в виде откидных болтов 11, обеспечиваю1Ф{Х жесткое соединение секций 2 и 4 мачты после установки последней в рабочее положение. Мачтовый подъемник работает следующим образом, Самоходное шасси 1 заезжает на участок работы и устанавливается на аутригерах в горизонтальное положе1ше, после чего секция 4 посредством гвдроцилиндра 6 устанавливается в вертикальное (рабочее) положение а фиг. 1 и 2 - тонкие линии) с последующей фиксацией секций 2 и 4 откидными болтами 1 1 . Вертикальное перемещение рабочей площадки 8 выполняется при помощи . шагового механизма 10 перемещения. Предлагаемый подъемник позволит повысить эксплуатационную надежность устройства за счет увеличения жесткости мачты, повышая надежность конструкции платформы, мачты из узлов сцепления, обеспечить возможность использования подъемника для выполнеШ1Я всего комплекса проходческих и укрепительных работ (буровзрывных крепежных, спе1щально-монтажных и др.), так как конструкция подъемника j обладающая высокой жесткостью, расчитана на значительные вертикальные горизонтальные и вибрационные нагрузки.

i S

Флг

МАЧТОВЫЙ ПОДЬБШИК, содержащий жестко закрепленную на платфор ме самоходного шасси выполненную из двух секций мачту, на которой с возможностью вертикального перемещения по всей ее длине посредством шагового механизма установлена грузонесущая платформа ,отлича0цийс я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации путем уменьшения габаритов подъемника в стесненных условиях, верхняя ceKii ui мачты шарнирно соединена с нижней и. выполнена с возможностью поворота относительно нижней секции с помощью гидро1щлиндра1, при этом высота нижней секции мачты превышает высоту грузонесущей плaтфop e I..