Заборный орган погрузочной машины Советский патент 1984 года по МПК B65G65/20 

Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным машинам и может быть использовано для погрузкисыпучих и навалочных грузов. Известен заборный орган погрузочной машины, содержаш,ий приемную плиту, на которой смонтированы загрузочный конвейер и с возможностью вращения в противоположные стороны роторы с шарнирно закрепленными на них с возможностью поворота относительно плоскости враш,ения ротора лопастями 1. Недостатком известного заборного органа является то, что конструктивное расположение лопастей не обеспечивает их полную разгрузку, так как в процессе погрузки часть захваченного лопастями погружаемого груза не успевает попасть на конвейер и сбрасывается обратно на приемную плиту. Целью изобретения является повышение производительности за счет обеспечения более полной разгрузки лопастей. Поставленная цель достигается тем, что заборный орган погрузочной машины, содержаший приемную плиту, на которой смонтированы загрузочный конвейер и с возможностью вращения в противоположные стороны роторы с шарнирно закрепленными на них с возможностью поворота относительно плоскости вращения ротора лопастями, снабжен установленными на роторах гидрораспределителями, сообщающимися с гидроцилиндрами, которые расположены с тыльной стороны каждой лопасти для изменения угла ее наклона. На фиг. 1 изображен заборный орган, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Заборный орган погрузочной машины включает в себя приемную плиту 1, на которой смонтированы загрузочный конвейер 2 и вращающиеся в противоположные стороны роторы 3. На роторах шарнирно закреплены лопасти 4-6, а также установлены гидрораспределители 7, связанные посредством штуцеров 8 и трубопроводов 9 с гидроцилиндрами 10-12. Гидроцилиндры в проушинах 13 крепятся к роторам 3, а

W

///////////////////////////////////////////Л

иг.г штоками 14 в проушинах 15 - к тыльной стороне лопастей. На гидрораспределителях 7 предусмотрены заливные пробки 16, а щтуцеры 8 выполнены с калиброванными отверстиями 17. Лопасти 4 (рабочий режим) устанавливаются на роторах 3 по нормали к плоскости вращения. Лопасти 5 (режим холостого хода) и лопасти 6 (режим разгрузки) располагаются под острым углом к плоскости вращения роторов 3, что соответствует максимальному выдвижению штоков 14 гидроцилиндров 11 и 12. Заборный орган работает следующим образом. При вращении роторов 3 лопасти 4, захватив материал, перемещают его по приемной плите 1 к загрузочному конвейеру 2. Лопасти 5 из режима холостого хода переходят к рабочему режиму и, внедряясь в монолит за счет возникающих усилий, возвращаются из положения разгрузки в положение лопастей 4, т. е. располагаются перпендикулярно к плоскости вращения роторов 3. В этот момент жидкость из гидроцилиндров 11 выталкивается в гидрораспределитель 7 и поступает в гидроцилиндры 10, так как лопасти 4 теперь находятся в режиме разгрузки и выполняют только работу перемещения захваченного материала. Таким образом, за счет того, что на лопастях при внедрении в монолит возникают усилия, превышающие усилия на лопастях 4 в момент разгрузки, последние приподнимаются штоками 14 гидроцилиндров 19 и способствуют более быстрому и полному сходу материала в загрузочный конвейер 2. В дальнейшем весь процесс погрузки повторяется. Калиброванные отверстия 17 штуцеров 8 за счет определенного проходного их сечения обеспечивают плавность работы лопастей при переходе из рабочего режима в режим разгрузки и позволяют регулировать скорость срабатывания гидроцилиндров. Применение предложенной конструкции заборного органа позволяет значительно сократить возврат погружаемого на конвейер груза и тем самым увеличить производительность погрузочной машины.

s

Фиг.З

ЗАБОРНЫЙ ОРГАН ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ, содержащий приемную плиту, на которой смонтированы загрузочный конвейер и с возможностью вращения в противоположные стороны роторы с шарнирно закрепленными на них с возможностью поворота относительно плоскости вращения ротора лопастями, отличающийся тем, что, с целью повыщения производительности за счет обеспечения более полной разгрузки лопастей, он снабжен установленными на роторах гидрораспределителями, сообщающимися с гидроцилиндрами, которые расположены с тыльной стороны каждой лопасти для изменения угла ее наклона. (О со 1чЭ