Стенд для испытания гидропередач Советский патент 1984 года по МПК F15B19/00 

Изобретение относится к испытательной технике, касается испытательных стендов и может найти применение при испытаниях силовых установок с гидропередачами в условиях, приближенных к их работе на реальной Машине с двигателем внутреннего сгорания, например, при определении энергетических, экономических показателей и надежности гидромоторов в режимах, имитирующих эксплуатационные режимы работы.

Известен стенд для испытания гидропередач, содержащий электродвигатель, соединенный с входным валом испытуемой гидропередачи, включающей магистрали высокого и низкого давления, при этом выходной вал гидропередачи кинематически связан с нагружаюш,им устройством, и регулятор режима работы, имеющий исполнительное устройство с цепью обратной связи, в которой установлен задатчик характеристик 1.

Недостатком известного стенда являются ограниченные функциональные возможности из-за невозможности вводить коррекцию по характеристикам приводного двигателя непосредственно в испытуемую гидропередачу.

i Цель изобретения - расширение функциональных возможностей стенда.

Для достижения поставленной цели в стенде для испытания гидропередач, содержащем электродвигатель, соединенный с входным валом испытуемой гидропередачи, включающей магистрали высокого и низкого давления, причем выходной вал гидропередачи кинематически связан с нагружающим устройством, и регулятор режима работы, имеющий исполнительное устройство с цепью обратной связи, в котором установлен задатчик характеристик, исполнительное устройство выполнено в виде установленной между магистралями высокого и низкого давления испытуемой гидропередачи регулируемой реверсивной гидромащины с регулятором, подключенным к задатчику характеристик.

На фиг. 1 приведена принципиальная-схема стенда; на фиг. 2 - вариант конструктивного исполнения задатчика характеристик; на фиг. 3 - график, поясняющий работу стенда.

Стенд для испытания гидропередач содержит электродвигатель 1, соединенный с входным валом 2 испытуемой гидропередачи 3, включающей магистрали 4 и 5 высокого и низкого давления. Гидропередача 3 образована гидронасосом 6 (например, регулируемым) и гидромотором 7. Выходной вал 8 гидропередачи 3 кинематически связан с нагружающим устройством 9. Стенд снабжен регулятрром режима работы, имеющим исполнительное устройство, выполненное в виде регулируемой реверсивной гидромащины 10 с цепью 11 обратной связи, в которой установлен задатчик 12 характеристик.

Регулируемая реверсивная гидромащина 10 управления расположена между магистралями 4 и 5 высокого и низкого давления и снабжена регулятором 13, подключенным к

задатчику 12 характеристик. Последний может быть выполнен в виде двухкоординатного кулачка 14, установленного на держателе 15, размещенном в поперечном пазу суппорта 16, связанного щтоком 17 с сумматором 18. Сумматор 18 выполнен в виде

сервомеханизма с ложным щтоком 19, нагруженным пружиной 20. Порщень 21 сумматора 18 установлен с некоторым кольцевым зазором 22 в корпусе сумматора 18. Полости 23 и 24 сумматора 18 подключены ,. через обратные клапаны 25 и 26 к магистралям 4 и 5 высокого и низкого давления. Регулятор 13 гидромащины 10может быть подключен либо к силовым магистралям 4 и 5, либо к автономному источнику давления, в качестве которого может служить гидрона0 сое 27 с переливным клапаном 28 (фиг. 2). Пружина 29 переливного клапана 28 через толкатель 30 взаимодействует с кулачком 14. При работе гидропередачи 3 возникает циркуляция потока в магистралях 4 и 5. Гидромотор 7 приходит во вращение.

В процессе испытания выходной вал 8 гидропередачи 3 (гидромотора 7) нагруж:ают при помощи нагружающего устройства 9. При этом в магистрали высокого давления, например 4 (в зависимости от направления вращения), давление повышается. В результате утечек и перетечек в системе, а также за счет некоторого уменьшения частоты вращения вала электродвигателя 1, происходит падение потребляемой гидромотором 7 объемной подачи и, соответственно, частоты вращения выходного вала 8 гидропередачи 3. Это падение частоты вращения характеризуется кривой а на фиг. 3. Эта кривая отличается от выходной характеристики гидропередачи при ее работе с двигателем внутреннего сгорания, например, с дизелем (кри0 вые б, б, б, 6 на фиг. 3). Для приведения в соответствие выходной характеристики гидропередачи 3 с ее характеристикой при работе с реальным двигателем внутреннего сгорания вводится коррекция по объемной подаче (частоте вращения). Это осуществля ется следующим образом.

Сигнал перепада давлений в магистралях 4 и 5, пропорциональный вращающему .моменту на выходном валу 8, поступает на сумматор 18. Шток 17 сумматора 18 совершает перемещение, пропорциональное перепаду давлений. Этот ход определяется характеристикой пружины 20 и эффективной площадью порщня 21 сумматора 18. При этом щток 17 перемещает суппорт 16 с кулачком 14 по одной из его координат. Профили

5 кулачка 14 в сечениях плоскостями, параллельными оси штока 17, обеспечивают заданное регулирование рабочего объема гидромащины 10, что достигается, например, воздей

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ГИДРОПЕРЕДАЧ, содержащий электродвигатель, соединенный с входным валом испытуемой гидропередачи, включающей магистрали высокого и низкого давления, при этом выходной вал гидропередачи кинематически связан с нагружающим устройством, и регулятор режима работы, имеющий исполнительное устройство с цепью обратной связи, в которой установлен задатчик характеристик, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, исполнительное устройство выполнено в виде установленной между магистралями высокого и низкого давления испытуемой гидропередачи регулируемой реверсивной гидромащины с регулятором, подключенным к задатчику характеристик.