Врубовая машина Советский патент 1957 года по МПК E21C25/00 E21C29/00 

Предметом изобретения является ...Лбовая мяпгииа д.чя зарубки пляст;1 угля.

()пис1 гвас.мая врубовая .машина .)||1().1иека (.применением в подаю:;icii ее части храпового механизма г регу.пированием скорости подачи. И основу конструкции врубовой машины гю.южены конструктивные данные известной врубовой мапш.ны Р,-6(}.

()т,1 и ч не Н ред.1 а гаемой .машины is гом, что с целью обслуживания (iei; различных направлений без перемонтажа п()да1О1цен части, храiicBoii механизм осун1еств.тен ревер. iiiini.iM.

lia фп1. 1 изображен вид реверciiBHOio .храпового .механизма сбоку; на фиг. 2- разрез по А А на фиг-. 1; на ()нг. 3 узе.т переКопочения .храповиков; на фиг. 4-механиз.м упpais.iennH скоростями подачи.

От .эксцентрикового вала / привоД1ггея в двийчение шатун 2. конец которсло пгарнирно укреплен между .чцками 3. Щеки надеты на заточки гпу.чкц /, которые насажены два храповика .) с противоположно наП);н5. UHhfi.iMH зvб). Над храповиками чтановлены дне собачек 6 и 7, пз которых одна пара в нерабочем состоянии опирается своими концами на выс1лчты Л п .V поворотного шитка Id.

Поворот щитка 10 осущестг-ляется шестеренкой //, приводной на,1И)с которой 12 ВЫХОДИ на перед1ио1( стенк нодаюше части и фиксируется в двух положениях (правое j; .левое врашение) с помоп1ыо фиксатора 13.

С це..тыо изменения : ксден1|)испiCTa, т. е. пз.менения амплиту.ы качания П1атуна храиового механизма, эксцентриковы ва.1 / снабжен спецпа.тьным .механнзмо.м. кюбражен.ным ца фцг. 4.

Па.чец эксцентрикового ва.ча /, на который надет гпатун 2, выполнен заодно с |олзуном, пере.1еща1ОП1, 14 пазу Kpyr.-ioii н.чаншайбы /-1. прикреггтенной к диску /5 с приводным валом, получающим врапрение от шестерни 6.

Ползун и.меег на торце кос1,к зубья, сцепленные с такими же зубья.ми нриводнон рейки 17. На iniyтрепней стороне рейки 17 имеются прямые зубья, сиеп.тенные с niecTepfKKoir 18, сидящей на валике, в конце отс)рого заделан стержень 19.

19 входит и винтовые иазы irjy.iKH 20, на хвостовик которои надет винт 21. На винт надета raitKa 22, соединенная с рукоятко 2:. При 1фа1цении руг оятки вместе с. laHKofi 22 винт 21 перемещается инраво, иеремегцая н втулку 20. Последняя своими винтовыми назамн поворачивает за стержень 19 1:ес1еренку 18 и, переметая при STO;Vj 17 относительно иланлагтбы 14, меняет эксцентриситет пальца одиосительно оси вращения, при этом меняется амплитуда качапмя iHaivHa храпового механизма, а следовательно, и скорость подачи.

Таким образом, храповый механизм позво.чяет производить на ходу регу.и-фование скорости подачи, причем собачек в зацепление с прапорщиком б(хмнумный.

П е .4 м е т li з о б р е т е к и я

1. Врубовая мап1пиа с применением li подающей части ее panonoго механизма, выполненного с регу.шрованием скорости подачи, cj тличающаяся тем, что, с це. обслуживания забоев различных направлений без перемонтажа подаю1цей части, иримепеи )еверсргвиык xpanoBoii механизм,, состоянии из двух храповиков с противопо.можнс; нанравленны и .мн и взаимодействуюиигх с ними двух пар собаче.к, из которых одна пара нерабоче.м состоянии опирается своими конца .ми на поворотиог игитка.

2. Форма выполнения врубовоГ мащины по и. 1, о тл и ч а ю HI, а яс я тем, что, с целью осунич-га.чения безударного сценления храпового механизма, д,-|я изменения амПоЧитуды качания inaryna храпов(Ло механизма эксцентриковый вал 1иатуна спабжен на.тьцем-по.чзуиом с торцовыми зубьями, сцеп.1еппыми с зубьями приводной peifKH.

io

c JpflUP

Разрез по PR 5