Шина с шипами противоскольжения Советский патент 1984 года по МПК B60C11/16 

Изобретение относится к конструкциям шин с шипами противоскольжения для колесных транспортных средств.

Известна с шипами противоскольжения, включаюш,ая протектор и устройство управления шипом, соДержаш,ее инерционную массу, установленную в протекторе с возможностью перемещения 1.

Недостатком данной конструкции является невысокая надежность, так как полости, в которых перемещается инерционная масса, не защищены от попадания грязи, пыли, льда, что может привести к заклиниванию шипа в любом из положений (выпущенном, убранном и нейтральном).

Цель изобретения -повышение надежности.,

Поставленная цель достигается тем, что в шине с шипами противоскольжения, включающей протектор и устройство управления щипом, содержащее инерционную массу, установленную в протекторе с возможностью перемещения, устройство управления шипом снабжено толкателем, направляющими, ориентированными в окружном направлении, роликовым наконечником, установленным на конце толкателя, выполненного заодно с шипом, установленным с возможностью радиального перемещения, и подпружиненного в этом направлении, инерционная масса выполнена в виде кулачка с выемками для размещения в них роликового наконечника, глубина одного из них больше глубины двух других, расположенных по обе стороны от упомянутой выемки, при этом кулачок установлен в упомянутых направляющих и подпружинен с двух сторон относительно окружного направления.

Кроме того, кулачок и направляющие в области контакта имеют покрытие из антифрикционного материала.

На фиг. 1 изображена шина с утопленным шипом; на фиг. 2 - то же, с выдвинутым шипом.

Шина включает протектор 1, в котором расположено устройство 2 управления щ,ипом 3.

Устройство 2 содержит инерционную массу в виде кулачка 4, установленного в направляющих 5, ориентированных в окружном направлении шины, роликовый наконечник 6 и толкатель 7, выполненный заодно с шипом 3.

Кулачок 4 выполнен с выемками 8-10 для размещения в них роликового наконечника 6. Глубина выемки 8 больще глубины

выемок 9 и 10, расположенных по обе стороны от выемки 8. Кулачок 4 подпружинен с двух сторон относительно окружного направления пружинами 11 и 12. Кулачок 4 и направляющие 5 в области контакта имеют покрытие 13 из антифрикционного Материала, например фторопласта. Толкатель 7 подпружинен в радиальном направлении пружиной 14. Шип 3 установ0 лен с возможностью радиального перемещения во втулке 15, установленной в протекторе 1 шины.

Устройство работает следующим образом;

При торможении резко уменьшается уг5 ловая скорость вращения шины. Под действием инерционных сил кулачок 4 продолжает движение в направляющих 5, сжимает пружину 11 и надавливает на кинематически связанный с ним роликовый наконечник 6

Q подпружиненного толкателя 7, вызывая перемещение его в радиальном направлении, сжатие пружины 14 и выход за noBejixHocTb протекторов тех шипов, которые в момент торможения транспортного средства находились вне зоны контакта шины с опорной

5 поверхностью. В следуюший момент при дальнейшем повороте колеса выдвинутые шипы последовательно входят в контакт с дорожным покрытием, а роликовый наконечник 6, перемещаясь по поверхности кулачка 4, занимает место в одной из крайних выемок 9 или 10.

Одновременно происходит торможение колес транспортного средства.

При возобновлении движения и установившейся скорости вращения шины, когда

инерционные силы равны нулю, кулачок 4 под действием пружины 11 перемещается в нейтральное положение, при этом роликовый наконечник 6 перемещается внутрь в радиальном направлении в выемку 8, а шип 3 выходит из контакта с дорожным покры0 тием.

Аналогично устройство работает и в случае пробуксовки колес транспортного средства.

Предлагаемая конструкция обеспечива5 ет при эксплуатации безопасность движения в сложных дорожных условиях, например в гололед, за счет эффективности и быстродействия устройства выдвижения и утапливания щипов при торможении и пробуксовке. Кроме того, уменьщается износ дорож0 ного покрытия и загрязнение окружающей среды.

I. ШИНА С ШИПАМИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ, включающая протектор и устройство управления шипом, содержащее инерционную массу, установленную в протекторе с возможностью перемещения, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, устройство управления шипом снабжено толкателем, направляющими, ориентированными в окружном направле/ 4 , НИИ, роликовым наконечником, установленным на конце толкателя, выполненного заодно с шипом, установленным с возможностью радиального перемещения, и подпружиненного в этом направлении, инерционная масса выполнена в виде кулачка с выемками для размещения в. них роликового наконечника, глубина одного из них больше глубины двух других, расположенных по обе стороны от упомянутой выемки, при этом кулачок установлен в упомянутых направляющих и подпружинен с двух сторон относительно окружного направления. 2. Шина по п. 1, отличающаяся тен, что кулачок и направляющие в области контакта имеют покрытие из антифрикционного материала. (Л ел 6 q iis-i