Буксировочная тележка Советский патент 1984 года по МПК G01M10/00 

t

Изобретение относится к техническим средствам экспериментальной гидромеханики судна, в частности к оборудованию опытовых бассейнов.

Известна буксировочная тележка, содержащая ходовую часть с ходовыми безребордными колесами, опорными баками и подвижными узлами горизонталных роликов с промежуточными амортизирующими элементами fl .

Недостатком такого устройства является возможность возникновения значительных динамических нагрузок вследствие наличия зазора между роликами и боковыми поверхностями направляющих рельсов, а также перекоса осей кареток из-за смещения амортизирующих элементов, что ведет к снижению долговечности конструкции.

Цепь изобретения - снижение динамических нагрузок и увеличение срока службы тережки.

Дпя достижения дели в буксиро- . вочной тележке, преимущественно опытового бассейна, содержащей ходовую часть с ходовыми безребордными колесами, опорными балками и подвижньми узлами горизонтальных роликов с промежуточными амортизирующию элементами, на одной из опорных балок с каждого ее конца укреплены с помощью кронштейна подвижные узлы роликов, выполненные в виде двуплечих рычагов, причем ,на одном конце каждого двуплечего рычага смонтирован на эксцентриковой оси подвижный рол|1к, а на другом шарнирно закреплена винтовая тяга с промежуточными амортизирующими элементами, регулировочной гайкой и сферической вогнутой шайбой, взаимодействующей с выпуклым участком поверхности упомянутого кронштейна. . На фиг.1 представлена предлагаемая тележка, боковЬй вид, на фиг.2 сечение А-А на фиг.1, на фиг.З сечение Б-Б на фиг.2 (по осям роликов) , на фиг.4 - сечение В-В на фиг.2.

Буксировочная тележка, к которой крепится испытываемая модель 1, содержит ходовую часть 2, состоящую из ходовых безребордных ксшес 3 и опорных балок 4, на одной из которых с каждого ее конца с помощью кронштейна 5 укреплены подвижные узлы 6 горизонтальных роликов 7,выполненные в виде симметричных двуплечих рычагов 8 и размещенные

0511 -1

на осях 9 в кронштейне 5. На одном плече каждого рычага 8 установлен с эксцентриситетом подвижный ролик 7, находящийся на оси 10 и закрепленный гайкой 11.

На другом плече каждого рычага 8 с помощью шарнира 12 закреплена винтовая тяга 13, оснащенная промежуточными амортизирующими элементами 15, сопряженньми с вогнутой сферической шайбой 15, взаимодействующей с.вьтуклым участком 16 поверхности кронштейна 5. Амортизируюпщё элементы 14 выполнены в виде пакета тарельчатых пружин, поджатых регулировочной гайкой 17 и контргайкой 18. Ролики 7 без зазора прижаты к боковым поверхностям рельса 19.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

При движении колес 3 ходовой части 2 тележки подвижные узлы 6 роликов 7 воспринимают возникающие динамические нагрузки и под их воздействием поворачиваются вокруг осей 9 кронштейна 5.

В результате поворота двуплечих рычагов 8 винтовые тяги 13 перемещаются, поворачиваясь вокруг шарниров 12, а сферические шайбы

15смещаются по выпуклым участкам

16поверхности кронштейна 5. При этом промежуточные амортизирующие элементы 14 одного рычага 8 сжигого рычага 8 - разжимаются, обеспечивая этим постоянно плотное соприкосновение роликов 7 с боковыми участками поверхности рельса 19.

При износе поверхности роликов 7 происходит разжатие и ослабление промежуточных амортизирующих элементов 14, ДПЯ устранения износа поверхности роликов 7 подкручивают регулировочную гайку 17, а затем фиксируют ее контргайкой 18.

Ослабление промежуточных амортизирующих элементов 14 вследствие износа роликов 7 можно также компенсировать поворотом эксцентриковой оси 10 с последующей ее фиксацией посредством гайки 11.

Предлагаемая буксировочная тележка позволяет уменьшить динамические нагрузки, возникающие в процессе проведения испытаний моделей судов в опытовом бассейне и увеличить срок службы тележки.

БУКСИРОВОЧНАЯ ТЕЛЕЖКА, преимущественно опытового бассейна, содержащая ходовую часть с ходовыми безребордными колесами, опорными балками и подвижными узлами горизонтальных роликов с промежуточными амортизирукицими элементами, отличающаяся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок и увеличения срока службы, на одной КЗ опорных балок с каждого конца укреплены с помощью Кронштейна подвижные узлы роликов, вьтолненные в виде двуплечих рычагов, причём на одном конце каждого двуплечего рычага смонтирована на эксцентриковой оси подвижный ролик, а на другом шарнирно закреплена винтовая тяга с промежуточными амортизирующими элементами, регулировочной гайкой и сферической вогнутой шайбой, взаимодействующей с выпуклым участком поверхности упомянутого кронштейна. (Л о ел

//

фие.З

Y/ ////7/7Y//7.

12

фигЛ