Ленточный цилиндр Советский патент 1984 года по МПК F15B15/02 

Изобретение относится к гидропри водам, в частности к бесштоковым си ловым цилиндрам, в которых передача усилия осуществляется посредством стальных лент. Известен ленточный цилиндр, соде жащий корпус, приводимый в действие жидкостью поршень со штоком, выполн ным из гибкой стальной ленты, прохо щей по направляющт4 роликам, устано лецным у концов корпуса, узел съема усилия с ползунами, размещенный вне корпуса, причем концы ленты закреплены в ползунах, а система поршень лента - узел съема усилия - лента поршень выполнена с предварительным напряжением lj Недостатками известного цилиндра являются сложность точной установки ленты, отказы в работе, вызванные сбеганием ленты с направляющих роликов из-за саблевидности, особенно при большом удалении роликов дру от друга. Целью изобретения является устранение сабельности ленты, обусловленной изготовлением, обеспечение предварительного напряжения на ненагруженной стороне ленты и точной ее установки, исключение сбегания лейты с направляющих роликов. Указанная цель достигается тем, что в ленточном цилиндре, содержащем корпус, приводимый в действие жидкостью поршень со штоком, выполненным из гибкой стальной ленты, проходящей по направляющим роликам, установленным у.концов корпуса, узел съема усилия с ползунами, размещенный вне корпуса, причем концы ленты закреплены в ползунах, а система поршень - лента - узел съема усилия - лента - поршень выполнена с предварительным напряжением, ползуны снабжены упорами, .а концы лент закреплены в ползунах шарнирно, при этом между ползунами установлена по меньшей мере одна прзгжина, ус лие которой равно 3-25% максимального приводного усилия поршня, а максимальное усилие предварительного напряжения ленты составляет 50 максимального приводного усилия, кроме того, ширина ленты равна 1 /3-2/3 внутреннего диаметра цилиндра На фиг. 1 представлен ленточньШ цилиндр, общий вид; на фиг. 2 узел съема усилия; на фиг..З - узел съема усилия (вид сверху по фиг, 1); на фиг. 4 - узел съема усилия (вариант выполнения без пружины); на фиг. 5.- диаграмма испытания ленты. Ленточный цилиндр содержит корпус 1, в котором размещен поршень 2. На головках 3 и 4 корпуса 1 установлены направляющие ролики 5 и 6, по которым скользит стальная лента 7, связанная с поршнем 2 и узлом 8 съема усилия, перемещающимся вдоль корпуса 1, при этом концы ленты снабжены наконечниками 9 и 10. Наконечники 9 и 10 закреплены в ползунах 11 и 12, разделенных выступом-захватом 13 с резьбовой шпилькой 14 и регулируемыми упорами 15 и 16. Ползуны 11 и 12 стянуты посредством пружин 17 и 18, причем пружина 17 связана с цапфой 19 ползуна 11 и с цапфой 20 ползуна 12, а пружина 18 - с цапфой 21 ползуна 11 и с цапфой 22 ползуна 12. Предварительное напряжение ленты 7 создается перемещением регулируемых упоров 15 и 16. В варианте исполнения узла съема усилия 8 без пружин (фиг. 4) предварительное напряжение ленты 7 определяется положением регулируемых упоров 15 и 16 относительно планок 23 и 24, жестко установленных в узле 8 съема усилия. Ленточный цилиндр работает следующим образом. При подаче рабочей среды под давлением в одну из полостей корпуса 1, образованных поршнем 2, последний начинает перемещаться, перемещая узел 8 съема усилия. При этом предварительное напряжение ленты 7 должно .составлять 50% максимально возможного усилия поршня 2 в варианте исполнения по фиг. 4 или 25% исполнение по фиг. 2, 3, что гарантирует отсутствие саблевидности ленты 7, точное совпадение с подвесками узла съема усилия, точное ведение по направляющим роликам и повышает надежность цилиндра.

1. ЛЕНТОЧНЫЙ ЦИЛИНДР, содержащий корпус, приводимый в действие жидкостью поршень со штоком, выполненным из гибкой стальной ленты, проходящей по направляющим роликам, установленным у концов корпуса, узел съема усилия с ползунами, размещенный вне корпуса, причем концы ленты закреплены в ползунах, а система поршень - лента - узел съема усилия - лента - поршень выполнена с предварительным напряжением, отличающийся тем, что, с целью устранения сабельности ленты, обусловленной изготовлением, обеспечения предварительного напряжения на ненагруженной стороне ленты и точной ее установки, исключения сбегания ленты с направляющих роликов, ползуны снабжены упорами, а концы ленты закреплены в ползунах шарнирно, при этом между ползунами установлена по меньшей мере одна пружина. усилие которой равно 3-25% максимального приводного усилия поршня, а максимальное усилие предварительного напряжения ленты составСО ляет 50% максимального приводного усилия. 2. Цилиндр по п. 1, отличающийся тем, что ширина ленты равна 1/3-2/3 внутреннего диаметра цилиндра., ю 4 со ND

I

Ofaff frMot/iOHfinduaH Q