Механизм съемного гребня чесальной машины Советский патент 1957 года по МПК D01G15/12 

Известен механизм съемного гребня чесальной машины, включающий гребенную коробку и гребенной зал.

В предлагаемом механизме, но сравнению с известным, устранено вредное влияние на него сил инерции движущегося гребня.

Для этой цели гребенной вал выполнен полым и внутри него помещен изготовленный из пружинной стали торсионный валик, один конец которого жестко прикреплен к гребенному валу, а другой к корпусу подщипника вала.

На чертеже изображена схема механизма съемного гребня чесальной машины.

Внутри полого гребенного вала 1 расположен тоосионный валик 2, представляющий собой изготовленный из пружинпой стали круглый пруток с чистой полированной поверхностью.

Концы торсионного валика имеют мелкие шлицы или квадратную форму; один конец валика неподвижно прикреплен к гребенному валу, а другой к корпусу подщипника вала. При качательном движении съемного гребня 3 торсионный валнк закручивается на угол поворота гребенного вала.

Диаметр торсионного валика н его длина определяются моментом инерции массы гребенного вала в сборе с гребенным полотном, величиной угловых ускорений при качательном движении и величиной угла поворота.

Во время работы механизма съемного гребня силы инерции, возникающие при качательном движении гребня, уравновешиваются ватедствие перехода кипетической энергии движущегося гребня в потенциальную энергию деформации торсионного валика и обратного перехода погенциальной энергии в кинетическую.

Таким образом механизм воспринимает лищь незначительные усилия, вызванные преодолением сил трения в подшипниках качания, сил сопротивления воздуха пра движении требня и сил сопротивления хлопка при ударе-oiicro гребня.

№ 110545

П р е д м е т и з о б р е т е н и я

rAiexaHHSM съемного .гребня чесальной машины, включающий гребенную коробку и гребенной вал, о тл и ч а ю ,щ.и и с.я тем,. что, с целью устранения вредного влияния на механизм сил инерции движущегося

- 2

гребня, гребенной вал выполнен полым и внутри него номещен изготовленный из пружинной стали торсионный валик, один конец которого жестко прикреплен к гребенному залу, а другой к корпусу подщипника вала.